De oude bussen van het Routemaster-model bepaalden ten tijde van hun verschijning in 1954 aanzienlijk hun tijd, zodat ze tot eind 2005 met succes op routes in het stadscentrum reden. De belangrijkste reden om af te zien van deze wereldberoemde vorm van openbaar vervoer was het gebrek aan milieuvriendelijkheid en het onvermogen om te voorzien in de behoeften van mensen met een handicap … Deze kwesties worden volledig aangepakt in de nieuwe Routemaster, een samenwerking tussen twee belangrijke Britse "merken" - de werkplaats van Norman Foster en het ontwerpbureau van sportwagenfabrikant Aston Martin. Het werk aan het project van de nieuwe bus ging van binnen naar buiten: van de oplossing van het interieur naar het uiterlijk. De nieuwe bus zal wendbaarder en krachtiger zijn dan zijn voorganger, maar ook veiliger: dit wordt mogelijk gemaakt door de panoramische beglazing van de bestuurderscabine, de daar geïnstalleerde schermen van externe bewakingscamera's en radiocommunicatie met de conducteur.
Het passagierscompartiment omvat houten vloeren en kunstlederen bekleding. Het dakraam van het bovenste platform zal zonnepanelen dragen; Het regelt ook de hoeveelheid zonlicht die de bus binnenkomt, waardoor oververhitting wordt voorkomen. De bijgewerkte Routemaster zal een emissievrij voertuig zijn en zal ook een extra zijdeur hebben voor gehandicapte passagiers en passagiers met kleine kinderen (met behoud van de traditionele open achteringang).
