Wie Is Comfortabel In Moskou

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 02:41

De conferentie "Comfortabele stad" bracht veel belangrijke onderwerpen voor de stad samen: de ontwikkeling van voormalige industriële zones, de bouw van nieuwe grondtransportstations, het programma voor de ontwikkeling van parken in Moskou en vele andere. Het algemene doel werd geformuleerd door de hoofdarchitect van de hoofdstad, Sergei Kuznetsov: “Ongeacht of we het nu hebben over een voormalige industriële zone, een renovatiegebied of een andere woonwijk van Moskou, het mag niet significant verschillen in termen van functies, dienstenaanbod en kwaliteit van de omgeving vanuit het centrum”.

Comfort is een delicate kwestie. Hoeveel je ook verbeteringen aanbrengt in de stad, er zullen altijd ontevreden inwoners zijn die vaak niet weten wat ze willen. Daarom moeten hun behoeften worden bestudeerd en misschien geprogrammeerd. De conferentie werd voorafgegaan door een studie "Vorming van een comfortabele stedelijke omgeving tijdens de renovatie van industriegebieden, spoorwegen en natuurgebieden", uitgevoerd door RTDA (Research Territory Development Architecture), een voormalige dochteronderneming van INTECO B. R. T. RUS. Ook wel de eerste sessie genoemd, die werd gemodereerd door Elena Popova, hoofd stedenbouwkundige studies bij RTDA. Tijdens de sessie werd besproken dat de opkomst van nieuwe MCC-stations, de verbetering van parken en bijna elke innovatie door de inboorlingen vijandig worden ervaren, hoewel het de kapitalisatie van hun woningen met 10-15% verhoogt. Bewoners zijn vooral bang voor lawaai, auto's van anderen op het erf, mensenmassa's. Andrey Gnezdilov, JSB Ostozhenka, suggereerde dat de ontevredenheid van mensen wordt veroorzaakt door het feit dat nieuwe faciliteiten de doorlaatbaarheid van het gebied verminderen, en dat daarom eerst over dit probleem moet worden nagedacht. Architecten en andere professionals deelden hun ervaringen. Natalia Sidorova, architect en partner van DNK ag, sprak over de wederopbouw van industriële zones. De architecten van DNK ag zijn de auteurs van een ietwat voorbeeldige reconstructie van de gebouwen van de Rassvet-fabriek, DAWN LOFT * Studio werd opgenomen in de WAF-shortlist en in de lente-zomer van 2019 gaven DNK ag-partners een cursus bij MARSH over de wederopbouw van industriële zones. Natalia Sidorova merkte op dat "het noodzakelijk is om met de voormalige industriële gebieden op verschillende planningsniveaus samen te werken: dit is de macroschaal van de stedenbouwkundige infrastructuur en de microschaal van specifieke gebouwen en binnenplaatsen". De sessie werd ook bijgewoond door Timur Bashkaev, hoofd van ABTB, Sergey Desyatov, CEO van Artplay en anderen.

zoomen

1/5 1e sessie "Vorming van een comfortabele stedelijke omgeving tijdens de renovatie van bedrijventerreinen, spoorwegen en natuurgebieden" © "Comfortabele stad"
zoomen

2/5 Andrey Gnezdilov, bureau Ostozhenka. © "Comfortabele stad"
zoomen

3/5 1e sessie "Vorming van een comfortabele stedelijke omgeving tijdens de renovatie van industrieterreinen, spoorwegen en natuurgebieden." © "Comfortabele stad"
zoomen

4/5 Moderator Elena Popova, RTDA © "Comfortabele stad"
zoomen

5/5 Natalia Sidorova, DNK ag. © "Comfortabele stad"

