Traditioneel begon de gemeente met de kwestie van stedelijke verbetering (waarna zoals altijd alle camera's uit de hal verdwenen). Dit keer werd er nagedacht over het plaatsen van advertentiestructuren. Tegenwoordig is al begonnen met het "schoonmaken" van het historische centrum van reclame. Dit gaat vooral over de zones die door UNESCO worden beschermd (het Kremlin, het Novodevichy-klooster en Kolomenskoye plus het internationaal onbewaakte, maar geliefde gebied rond de kathedraal van Christus de Verlosser). Ze zijn al actief bezig met het verwijderen van advertenties.
Nu is het aan de ontwikkeling van de juiste methodologische benadering van advertentieplaatsing in de stad in het algemeen, rekening houdend met zowel de belangen van adverteerders als het behoud van architectonische opvattingen. Zoals Alexander Kuzmin zei, was de stad verdeeld in verschillende zones - de centrale, d.w.z. Het Kremlin schrapt reclame volledig, de zone binnen de grenzen van de Tuinring wordt aanzienlijk "ontladen" en wordt bevrijd van sommige constructies (vooral van vernauwingen). Advertenties worden "verstandig" geplaatst, rekening houdend met de site (bijvoorbeeld een gebied) op een complexe manier. Het is de bedoeling om actiever gebruik te maken van de architectuur van kleine vormen - allerlei soorten banken en bushaltes. De laatste, die op reclame rekenen, zijn ontworpen in ten minste drie typen - in de "Moskou-stijl" voor het centrum, in de "pseudo-klassieke" voor de kwartalen van Stalins tijd en in de "moderne" buiten de Tuinring. Eerlijkheidshalve moet worden opgemerkt dat precies een jaar geleden soortgelijke banken aan de gemeente werden getoond - toen ging het erom het centrum en het gebied rond het Kremlin te bevrijden van reclame.
Raadsleden waren zeer positief over het verfraaiingsprogramma. Alexander Kudryavtsev voegde er alleen aan toe dat hij horloges, die recentelijk zeer zeldzaam zijn geworden, graag zou willen zien als "stadsmeubilair". Yuri Luzhkov benadrukte dat niemand het bestaande advertentiesysteem van de ene op de andere dag zal vernietigen, maar geleidelijk zal het worden vervangen door een correcter systeem. De burgemeester voegde eraan toe dat historische monumenten noch verkeer (borden, borden, verkeerslichten) mogen lijden onder reclamestructuren.
Op de tweede op rij werd gesproken over een multifunctioneel complex van ongelooflijke omvang van een miljoen vierkante meter, gelegen op de kruising van de Varshavskoye Highway en de ringweg van Moskou (ENPI LLC, State Unitary Enterprise NIIPI Genplan). Moskou op deze plaats "strekt zich uit" voorbij de lijn van de ringweg naar het zuiden, richting Butovo. De kruising met de ring is dus niet de buitenwijken, maar een dichtbevolkt stedelijk gebied, met twee metrostations - Anino (een lijn die naar Butovo gaat) en het station van de tweede lijn in aanbouw naar Yasenevo. Vanuit het noorden grenst de site aan het Bitsevsky-bospark, evenals aan een industriële zone, op de plaats waarvan het de bedoeling is om nog een residentieel microdistrict te bouwen. De aanwezigheid van een transportknooppunt hier leidt onvermijdelijk tot de behoefte aan een onderscheppende parkeerplaats - in het project krijgt deze maar liefst 400 duizend vierkante meter. De overige 600 duizend zijn kantoorruimte en een hotel, evenals een "themapark", een transformerende concertzaal, enz.
