Het eerste op de agenda was een rapport over het vierjarige werk dat is verricht om het masterplan van Moskou tot 2025 bij te werken en om nieuwe regels voor landgebruik en stadsontwikkeling te ontwikkelen. In de laatste fase van dit grote project is het de bedoeling om openbare hoorzittingen te houden, waaraan elke inwoner van Moskou kan deelnemen. Om dit te doen, zullen er in 125 "stadseenheden" exposities zijn van het algemene plan, waar medewerkers van het Moskou Comité voor Architectuur en Bouw zullen optreden als "gidsen", en vertegenwoordigers van prefecturen en administraties zullen alle opmerkingen en wensen van burgers vastleggen. in speciale tijdschriften. Deze evenementen vinden plaats gedurende vijftien dagen, te beginnen op 23 juli, acht uur per dag, zeven dagen per week. Aan het einde van de openbare hoorzittingen is het de bedoeling een bijeenkomst te houden van de hoofden van de Moskomarkhitektura met de inwoners van Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo-districten die geïnteresseerd zijn in het bespreken van Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, in alle delen van het centrale district. Na de openbare hoorzittingen krijgen de inwoners van de stad de gelegenheid om nog een week opmerkingen en suggesties te doen, daarna verzamelen ze alle wensen en "veters", zoals vereist door de wet. Deze voorstellen zullen tot eind september worden bestudeerd door een speciale commissie. Nu zijn er al tweeduizend voorstellen van districtsraadsleden, die de afgelopen maand tijdens hun vergaderingen de materialen van het algemeen plan en de regels voor landgebruik en ontwikkeling bespraken. Dit laatste verandert volgens Alexander Kuzmin het hele systeem van vergunningverlening voor ontwerp en constructie en verkort de goedkeuringstijd. Het is de bedoeling om in september het werk met deze twee documenten af te ronden en ze ter overweging voor te leggen aan de regering van Moskou en vervolgens aan de stadsdoema.
Alexander Viktorovich vroeg nadrukkelijk dat er geen "verstoringen" waren, anders zou al het vierjarige werk opnieuw moeten worden gedaan. Yuri Mikhailovich negeerde het verzoek echter en deed een voorstel om de data van openbare hoorzittingen uit te stellen van de vakantieperiode tot september, aangezien in juli-augustus veel mensen die hun mening willen geven gewoon niet in de stad zullen zijn. Bovendien zullen er in oktober verkiezingen worden gehouden voor de Doema van Moskou, wat het werk aan de goedkeuring van de documentatie voor het algemene plan en nieuwe regels voor landgebruik zal bemoeilijken. Als gevolg hiervan werd besloten het schema van openbare hoorzittingen en daaropvolgende evenementen te herzien en uit te stellen tot de herfst.
2.
Verder werd het project voor de bouw van gemeentelijke woningen in het Danilovsky-district van Moskou (auteurs van de staatsbedrijf GlavAPN) overwogen. Het grondgebied van deze regio is in twee delen verdeeld door spoorlijnen die naar de olieopslagplaats leiden, die al lang niet meer functioneert. Moskomarkhitektura stelde voor om de sporen te ontmantelen en in plaats daarvan drie gemeentelijke woongebouwen met vijfentwintigduizend appartementen te bouwen, evenals de infrastructuur die nodig is voor de complexe ontwikkeling van het microdistrict. Hier kwam een terminologische subtiliteit naar voren: als een dergelijke site aan investeerders wordt gegeven, zal de ontwikkeling ervan worden beschouwd als een puntgebouw volgens de wet, en vanmorgen (donderdag) werd een persconferentie gehouden, waarop de hoofdarchitect van de stad plande om journalisten aan te kondigen dat het puntgebouw “af” was. Aan de andere kant, als constructie als gemeentelijk wordt beschouwd voor degenen op de wachtlijst, dan zal de definitie van "punt" deze omzeilen. Daarom zijn ze van plan om als gemeentelijk budget voort te bouwen op de middelen van de stadsbegroting.
De burgemeester vond een dergelijk voorstel redelijk en nam twee beslissingen tegelijk: de spoorlijn opheffen en vervolgens gemeentelijke woningen bouwen op het vrijgekomen grondgebied.
3.
De derde werd beschouwd als de meest schandalige kwestie van deze zomer: het lot van huis 71 aan de Sadovnicheskaya-dijk. Zoals u weet, stortte het huis in juni in en stierven verschillende mensen. Dit huis heeft niet de status van monument, zo ook de aangrenzende gebouwen. Maar ze hebben de status van "historische gebouwen" (wat het stadsbestuur strikt genomen nergens toe verplicht). Vóór de ineenstorting zouden al deze huizen worden bewaard en gereconstrueerd, en daarna besloten ze hun kopieën te slopen en opnieuw op te bouwen, waarover in juni veel in de pers werd geschreven. Alexander Kuzmin liet de gemeente de foto's en het wederopbouwproject zien en verzekerde de aanwezigen dat de nieuwe gebouwen volledig identiek zouden zijn aan de oude. Onder huisnummer 71 is er echter een goede mogelijkheid om een ondergrondse parkeergarage op twee niveaus te realiseren, voornamelijk onder de ruimte van de binnenplaats van dit U-vormige gebouw. De hoofdarchitect van de stad bevestigde ook dat het gerestaureerde gebouw gemeentelijke huisvesting zal worden voor bewoners van het centrum, verplaatst uit het vervallen fonds. Het restauratieproject in zijn vorige vormen werd gemaakt door een team van Mosproekt-2, onder leiding van Mikhail Posokhin persoonlijk (MM Posokhin (hoofd van het team van auteurs), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
Zoals je zou verwachten, accepteerde de burgemeester dit voorstel zonder twijfel en voegde eraan toe dat het "het antwoord zal zijn op degenen die roepen over de vernietiging van het historische, hoewel er hier geen historisch is".
