Het National Museum of the Coast combineerde de collecties van twee instituten: het Wales Industrial and Maritime Museum en het Swansea Maritime and Industrial Museum.
Swansea was, net als Liverpool en Manchester, enkele decennia geleden een welvarende industrie- en havenstad, maar door veranderingen in de economische structuur van het VK is het naar de achtergrond geduwd. Een gelukkiger tijdperk van welvaart en staat in het teken van de expositie van het museum.
De locatie die voor de constructie werd gekozen, was de locatie van een voormalig spoorwegdepot tegenover het oude pakhuis, een beschermd architectonisch monument, waar het Swansea Industrial Museum was gevestigd. Dit bakstenen gebouw maakte ook deel uit van het museumcomplex: een glazen passage verbond het met de nieuwbouw. De curve van hun plattegrond volgt de lijn van de paden: langs deze curve zijn een aantal bijna volledig glazen constructies opgetrokken. De gevels van deze kubieke volumes worden doorsneden door een rechthoekig raster. De zijkanten van het voormalige pakhuis zijn bekleed met natuursteen. Eromheen ligt een park waarvan de inrichting ook gebruik maakt van de sporen van de spoorlijnen.
Museumexposities zoals stoommachines, werktuigmachines en stoomhamers benadrukken de lichtheid en transparantie van het nieuwe gebouw.
Helaas wordt het uitzicht op zee van het museumcomplex van £ 30 miljoen volledig verduisterd door de gebouwen uit de jaren 70 van de vorige eeuw. Maar de architecten, zeiden ze, deden er alles aan en hoopten op de snelle sloop van deze onaantrekkelijke woonwijk. Tegelijkertijd kunnen we praten over het vouwen van het ensemble van gebouwen "Wilkinson Air" in dit deel van Swansea: vlakbij is de Swansea Sail Bridge, ontworpen door hen.