Het nieuwe complex ondersteunt het concept van polycentrische ontwikkeling van de stad en zou de beroepsbevolking uit het centrum moeten halen en de lokale bewoners nieuwe 27.000 "werkplaatsen" moeten bieden. Drie varianten van de volumetrisch-ruimtelijke compositie werden aan de gemeente voorgelegd, en in alle drie in het hoogbouwgedeelte bevinden zich kantoren en een hotel, in de stylobate een winkel- en uitgaansgebied. De leden van de raad gaven de voorkeur aan de derde, verlaagde, optie, waarbij alle volumes in een halve ring zijn gerangschikt en de hoogte slechts iets hoger is dan de omliggende woongebouwen. Deze optie (in tegenstelling tot de andere twee, met torens) bleek beter te zijn ingeschreven in de bocht van de kruising. Toegegeven, in dit geval blijken de ramen van hotelkamers onvermijdelijk naar de meest vervuilde en lawaaierige kant te kijken.
Als een pluspunt van dit project werd opgemerkt dat de "gewetensvolle investeerder" ook de bouw financiert van een deel van de Varshavskoye snelwegback-up en een loopback met een U-bocht naar het stadscentrum, een alternatief voor het bestaande knooppunt. Het is waar dat Andrei Bokov de auteurs bekritiseerde vanwege hun onverschilligheid jegens voetgangers, wier verkeer, samen met autoverkeer, belooft druk te zijn tussen twee metrostations, d.w.z. direct op het grondgebied van het toekomstige complex.
Een ander probleem deed zich voor: op de site, zoals Aleksandr Kudryavtsev het publiek herinnerde, is er een monument van Sovjetarchitectuur, het Zhiguli-autotechcentrum van architect Leonid Pavlov uit de jaren zeventig. Hoewel Alexander Kuzmin verzekerde dat het gebouw nu in een onherstelbare staat verkeert, raadde Kudryavtsev sterk aan om op zijn minst een "herinnering" aan hem op te nemen in het nieuwe complex.
Ondanks het verlies van het Pavlov-gebouw, de ongekende omvang en de moeilijke economische situatie, keurde de gemeente het project zonder meer goed. Het complex heette "het gezicht van Moskou" en "een concurrent voor de Krokussen van de regio Moskou", die van buitenaf de ringweg van Moskou naderde. Yuri Luzhkov stemde ermee in het project goed te keuren voor verder werk op basis van de derde optie.
De volgende op de agenda was een andere wolkenkrabber als onderdeel van MIBC "City" op site nr. 20. Eerder was het project van A. Asadovs werkplaats - een "kronkelende" klokvormige wolkenkrabber bedoeld voor deze site. Het huidige project is uitgevoerd door het Amerikaanse bedrijf Costas Kondylis & Partners LLP. In dit deel van de stad wordt momenteel gebouwd aan de bouw van het kantoor van de burgemeester volgens het project van Mikhail Khazanov, tot dusver is het de laatste. Voor hem is de "centrale kern" - een kleiner volume van een winkelcentrum, en dichter bij de rivier - een ingewikkelde, verwrongen wolkenkrabber van het Wedding Palace. Het nieuwe volume kreeg de functie om de overgang van het grote stadhuis naar het paleis glad te strijken, vooral gezien vanaf de kade.
De 57 verdiepingen tellende wolkenkrabber met een gebroken vorm ziet eruit als een glazen parallellepipedum, gevouwen als een accordeon. Het dansritme maakt het verwant aan het huwelijkspaleis, en de schaal - aan het kantoor van de burgemeester. Mikhail Posokhin merkte op dat deze wolkenkrabber de algemene trend van het vergroten van het aantal verdiepingen naar het midden van de compositie voortzet en niet het kantoor van de burgemeester of het centrale plein beslaat. Yuri Platonov vond dat de gekozen vorm willekeurig was. De burgemeester nam echter het volgende standpunt in: aan de ene kant vond hij dat het formulier het recht op leven heeft, omdat "in de stad veel ongebruikelijke dingen zijn, en als we een nieuwe avant-garde vorm toevoegen, het zal niet erger worden. " Aan de andere kant stelde Yuri Luzhkov voor om niet akkoord te gaan, omdat een andere wolkenkrabber volgens hem de toch al kritieke situatie met transport zal compliceren. Alvorens het transportprobleem te onderzoeken, weigerde de burgemeester voortgang te geven aan het project.
