Niet München, maar Vyksa
Vyksa is een groot metallurgisch centrum in de regio Nizhny Novgorod. Geleverde leidingen voor de "Noord", nu - voor de "Zuidstroom". Maar deze en andere productiestromen, het geld dat ermee verbonden is, onderscheidden dit regionale centrum niet van vele andere in Rusland: archeologische vondsten en gedroogde fauna in de lokale geschiedenis, verlamde lokale architectonische monumenten, gerenoveerde kerken, Stadsdagen met volksensembles en taarten op het vierkant … Nu - met een barbecue … Er is natuurlijk een lokaal tintje: de geschiedenis van industriëlen Batashevs en drie grote vijvers - ze duiken rechtstreeks vanuit de baden in hun tuinen het water in, brengen al hun zomervakanties door, de afgelopen jaren ze gaan ook zeilen. In dit alles leek de fantastische ontwikkeling van de ingenieur Sjoechov, die verbazingwekkende constructies in de fabriek en een watertoren in Vyksa bouwde, decennia lang te verdrinken. Deskundigen weten hiervan, maar de mesh-hyperboloïde en 's werelds eerste zeilvormige stalen mesh-schalen met dubbele kromming - achter de fabrieksingang - je kunt er gewoon niet naar kijken.
In de jaren 90 nodigde professor Tatyana Vinogradova (Nizhny Novgorod Universiteit voor Architectuur en Civiele Techniek, UNESCO-leerstoel) professor Rainer Greffe (Instituut voor Theorie en Geschiedenis van Architectuur, Innsbruck) uit naar Vyksa. De buitenlandse bezoeker, die de sjoechov-schelp van de lakenwalserij zag, viel op zijn knieën en hief verrukt zijn handen naar de lucht. Hij was ervan overtuigd dat de technische en constructierevolutie plaatsvond in 1972 met de bouw van het Olympisch Stadion in München met gigantische hangende schaalplafonds, ontworpen door Fry Otto. Maar het bleek dat dit in 1897 in Vyksa gebeurde. En in Vyksa, een jaar later, bestelden ze Sjoechov een watertoren - de eerste, nadat ze het nieuwste ontwerp hadden getoond op de All-Russian Art and Industrial Exhibition in Nizhny Novgorod.
Het lijkt erop dat Vyksa, samen met de gasten, oprechte spijt had over de staat van de monumenten van het geniale Russische denken. In 2008 ondersteunde het management van de metallurgische fabriek ("United Metallurgical Company") het internationale project "Shukhov's heritage". Het stadsbestuur is samen met collega's van professor Greffe begonnen met het opnemen van de Sjoechov-sites op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Het onderzoeksbedrijf "Ethnos" in Nizhny Novgorod stelde het concept voor van een historisch en cultureel reservaat op het grondgebied van Vyksa - met de oprichting van een museumreservaat van industrieel erfgoed. Er is een museum in de werkplaats, een toren in een recreatiegebied met een observatiedek en een restaurant. Wat nog meer? Maar dit is de belangrijkste vraag: hoe zal dit alles samenleven met de stad?
Bezoekers uit de toekomst
Voor het eerst in 4 jaar, als onderdeel van de voorbereiding van het "Art-ravijn" in april, werd een "Architecturale workshop" gehouden. Studenten van Vologda, Samara, Moskou en Nizhny Novgorod bedachten onder leiding van professor Oskar Mamleev van het Moscow Architectural Institute functionele objecten voor verschillende delen van Vyksa. Ze probeerden erachter te komen wat goed was en wat niet erg goed voor deze stad. Het is logisch dat er naast het park, de vijver en de binnenplaatsen ook een fabriekswerkplaats was met Sjoechovs bouwwerken, naast de belangrijkste plaatsen van voorontwerpanalyse. De reconstructie zou worden uitgevoerd naar analogie met de bekende clusters in Moskou - Art-Play, Winzavod, Krasny Oktyabr, Flacon-fabriek.
De werken van de deelnemers aan de workshop tijdens het festival werden tentoongesteld in het Cultuurpaleis van Metallurgen. De stedelingen bestudeerden de tabletten en lay-outs, soms zuchtend: "Dit is onrealistisch."Maar hoe hadden ze zich bijvoorbeeld vijf jaar geleden kunnen voorstellen dat Vyksa een uitstekende verzameling straatkunst zou verzamelen tot afgunst van velen, zelfs dezelfde regionale Nizhny Novgorod? In Nizhny Novgorod ondersteunen de autoriteiten reclame en propagandamuurschilderingen, ze hebben het serieus over het schilderen van huizen zoals in Albanië, en ontwikkelaars repliceren dezelfde techniek van het werken met kleur. Zelfs het symbool van de stad - een hert - verscheen op de dijk van het regionale centrum een jaar nadat de Hongaarse beeldhouwer Gabor Seke een eenhoorn in Vyksa Park had geplaatst. Art-Ravine berust op curatoren - de samenstelling van de festivaldeelnemers hangt af van hun professionele keuze, dus je kunt je laten leiden door Vyksa … Het festival heeft de grenzen van het echte in Vyksa aanzienlijk verlegd. Dit is vooral merkbaar na vier jaar.