4.
De kwestie van de wederopbouw van het vervoersknooppunt Kuntsevsky had twee subpunten: het knooppunt zelf en de prismatische hoogbouw, die al in de openbare raad was besproken en bekritiseerd. Het vervoersknooppunt Kuntsevsky is voorzien van alle soorten stadsvervoer, maar het probleem is dat het zwaar wordt doorsneden door verkeersaders - een open metrolijn, een spoorlijn, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura stelt voor: ten eerste, om een noordelijke back-up te maken van Kutuzovsky Prospekt, die de stad zou verbinden met een nieuwe brug over de rivier de Moskva. Het zou vanaf deze back-up een afslag naar de Rublevskoe-snelweg moeten maken.
Ten tweede zouden de open paden van de metro en het spoor moeten worden afgesloten met een doos, waarop het mogelijk zou zijn om garages te bouwen die in dit gebied niet beschikbaar zijn. Als gevolg hiervan zou een groot transportknooppunt moeten verschijnen, dat de districten van het westelijke district van de stad verbindt met de Molodogvardeyskaya-straat. Boven de weg werd voorgesteld om een voetgangersgebied te maken dat de metro, het spoor en Kutuzovsky Prospekt met elkaar verbindt.
Het enige dat Alexander Kuzmin de aanwezigen vroeg, was niet om de "levende" stedelijke omgeving die hier bestaat, te vernietigen met hoge gebouwen van meer dan 30 verdiepingen. Een dergelijk project bestaat al - maar de openbare raad heeft het al enige tijd geleden afgewezen. Volgens het decreet van de regering in Moskou zou op deze plek echter achtenveertigduizend vierkante meter bruikbare oppervlakte moeten verschijnen, die volgens Alexander Kuzmin, past niet goed in het algemene concept van de ontwikkeling van de wijk. De burgemeester heeft verzekerd dat hij dit decreet zal herzien, aangezien deze eenzame verticale "absoluut ongeschikte structuur" is. Yuri Luzhkov uitte ook zijn bezorgdheid over het feit dat het transportknooppunt te vol zit, en legde uit dat "waar je het vooruitzicht kunt zien om niet op te bouwen, het beter is om niet op te bouwen". Maar de afslag naar de Rublevskoe-snelweg is naar zijn mening een goed idee.
5.
Een ander object dat voor de tweede keer aan de openbare raad werd getoond, is de reconstructie van een huis aan de Sofiyskaya Embankment (werkplaats van Boris Shabunin). Dit huis is in particulier bezit, en de laatste keer bood de investeerder aan om het volume te vergroten en werd dit geweigerd, aangezien de bebouwingsdichtheid in dit gebied erg hoog is. Nu heeft de openbare raad de kwestie van het veranderen van de gevels van dit gebouw ter sprake gebracht, want “de investeerder wil het op orde brengen. Er werden verschillende opties voor gevels getoond, van eenvoudige pretentieloze vormen tot opengewerkt met arcades in alle drie de lagen. Met betrekking tot de gevels vroeg Yuri Luzhkov naar de mening van Alexander Kuzmin, waarop de hoofdarchitect antwoordde dat de gevels van dit gebouw nu "geen" zijn en dat het beter zou zijn om ze te veranderen, maar ze moeten kalm worden gemaakt zodat ze overschaduw de historische gebouwen in het gebied niet, in het bijzonder de kerk van Sophia Wijsheid van God met een klokkentoren. De burgemeester was het eens met de mening van Alexander Kuzmin en nam de eenvoudigste versie van de gevel over.
6.
Het laatste dat werd besproken, was de bouw van twee ondergrondse garages onder het Iofanov-paviljoen met Vera Mukhina's Worker and Collective Farm Woman. Het beeld werd in 2003 ontmanteld en de restauratie van het paviljoen (in de vorm waarin het werd gebouwd op de Wereldtentoonstelling van 1937 in Parijs) is sindsdien gedurende in totaal zes jaar besproken, ook in raden (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Lange tijd was hij bezig met het project van de restauratie van het paviljoen en het bijbehorende ontwerp van de openbare ruimte eromheen;
Op 8 juli werd het project gepresenteerd door het Bureau "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). De garages zouden onder het hele paviljoen moeten worden gebouwd, met uitzondering van het centrale deel - het voetstuk onder het beeldhouwwerk van Mukhina. Vanuit de garages is het mogelijk om via een ondergrondse tunnel naar de nieuwe paviljoens van VDNKh te gaan. De bouw begon: in juni was de nulcyclus voltooid, maar volgens Alexander Kuzmin is er nog steeds geen stadsopdracht voor deze gemeentelijke garages - daarom kan de constructie uitgroeien tot een constructie voor de lange termijn.
Yuri Luzhkov vond het niet nodig om deze kwestie opnieuw aan de orde te stellen bij de raad, aangezien alles met betrekking tot het restauratieproject eerder in de raad was besproken. Het project werd goedgekeurd.