De tweede sessie "Psychologisch comfort in de stad" was volledig gewijd aan psychologie, en het leek me dat zelfs architecten iets nieuws voor zichzelf leerden. In feite werden wetenschappelijke ontwikkelingen in de psychologie van de architectuur al in de jaren tachtig bij VNIITAG uitgevoerd, in het bijzonder door Grigory Zabelshansky. Maar in het post-Sovjet-tijdperk is deze richting in de Russische wetenschap uitgestorven. De sessie werd gemodereerd door Dina Drize, creatief directeur en hoofdarchitect van RTDA, en de vorige moderator, Elena Popova, trad op als spreker. Ze kondigde de tekenen van geestelijke gezondheid aan, geïdentificeerd door de Wereldgezondheidsorganisatie. Het is een besef van de eenheid van ziel en lichaam; vermogen tot zelfkritiek; evenredigheid van reactie en stimulus; sociaal aanvaardbaar gedrag; planning en uitvoering van plannen. Het bleek dat de metropool gevaarlijk is voor de geestelijke gezondheid. De belangrijkste negatieve factoren: lawaai, verstoring van chronobioritmen, duizeligheid, fobieën en depressie, sociale stress, de noodzaak om de carrièreladder te beklimmen. Toen gaf Elena Popova voorbeelden van de psychologische impact van architectuur op een persoon. Dit is Owl's classificatie van visuele impact: een massief glazen gevel heeft een neutraal, homogeen gezichtsveld; een typisch paneelhuis - een agressief gezichtsveld; de klassieke gevel (de gevel in neo-Russische stijl werd getoond) - een oppervlak dat comfortabel is voor de ogen. Comfort hangt af van de aanwezigheid van verschillende schalen die het oog moet bedekken, in die zin staat de gevel van traditionele architectuur het dichtst bij de natuur (hoewel het mogelijk is om een rijk oppervlak te creëren in het modernisme, heeft de spreker deze optie niet overwogen). In de stad heeft een persoon voor psychologisch comfort veiligheid, rust en ontspanning, persoonlijke ruimte, bevrediging van nieuwsgierigheid en passie voor bestellen nodig. Vertaald naar architectuur zijn dit gebouwen met een rijke detaillering van gevels, een diverse omgeving die je onder de knie wilt krijgen, gebouwen van verschillende hoogtes met verschillende schalen, een variatie aan woonformaten.

Daarna spraken architecten Andrey Asadov, AB ASADOV en Vladimir Plotkin, TPO "Reserve" en toonden hun projecten, die leken in het licht van psychologisch comfort. Andrey Asadov noemde zijn presentatie "My City", alsof hij de namen van de programma's van de afgelopen jaren "My Street" en "My District" verenigde. Hij sprak over het project op de site van het oude vliegveld in Saratov. Dit is een dicht gebouw van zes verdiepingen met openbare functies op de onderste laag, terrassen op de eerste en laatste verdieping en een boulevard is langs de voormalige landingsbaan aangelegd als herinnering aan de plek. Over het algemeen is het resultaat een afwisselende en comfortabele omgeving. Het was moeilijker om comfort te bereiken in het project aan de Berezhkovskaya-dijk, ingeklemd tussen de derde transportring en de Kiev-spoorweg. Het probleem wordt opgelost door een reservoir in het midden van de wijk en gebouwen met meerdere verdiepingen. Ten slotte werden in het project van een wijk in Kaliningrad de moeilijkheden van de opluchting (de noodzaak om afvoerkanalen te maken) omgezet in waardigheid door het aanleggen van dijken - een psychologische bonus voor toekomstige bewoners.

Vladimir Plotkin betreurde, voordat hij de projecten toonde, dat klanten niet bereid zijn om aandacht te schenken aan psychologische aspecten, na te denken over ritme, kleuren en compositie, ze zijn meer geïnteresseerd in vierkante meters en opportuniteit. Als voorbeeld van ideale diversiteit noemde de architect het voorbeeld van een 'levende stad' - New York, waar verschillende omgevingen als Chinatown, Tribeca, Soho en Central Park naast elkaar bestaan. Vladimir Plotkin liet zien hoe diversiteit kan worden bereikt in het ontwerp van nieuwe wijken met behulp van het voorbeeld van vier blokken voor Tsaritsyno en vijf blokken voor Rublevo-Arkhangelskoye, die zijn ontworpen door TPO Reserve, evenals verschillende blokken in de grijze gordel van Sint-Petersburg. In alle gevallen zijn er grote parkzones gepland tussen de wijken en de wijken in Rublevo-Arkhangelskoye zijn gericht op verschillende levensstijlen: familie, zakelijk en creatief.