Een reeks commerciële projecten werd verwaterd door één cultureel museum - het T-34 tankmuseum (auteurs van Vip Service Project), dat volgens de planning ten koste van het stadsbudget zal worden gebouwd op de snelweg Dmitrovskoe, in de buurt van zijn vork met een back-up, niet ver van het dorp Sholokhovo (de site behoort tot Moskou). Nu staat er naast de herdenkingstank een klein museumhuisje. De plaats is ondertussen populair bij inwoners van de regio Moskou, bijna als zijn eigen Poklonnaya Gora, in verband waarmee het idee ontstond om het museum uit te breiden en hier een heel complex te bouwen gewijd aan het beroemde wapen, de ontwerper en de plant. Naast de expositie zelf (overigens werkt het team van auteurs van het onlangs geopende Museum of Cosmonautics, dat Yuri Luzhkov van plan is te presenteren voor de staatsprijs), aan klaslokalen en kamers met tanksimulatoren voor schoolkinderen.
Iedereen steunde unaniem het patriottische idee, maar de meningen waren verdeeld over het uiterlijk van het gebouw. In zijn meerdelige samenstelling is de vorm van de tank duidelijk te raden, die de werkplaats lijkt te verlaten en het glazen volume ervoor verdringt. Yuri Platonov veroordeelde het project voor "frontale semiotiek", aangezien meer abstracte vormen vandaag de dag geschikt zijn. Mikhail Posokhin vond de compositie te gecompliceerd en overlapt de gedenktank zelf op ongepaste wijze. Andrey Bokov was het met hem eens en herinnerde er onder meer aan dat aangezien het project wordt gefinancierd met stadsgeld, het eerlijk zou zijn om een wedstrijd aan te kondigen. Dit idee werd direct gesteund door de burgemeester, die over de gepresenteerde optie opmerkte dat “hij niet van de hele set hield. Tot ze daar aankwamen … ". Er werd besloten om een wedstrijd te houden.
Vervolgens onderzochten we een andere grote commerciële faciliteit aan de Malaya Pochtovaya-straat, nabij de derde transportring en de Yauza-rivierdijk, direct achter de nieuwe bouwplaat van het Bauman-instituut (JSC TsNIIpromzdaniy). Het project bestaat al lang, zeker twee jaar geleden werd het besproken op de OERG. De eigenaren waren oorspronkelijk van plan het grondgebied van de fabriek voor elektrische apparatuur voor auto's opnieuw in te richten voor kantoren, maar het verbod van de burgemeester op dit soort bouwwerk dwong hen om op het idee te komen van een openbaar centrum, waar 40% wordt ingenomen door een hotel. (met appartementen, handels- en tentoonstellingshallen en galerijen) en 40% - sportruimten (fitnesscentrum met zwembad). Vanuit stedenbouwkundig oogpunt zal de opkomst van een nieuw complex achter het Baumanka-gebouw, volgens Alexander Kuzmin, de ontbrekende diepte aan dit gebouw toevoegen, gezien vanaf de Yauza-dijk.
Het bedrijvencomplex is in 3 varianten aan de gemeente aangeboden. In de eerste is de compositie samengesteld uit vier gebouwen met meerdere verdiepingen, parallel geplaatst op een enkele stylobaat en geleidelijk hogerop dan de "plaat" van het Bauman Instituut, die er praktisch niet achter te zien is. In de tweede versie zijn de gebouwen samengevoegd tot drie gebouwen, ingezet ten opzichte van de "plaat", en dus geopend in de interne structuur van de aangrenzende woonwijk. In de derde versie, waarnaar Alexander Kuzmin neigde, worden gebouwen met meerdere verdiepingen compact naast het Baumanki-gebouw geassembleerd, waardoor ze een enkel hoogbouwaccent vormen, maar opnieuw praktisch niet torenhoog boven. Alle opties zijn verenigd door een soort van lijfeigene isolatie en zelfvoorziening van het complex dat zich uitstrekt langs de Gospitalnaya Street en ervan gescheiden is door een krachtige stylobate-muur met 6 verdiepingen.
