Genua is een stad met een rijke geschiedenis die bloeide tijdens de Renaissance, toen beroemde Genuese kooplieden in heel Italië en daarbuiten handelden. Het is een havenstad, maar de toegang tot de zee bood haar niet alleen de mogelijkheid om met succes handel te drijven in de hele Middellandse Zee, maar schiep ook de voorwaarden voor een probleem van stedelijke ontwikkeling, waarvan de gevolgen nu de Italianen ondervinden. Zoals het hoofd van het ‘URBANLAB’-project, Anna Corsi, opmerkte, ontwikkelden stad en haven zich tot voor kort los van elkaar, waardoor de toegang tot de zee en uitstekende panorama's zo goed als afgesneden waren van de stedelingen. In de 19e eeuw was Genua beroemd om zijn brede groene boulevards die rechtstreeks naar de kust liepen, maar tegenwoordig is er zoiets niet, de overwoekerde haven besloeg het hele kustgedeelte.
Pas de laatste jaren is de overheid het stedenbouwkundig plan gaan heroverwegen, de stad buiten gaan en van buitenaf bekijken, het plan strategisch verbinden met de omgeving. Hierbij wordt hij bijgestaan door ‘URBANLAB’ en de beroemde architecten die hij heeft aangetrokken, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas en anderen.
‘URBANLAB’ heeft het nieuwe stedelijke concept niet gebouwd op het traditionele idee van functionele zonering, maar op een diagram dat rekening houdt met de zogenaamde ‘netwerken’ en ‘knooppunten’. Dit verwijst naar verschillende communicatiestromen en hun kruispunten, die vaak probleemgebieden worden. Voor ‘URBANLAB’ is het belangrijk dat Genua zichzelf vernieuwt binnen zijn bestaande grenzen en niet voorbij de zogenaamde "groene lijn" kruipt, die doet denken aan de Groene Gordel in Londen. Alleen hier is de lijn meer onderbroken door het bergachtige landschap van de Genuese regio. Voortbouwen op wat al is gebouwd, is de ‘URBANLAB’ basisregel. Een andere grens van de groei van de stad - de "blauwe lijn", ligt aan de kant van de zee en valt samen met de oude Romeinse weg. Nu zijn er twee havens: de oude Porto Antico, gereconstrueerd door Renzo Piano, en de nieuwe, die beide de zee van de stad afsnijden. Ondertussen wordt die schoonheid voor zowel inwoners als toeristen verspild. De hereniging van de stad en de haven, zoals Anna Corsi benadrukte, is een van de eerste plaatsen in de plannen van ‘URBANLAB’.
Het hele stadsontwikkelingsproject omvat verschillende grootschalige projecten, zoals de luchthaven op het kunstmatige eiland Renzo Piano, die doet denken aan het project van Piano voor Kansai Airport in Osaka. Enkele tientallen "kleine taken" grenzen aan grote projecten - reconstructie van individuele vervallen huizen, vergroening van daken, enzovoort.
Het formaat van het laboratorium suggereert dat de aandacht van de deelnemers vooral gericht is op de observatie en studie van de stedelijke ruimte en de mechanismen van zijn leven om het verouderde functionele bestemmingsplan in het nieuwe masterplan te overwinnen, dat geen rekening houdt met het feit dat de stad geen gesloten fenomeen is, maar een optelsom van talrijke verbindingen en stromen. In het bijzonder, benadrukte Anna Corsi, is het onmogelijk om stedenbouwkundige problemen op te lossen zonder rekening te houden met het feit dat de intensiteit van de handelsbetrekkingen tussen Genua en de rest van Italië elk jaar alleen maar toeneemt - daarom is het noodzakelijk om de overbelasting van het transport te plannen. netwerk en voorzie de verandering van tevoren.
Tegen de achtergrond van Moskou-problemen, stadsplanning in het algemeen en vervoer in het bijzonder, lijken de Genuese problemen op de een of andere manier erg klein. Je weet maar nooit, de zee is niet zichtbaar … Waar je ook kijkt, er is weinig te zien, voornamelijk auto's, hekken en betonnen skeletten van nieuwbouw. Daarom lijkt de ‘URBANLAB’ -ervaring dubbel nuttig voor architecten in Moskou - het laat zien hoe aandachtig men een kleine stad met een rijke geschiedenis kan behandelen. Wederopbouw, landschapsarchitectuur, grenzen behouden, knopen accentueren … Dit alles is waar en heel mooi van buitenaf, maar om een grote stad met een niet minder interessante geschiedenis met dezelfde maatstaf te benaderen, moet je er waarschijnlijk naar kijken 'door een vergrootglas - evenveel kleintjes. Maar de Italianen gaven geen advies, maar deelden alleen hun ervaringen.