Wat betreft studentenprojecten, dit was slechts de eerste fase van een lang werk. Hetzelfde als de lange bank op de Upper Pond is de eerste mijlpaal in de aanleg van de dijk. De bank is gebouwd door Vlad Savinkin en Vladimir Kuzmin ("Field-design"), het object heet "Vyksun up!" (Vyksun is de rivier die de stad voedde). Dit is precies een multifunctioneel object, utilitair en symbolisch tegelijk. De bank ziet eruit als een toren of een gigantische schaats. Bekledingskeramiek is als roestig metaal. Op functie - tribune, scherm, presidium, spelsimulator. Absoluut nieuw en niet alleen relevant, maar dierbaar voor Vyksa. Alsof ze zelf is opgegroeid en de ontwerpers op tijd arriveerden en hielpen.
Oleg Shapiro (bureau Wowhaus in Moskou) begeleidt sinds dit jaar Art-Ovrag en hoopt van het festival niet alleen een evenement, maar een proces te maken. Betrek de stadsmensen er actief bij, zodat er naast het zomerse hoogtepunt nog een aantal evenementen zijn die het leven in de stad beïnvloeden. Hierbij gaat het niet om de schaal, maar om de creatieve impuls. Zoals het bijvoorbeeld gebeurde met het Yards-project: bewoners namen deel aan de selectie van de site en vervolgens aan de verbetering, samen met het team van architect Kirill Bair.
Over communicatie
Tot het begin van de jaren 90 was het mogelijk om in Vyksa te landen op de maïs van lokale luchtvaartmaatschappijen. Nu vliegen alleen gasten uit de hoofdstad, uitgenodigd door Stichting OMK, naar Art-Ovrag. Het treinstation bevindt zich in Navashino, de belangrijkste intercityverbinding is bussen. En natuurlijk auto's. In Vyksa zelf zijn er veel dure buitenlandse auto's, op de percelen van de lokale televisie zijn er oproepen van Vyksa-autobezitters bij de gouverneur met het verzoek om nieuwe stadswegen aan te leggen … Over het algemeen is comfortabele externe communicatie nog steeds een privéaangelegenheid, maar intraciteitscommunicatie ontwikkelt zich. "Art-ravine" bood stadsfietsen te huur aan. De Centrale Bibliotheek heeft met het autobedrijf - nu, tot en met november, de “Leesbus” door de stad rijdt - afgesproken met boekenuitwisseling. Dit is ongetwijfeld geweldig, maar het ontbreekt de gasten van de stad nog steeds aan begrijpelijke navigatie, zelfs tijdens het rijden, niet alles kan worden vermeden.
En ik ben nog geen complete catalogus van graffiti tegengekomen, zelfs niet op het net. Het is jammer … De eerste drie jaar werd het festival gecureerd door Konstantin Grouss 'Art Residence, en dit team vulde Vyksa met volledig nieuwe beelden voor de stad. Nieuwe kunsten die helpen om waarneming te ontwikkelen, harmonie te voelen, hoeken, schaduwen, licht te bewonderen, in associaties te spelen. Dit alles is natuurlijk moeilijk te formatteren, te koppelen aan sociale programma's, maar - bedankt! - heeft Vyksa al interessanter en moderner gemaakt. Het volgende team zal een compleet stuk van de nieuwe stedelijke omgeving systematiseren, structureren en creëren, en de Vyksa-bewoners zullen alles zeker waarderen en begrijpen.
Het is erg belangrijk om ze te begrijpen. Dit is hoe een van hen een hekel had aan de intellectuele compositie "Big Ginny" van de Amerikaanse beeldhouwer John Powers - dus uiteindelijk verbrandde hij het. Ter nagedachtenis aan het werk van Powers is er nu een andere compositie, "Nowhere" genaamd, van het People's Architect-bureau, en ervoor zijn er informatieborden met de geschiedenis van "Big Ginny". Annotatie - het grafschrift luidt: “Buurtbewoners hebben het kunstobject vrijwillig en opzettelijk verlaten, waardoor er een leegte in de plaats kwam. We materialiseren dit verlies door de ruimte waar de sculptuur stond weg te nemen en zo een symbolische leegte te creëren."
Trouwens, Vyksa-bewoners verzamelden handtekeningen in een beroep op de lokale overheid over de noodzaak om extra videobewakingscamera's te installeren in het stadspark van cultuur en recreatie. Te oordelen naar de peilingen op het stadsforum, heeft de meerderheid van de respondenten ook geen sympathie voor de "Toren bij de verkeerspolitie" - een ijzeren boom van het team "Pro. Dvizhenie" architect Peter Vinogradov. Bijna 60% zou het niet willen zien, en bijna 30% is blij dat het bestaat. Wat zeggen deze cijfers? Naar mijn mening herinneren ze er alleen maar aan dat de stad decennialang bijna onverschillig stond tegenover het lot van zelfs wat verscheen in de buurt van Vyksa, de eerste ter wereld, en het is niet verwonderlijk dat in relatief korte tijd de optica van een gewone burger dat niet deed tijd hebben om te veranderen.
De architecten hebben de kerstboom in juni gebouwd, de verlichting moet samen met de stadsverlichting worden ingeschakeld. "De constructie van de kerstboomtoren is van Sjoechov", zegt Pjotr. 'We hebben de berekeningen gemaakt.' Gegolfde wapening - takken, de toren zelf - vanuit een hoek van 32x32 mm. Symbolisch - Sjoechov verliet het gesloten gebied en ging de stad in. En zijn toren begon te groeien, kwam tot leven. Het is mogelijk dat Vyksa vanaf deze boom nieuwe jaren gaat tellen.