Het hoogtepunt van de conferentie was de vragenlijst die aan het publiek werd aangeboden met de vraag: "Welke van de volgende biedt u maximaal comfort?" Vijf items moesten worden gerangschikt in volgorde van belangrijkheid. Dit is 1) een privégebied, de afwezigheid van buitenstaanders; 2) de mogelijkheid om in een "droomhuis" te wonen, ongeacht de locatie; 3) de nabijheid van parken, pleinen; 4) gemak van oriëntatie en navigatie van voetgangersverkeer in de stad; 5) een verscheidenheid aan interessante straten met ingewikkelde gevels en veel verschillende etablissementen. De resultaten van de enquête, gemiddeld voor het publiek, werden tijdens de tweede sessie bekendgemaakt. De eerste plaats werd ingenomen door greens. Ooit voerde KB Strelka een onderzoek uit naar de periferie, en de inwoners van Moskou, waarin vrij veel groen is, vooral in slaapzalen, vergeleken met andere megasteden, op de vraag wat ze misten, antwoordden ze unaniem: groen. Blijkbaar is dit zo'n bevlieging van de nationale mentaliteit of een indicator van grote stress vanuit de stad, en alleen de natuur kan ervan redden. Het tweede punt, dat ik op de eerste plaats heb gezet, is de verscheidenheid aan architectuur met ingewikkelde gevels en veel etablissementen. Het lijkt verschillende dingen te combineren - visueel en functioneel, maar beide komen overeen met onze psychologische basisbehoefte - nieuwsgierigheid. En parken hebben behoefte aan ontspanning. Oriëntatiegemak kwam op de derde plaats - dit is de behoefte aan planning. De woning van dromen was de vierde - dit is het verlangen naar personalisatie, en het privégebied was in de vijfde - dit is veiligheid. In een reactie op deze keuze merkte Igor Zadorin, hoofd van de Zircon-onderzoeksgroep, op dat het architecturale item een hoge tweede plaats innam, wat de professionele vervorming van het publiek laat zien. Dit onderzoek toont ook een tekortscore aan: je wilt wat er ontbreekt, en wat er al is (beveiliging, personalisatie) verdwijnt naar de achtergrond.

De derde sessie 'Op weg naar een nieuw formaat van de stedelijke omgeving' was gewijd aan het zoeken naar identiteit voor stadswijken, inclusief perifere wijken (stedenbouwkundige Peter Kudryavtsev, partner van Citymakers bureau), evenals instrumenten om het investeringspotentieel van verschillende steden te beoordelen. districten (Alexey Novikov, president van Habidatum) … De moderator van de sessie, directeur van het Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou, Tatyana Guk, vergeleek Moskou in haar presentatie met andere megasteden. En hier komt het op neer: we hebben minder dichtheid, hoewel het niet klein is; onze straten zijn breder, omdat de normen voor instraling strenger zijn; we hebben meer groen en eindelijk (!) hetzelfde aantal parkeerplaatsen. Moskou staat qua comfort op één lijn met de Europese hoofdsteden, de periferie moet nog worden aangescherpt.

zoomen

1/6 3e sessie "Op weg naar een nieuw format van de stedelijke omgeving: van documentatie tot implementatie" © "Comfortabele stad"
zoomen

4/6 3e sessie "Op weg naar een nieuw format van de stedelijke omgeving: van documentatie tot implementatie" © "Comfortabele stad"
zoomen

5/6 3e sessie "Op weg naar een nieuw format van de stedelijke omgeving: van documentatie tot implementatie" © "Comfortabele stad"