UPD: hoewel de rechtbank besloot het verlaagde plafond van de ondergrondse stationshal te ontmantelen en er tenminste de gewelven aan te bevestigen, oorspronkelijk bedacht door gmp, betaalde Deutsche Bahn AG, met instemming van de partijen, een boete voor willekeur in gunst van een liefdadigheidsorganisatie.
Het complex van het Centraal Station, ter waarde van 700 miljoen euro, werd in mei 2006 geopend na 13 jaar bouwen. Het is gelegen in het stadscentrum, in het voormalige grensgebied tussen Oost- en West-Berlijn. De structuur kijkt ook uit over de rivier de Spree en het gebouw van het kantoor van de bondskanselier.
Tijdens de bouw verkortte de klant, Deutsche Bahn AG, de lengte van het bovenste platform met bijna een derde, ondanks protesten van Meinhard von Gerkahn en de architecten van zijn werkplaats. Als gevolg hiervan werd het gebouw, gezien vanaf de straat, asymmetrisch, wat ook werd opgemerkt door voormalig bondskanselier Gerhard Schröder, wiens kantoorramen uitkijken op het station; hij vergeleek het zelfs met een "gebeten worst". Maar de ondergrondse hal werd zwaarder beschadigd: daar vervingen de klanten de gewelfde plafonds van de ondergrondse perronhal door vlakke. De meeste passagiers die het station gebruiken (300 duizend per dag) passeren deze hal, en Von Gerkan probeerde er een "kathedraal van vervoer" van te maken in de geest van enorme stations aan het begin van de 19e en 20e eeuw. Nu het uiterlijk radicaal is veranderd ten kwade, zijn de lichtheid en elegantie die inherent zijn aan het project verdwenen.
Het was de laatste verdraaiing van de plannen van gmp die de rechtbank in overweging nam. Deutsche Bahn AG werd beschuldigd van inbreuk op het auteursrecht, maar haar vertegenwoordigers probeerden te bewijzen dat alle wijzigingen aan het project waren aangebracht vanwege de onbetaalbaar hoge kosten voor de uitvoering van het gmp-project, die naar verluidt niet konden passen in het budget dat was vastgelegd in de architectuurwedstrijd. De architecten maakten bezwaar dat Deutsche Bahn AG niet eerder dergelijke verklaringen had afgelegd en dat er sporen van vervalsing waren in de financiële documenten die ze hadden gezien.
De radicale beslissing van de rechtbank - de herbouw van de plafonds van het hoofdperron - is te wijten aan het feit dat juist deze ruimte het "openbare gezicht" van het station is, dat wordt gezien door de meerderheid van de Berlijners en bezoekers van de stad. Deutsche Bahn AG tekende beroep aan en verklaarde dat voor de werkzaamheden het station drie jaar zou moeten worden gesloten voor een bedrag van € 40 miljoen. De gmp-architecten stellen op hun beurt dat dit alles niet meer dan 20 miljoen euro gaat kosten en dat het station helemaal niet hoeft te worden gesloten.
Dit vonnis is een belangrijke stap voorwaarts op juridisch gebied voor architecten in heel Europa. Precedenten van dergelijke processen, vooral met de onvoorwaardelijke overwinning van architecten beledigd door klanten, zijn uiterst zeldzaam, en op zo'n gigantische schaal bestonden ze helemaal niet. Nu hopen Duitse architecten dat hun klanten voorzichtiger zullen zijn met hun ontwerpen uit angst voor rechtszaken.
