Renzo Piano, de auteur van dit plan, werd gedwongen om het glazen toegangspaviljoen van het gebouw te verwijderen, dat doet denken aan nr. 8 van Charles Eames 'beroemde Case Study Houses. In plaats daarvan verschijnt voor het museum een open "prieel" van stalen oranje spanten met een plafond van zonnepanelen. De nieuwe faciliteit, die enigszins doet denken aan een benzinestation, wordt gesponsord door oliegigant BP, die $ 25 miljoen heeft uitgetrokken voor de bouw ervan. De naam van dit bedrijf zal nu op de voorgevel van het paviljoen verschijnen. Het oorspronkelijke ontwerp van de lobby moest de namen dragen van Linda en Stuart Resnikov, die geld hebben geschonken voor de bouw ervan. Volgens het nieuwe plan gaat dit geld naar een nieuwe galerij met één verdieping, die behoort tot de tweede, verder in de tijd gelegen, fase van wederopbouw.
Een omschakeling op het laatste moment van het ene project naar het andere heeft $ 2,5 miljoen bespaard. Maar dit is niet de belangrijkste reden voor deze beslissing: volgens de recent gewijzigde directie van het museum zal het terrasspaviljoen, blootgesteld aan zonlicht, de bezoekers de gelegenheid bieden om kennis te maken met kunstwerken in natuurlijk licht, en om mee te nemen voordeel van het heerlijke Californische klimaat. Voor de gevel zal Jeff Koons 'gigantische installatie The Train (een locomotief van 20 meter hangend aan een kraan van 50 meter) worden geïnstalleerd.
De eerste fase van de LACMA-reconstructie met een budget van 156 miljoen dollar zou in februari 2008 voltooid moeten zijn. nieuwe museumgebouwen en een garage.