Raadsleden waren huiverig voor het voorstel. Vladimir Resin adviseerde om de hoogte te verlagen, en Yuri Grigoriev - om de site helemaal voor ontwikkeling te geven aan het Bauman-instituut. Alexander Kuzmin weigerde echter in reactie "andermans territorium te veroveren". De burgemeester keurde de voorgestelde volumes echter niet goed en zag daarin een duidelijke overkill qua oppervlakte en als gevolg daarvan een kritische transportbelasting. De beroemde verdediger van de oudheid Aleksey Klimenko sprak niet helemaal over het onderwerp, eraan herinnerend dat Poesjkin in de buurt werd geboren, en daarom is het noodzakelijk om deze plaats te markeren met een soort gedenkwaardig teken. Toegegeven, de vermeende geboorteplaatsen van de dichter in de wijk zijn minstens drie, tussen hen ongeveer vijftien minuten lopen; op een van deze plaatsen is er zowel een plaquette als een monumentaal hoofd van de jonge Poesjkin. Alexey Klimenko verwees naar een andere voorgestelde locatie - op Malaya Pochtovaya. Tussen het en het gedeelte dat bij de raad werd overwogen, was echter de route van de Derde Ring, en eerlijk gezegd liggen het project en de geboorteplaats van Poesjkin ver van elkaar af. Hoewel het natuurlijk nieuwsgierig zou zijn om de planken op alle drie mogelijke plaatsen te plaatsen; je loopt door de stad - Poesjkin werd daar geboren, en hier werd hij geboren …
Samenvattend was de burgemeester het eens over het functionele doel, maar eiste hij de volumes te verkleinen en verder te werken aan de tweede, stillere versie, waarin het nieuwe complex verborgen is achter het gebouw van het instituut en wees op de ongepastheid van de volumes. in de derde versie met torens.
Voor de laatste keer op rij heeft de gemeente het lankmoedige project van de huisboog van Alexei Bavykin op de Mozhaisk-snelweg opnieuw onderzocht, waarover we al hebben geschreven (het project werd op 30 oktober 2008 door de openbare raad afgewezen). De scherpe, experimentele geest van dit project werd op de een of andere manier niet meteen verliefd op de burgemeester, die geen vergelijkingen met hem spaarde. En op de huidige bijeenkomst kon Yuri Luzhkov het niet laten en merkte op dat in de eerste versie het object van Bavykin hem herinnert aan de "lelijkheid" van de skipiste, die verscheen in Krasnogorsk en dus "de stad vermoordde"; aldus viel terloops ook het gebouw van Michail Khazanov.
Deze keer verdween bijna alles wat erin interessant was uit het project van het huis aan de Mozhaisk-snelweg: zowel de boog als het thema van de ruïne; alleen de vervlechting van twee volumes bleef over - de "steen" transversaal en het glas longitudinaal. De boog is veranderd in een rechthoekige opening. Alle klassieke verenigingen en stedenbouwkundige thema's, verwijzingen naar de boog van Beauvais zijn volledig verloren gegaan.
Ik moet zeggen dat dit het duidelijkste voorbeeld is van hoe goedkeuring een project kan ruïneren. Om de een of andere reden bleek het goed te zijn voor de Biënnale van Venetië en voor de professionele pers, maar niet zo goed voor een aantal collega's en stadsbesturen. Ze wilden iets eenvoudiger. Sommige collega's steunden het project echter - dankzij dit werd het huis deze keer zelfs goedgekeurd. Yuri Platonov sprak opnieuw ter verdediging van het project, net als de vorige keer, en merkte op dat zo'n interessante compositie van twee doordringende volumes op deze plek zeer correct is, tegen de achtergrond van onverschillige ontwikkelingsfronten van de Mozhaisk-snelweg. Dus uiteindelijk werd Yuri Luzhkov gedwongen toe te geven aan de mening van de deskundige gemeenschap. "Ik denk dat we met tegenzin kunnen instemmen met zo'n geweldig voorstel", zei de burgemeester.
