Bedrijventerreinen zijn de laatste jaren steeds populairder geworden, en niet alleen omdat de bouw van kantoren in het centrum van Moskou nu door de burgemeester verboden is. Deze typologie, die doet denken aan een "zakenstad", is bedoeld voor grote huurders - gerenommeerde bedrijven die het zich kunnen veroorloven om een heel gebouw af te kopen en er hun vertegenwoordigingskantoor in te plaatsen. De besten zijn omgeven door groen en beschikken over een goed ontwikkelde infrastructuur - met andere woorden, vanuit het oogpunt van de medewerkers combineert een goed bedrijventerrein comfortabele omstandigheden met een milieuvriendelijke omgeving. Dit type kantoorconstructie begint zich pas in ons land te ontwikkelen - we hebben al geschreven over een van de eerste Moskou-complexen van deze soort, het bedrijvenpark Krylatskie Hills, ontworpen en gebouwd door ABD-architecten.
Nu ontwerpt de werkplaats van Dmitry Alexandrov een nieuw bedrijventerrein niet ver van Krylatskiye Hills en voor dezelfde klant - CMI Development. De naaste buur is de toekomstige woonwijk Rublyovo-Arkhangelskoye nabij Moskou, de voormalige Miljonairsstad, die onlangs de status van een federaal huisvestingsprogramma heeft gekregen, waarvan het ontwerp van de eerste fase nu ook wordt uitgevoerd door Dmitry Alexandrov. Op enige afstand is er een complex van gebouwen voor de regering van de regio Moskou, ontworpen door Mikhail Khazanov. Zo zal het nieuwe bedrijventerrein met de mooie naam "Baltia" een "zakenbuffer" blijken te zijn tussen de woonwijk en het administratieve centrum van de regio Moskou.
Een maand geleden presenteerde de workshop van Alexandrov & Partners aan de klant drie versies van het conceptproject van het toekomstige bedrijventerrein - en tot verbazing van de architecten werd de meest gewaagde gekozen. Daarin zijn rechthoekige vitrines verspreid over een uitgestrekt gebied van meer dan 6 hectare met schijnbare chaos onder verschillende schuine hoeken. De uiterste hoekpunten van het territorium zijn "gefixeerd" door twee torens - de hoogste, 25 verdiepingen tellende, zal auto's ontmoeten die vanuit de regio naar Moskou gaan. Aan de andere - het noordelijke - deel en vanaf de zijkant van de hoofdstad wordt een kleinere toren bedacht (21 verdiepingen).
Ik moet zeggen dat een van de wensen van de klant aanvankelijk een laag aantal bouwlagen was: in dit geval bleek het complex dichter en gelijkmatiger over het grondgebied te zijn verdeeld. Het uiterlijk van de torens maakte het mogelijk om er de nodige vierkante meters in te verzamelen en ruimte te maken voor meer groen - de "parkzone" zelf.
En het park hier is echt. Een cascade van vier kunstmatige vijvers strekt zich er diagonaal doorheen uit. Hun aanwezigheid, en zelfs in zo'n 'trapsgewijs' volume, geeft de kantoorstad een onverwachte gelijkenis met een herenhuis in de buurt van Moskou. Alsof het werd gebouwd op de plek van een oud park - maar nee, de vijvers zullen helemaal nieuw zijn, niets anders dan een eenvoudige bermweide en bos is hier nooit geweest. Het bestaande fragment van het bos, met een driehoekige "wig" die de grenzen van de site binnendringt, zal worden behouden en verbeterd; Er worden gazons met nieuwe bomen aan toegevoegd - in totaal beslaan groene gebieden minstens een derde van het hele grondgebied. Deze voor de hand liggende ecologische luxe (heel logisch voor bouw in de voorsteden) heeft minstens twee verklaringen: ten eerste namen de reeds genoemde torens een aanzienlijke hoeveelheid ruimte in beslag en maakten ze het mogelijk om een maximum aan ruimte vrij te maken. Ten tweede lopen er twee hogedrukgaspijpleidingen door het terrein, die niet kunnen worden overgebouwd.
De lijnen van snelwegen, gekoppeld aan visuele verbindingen, beïnvloedden het plan van het toekomstige zakencentrum, de hierboven genoemde vrijheid van compositie is in feite helemaal niet willekeurig. De lay-out wordt bepaald door de kruising van twee rasters die op elkaar zijn gelegd - zeggen de co-auteurs van het project Ksenia Kanunnikova en Anna Vartapetova. Een "raster" bestaat uit interne snelwegen, het staat strikt loodrecht op de snelweg en verdeelt het terrein in vier grote rechthoeken. De tweede, diagonaal bovenop geplaatst, weerspiegelt de lijnen van kunstmatige vijvers, parkpaden - en het volgt ook de lijnen van de muren van de meeste glazen gebouwen. Waar beide planroosters in het werk worden meegenomen, krijgen de contouren van gebouwen de eigenlijke asymmetrische onregelmatigheid: zo wordt het plan van de grootste toren van 25 verdiepingen vijfhoekig.
Alle glazen gebouwen worden met elkaar verbonden door stylobaten, die parkeerplaatsen en verschillende openbare ruimtes zullen huisvesten: cafés, fitness, winkels, enz. De buitenmuren van de stylobaten moeten worden gemaakt op gesloten plaatsen en op plaatsen waar parkeerplaatsen zijn - doorlatend en geventileerd, bedekt met metalen roosters. Op de daken van de stylobates worden pleinen met bomen verondersteld - naast het belangrijkste groene massief gegroepeerd rond de vijvers.
De volumes van stylobaten vervullen een andere belangrijke taak: in het noordwestelijke deel van het territorium staan hun volumes in één onderbroken lijn, maar bijna een ononderbroken lijn, die het zakencentrum afschermt van de bonte schoonheid van het naburige dorp in de buurt van Moskou. Aangenomen wordt dat de arbeiders en bezoekers van de "Baltia" alleen hout, vijvers en glas met metaal van moderne architectuur zullen zien. En ze zullen blijkbaar in "Rublevo-Arkhangelsk" wonen.
