Dit is de tweede Hadid-faciliteit in Innsbruck: in 2002 werd daar de Bergisel-skischans gebouwd. Nu hebben we het over vier stations en een brug over de rivier de Inn, verbonden door een kabelbaan: met dit voertuig kunnen toeristen en stadsbewoners nu van het centrum van Innsbruck naar het bergdorp Hungerburg komen, gestegen tot een hoogte van ongeveer 900 m boven zeeniveau in 25 minuten. Van daaruit naar meer serieuze hoogten, naar het begin van de wereldberoemde skipistes, is er een gewone kabelbaan.
Bij het ontwerpen van de stations bestudeerde Zaha Hadid het 'gedrag' van ijs in de natuur: hoe gletsjermorenen zich bevinden en verplaatst, hoe een bevroren rivier eruitziet op een berghelling … Als resultaat kwamen er vier stations tevoorschijn, bestaande uit functioneel beton funderingen en matglazen plafonds die bevroren beweging imiteren met hun vormen water veranderde in ijs. Het raster van zwarte strepen langs hen benadrukt de vloeibaarheid van organische vormen: een techniek die alle stations verenigt in één ensemble.
De kabelbaan begint in het centrum van Innsbruck, vanaf het ondergrondse congresstation, en gaat door de tunnel naar de volgende halte, bij Hotel Loewenhaus. De trein steekt dan de brug over de rivier de Inn over; deze brug wordt ondersteund door twee hellende betonnen pijlers door middel van een systeem van staalkabels. Daarna begint een bijna steile klim naar het Alpenzo-station, maar de passagiers voelen dit nauwelijks: de treinwagons kunnen een horizontale positie innemen, zichzelf uitgelijnd onder een hoek van 55 graden ten opzichte van de rails. Bij het volgende station is er de hoogste berg ter wereld "Alpine Zoo", waar diersoorten worden verzameld die typisch zijn voor het lokale ecosysteem. Op weg naar het laatste Hungerburg-station passeert de trein een sluier van wolken en bevindt hij zich bij een andere Hadid "ijssculptuur", gelegen tussen traditionele chalets.
De Hungerburgbahn-kabelbaan werd in slechts 2 jaar tijd herbouwd in plaats van zijn volkomen gewone voorganger, met relatief bescheiden middelen - voor het project van Zaha Hadid was het talent van een architect daarom bijzonder levendig in dit complex van transportstructuren: bij het creëren van zeer ongebruikelijk, aantrekkelijke en tegelijkertijd volledig functionele vormen.
