Dit spectaculaire project heeft al een complexe eigen geschiedenis, waardoor het blijkbaar op papier zal blijven. Maar - en dit is belangrijk - 2-3 maanden geleden, "vóór de crisis", was het een behoorlijk levendig project, en ondanks een zekere mate van utopisme in het idee, moest het worden geïmplementeerd. Dat wil zeggen, dit is helemaal geen papierwerk, hoewel het het beste past in de "papieren" traditie en een van haar favoriete thema's ontwikkelt: het leven op de brug.
Het idee van een bewoonde brug zelf heeft een lange geschiedenis en gaat in ieder geval terug tot de middeleeuwen. Bruggen met winkels en woongebouwen bevonden zich in Parijs (Notre Dame-brug), in Londen (over de Theems, XII eeuw), maar de beroemdste bruggen bevinden zich nu in Italië - Rialto in Venetië (1588-1592) en de Ponte Vecchio (1345) in Florence. Voor de middeleeuwen en de renaissance was een bewoonde brug een middel om de stedelijke ruimte effectief te gebruiken, dat wil zeggen meer een noodzaak dan een luxe. In de 20e eeuw veranderde het in een droom en een utopie.
Zoveel dingen zijn niet op bruggen ontworpen. Konstantin Melnikov vond bijvoorbeeld een garage uit op de brug over de Seine. In 1960 schilderde Arata Isozaki een gigantische brug met huizen die aan in elkaar grijpende snelwegen hingen. En in 1976-1977 maakte Zaha Hadid haar afstudeerproject van het hotel aan de Hungerford Bridge over de Theems. In het moderne Rusland zouden drie dingen moeten worden herinnerd over dit onderwerp: de wedstrijd "Bridge of the Future" van het tijdschrift JA (1987), die een van de mijlpalen werd in de geschiedenis van de "papieren architectuur", de British Council's ". Inhabited Bridge "-wedstrijd en -tentoonstelling in Moskou (1997), waar precies tien jaar later dezelfde" wallets "deelnamen. Het is mogelijk dat het idee om de brug tussen de dijk en de stad "bewoond" te maken op de een of andere manier teruggaat tot die actie van de British Council.
Op de een of andere manier, en deze zomer een wedstrijd op maat uitschrijven voor het architectonisch ontwerp van de dijk tegenover de stad, nam Mirax Group de "bewoonde brug" in de opdracht, echter in de vorm van een wens, niet als een vereiste. Twee andere deelnemers aan de wedstrijd, de werkplaats van Dmitry Alexandrov en Murray Ó Laoire, steunden het thema van de bewoonde brug niet en concentreerden zich op de dijk en aangrenzende pieren. De architecten van de werkplaats van A. Asadov hebben het thema daarentegen tot het uiterste ontwikkeld door woningen op de brug te plaatsen en deze tegelijkertijd te combineren met twee soorten transportsnelwegen: een monorail en een snelweg. Een zeer gewaagde zet vanuit technisch oogpunt.
Maar de architecten stopten daar ook niet - en veranderden bovendien de dijk in een tuin met groenblijvende regenboogkleurige planten (om precies te zijn, groenblijvende planten in verschillende kleuren). Het is een gigantisch bloembed van iriserende linten die in een vlecht zijn verweven - de terrassen van de dijk. Het zou het grootste bloembed van Europa moeten worden - ongeveer 700 meter lang, en de bloemen en groenblijvende struiken waaruit het bestaat, moeten het hele jaar door hun kleur behouden, zowel in de winter als in de zomer. De naam van het project "Mirax-Garden" is ook afkomstig van het bloembed (dit is overigens niet de eerste keer dat de architecten van de werkplaats van A. Asadov de klant een onroerendgoednaam aanbieden, compleet met het project).
De regenboogvlecht van de brug zwelt in het midden op en hierdoor lijkt het op een grote, heldere vis - of een ander fantastisch dier, maar vooral op een vis die besloot over de rivier te springen, en dus zweefde hij eroverheen, leunend zijn staart op de ene oever, en met zijn neus - turend in een stuk bos aan de andere kant. De brug rust ook op twee witte pilaren - misschien is dit het enige waarin het uiterlijk een concessie doet aan de werkelijkheid.
Een idee dat zo fantastisch is dat het utopisch is. Huizen moeten boven de rivier worden geplaatst, hoewel het in ons land zogenaamd verboden is om huizen boven water en zelfs in de buurt van water te bouwen. Dit kan natuurlijk alleen maar een zeer elite en zelfs unieke huisvesting zijn voor Moskou. Deze elite-behuizing moet worden gesplitst met twee intense tracks. En complementeer met een gigantisch, altijd bloeiend bloembed. Direct een soort bloemenstad. De architecten beweren dat het project haalbaar is. In ieder geval bevat de portefeuille van Asadovs veel bruggen, hoewel ze kleiner zijn, en er is minstens één groot project (ook voor Mirax), waarin woningen naast de snelweg liggen - langs de Kiev-spoorweg.
Van alle projecten die in de zomer voor de wedstrijd werden ingediend, koos Mirax deze - de meest spectaculaire. Het zou een heel vrolijk en feestelijk project kunnen zijn, om nog maar te zwijgen van een heel grootschalig project. Voor Moskou is hij gewoon buitengewoon opgewekt en opgewekt. Maar terwijl het werd gekozen en gecoördineerd (ze waren het pas net begonnen), kwamen er totaal andere tijden. Het is nu onwaarschijnlijk dat deze projecten worden uitgevoerd. Misschien waren dit zeer gewaagde projecten en uiteraard erg duur. Maar naast de pretentie van de klant, tonen ze ook zo'n gedurfde opgewektheid en kleurrijke roekeloosheid - waarvan ik de herinneringen wil bewaren.
