Het werd 2,5 km van het beroemde megalithische ensemble gebouwd - het enige in de wereld gebouwd van gehouwen steen en met bewaarde "dwarsbalken", op de grens van zijn beschermde zone. Vlakbij is er een nieuwe parkeerplaats en bezoekers kunnen Stonehenge bereiken met "autotreinen" voor elk 60 personen. Het oude bezoekerscentrum, de souvenirkraampjes en de parkeergarage, die qua uiterlijk buitengewoon onaantrekkelijk zijn, bevonden zich veel dichterbij, en de verplaatsing van alle toeristische activiteiten naar een nieuwe plek zal dienen om het monument te behouden.
Bovendien was een deel van de snelweg A344, die passeerde op een afstand van minder dan een meter van de Heel Stone, die naar het noordoosten uitsteekt vanaf de hoofdring van de megaliet, gesloten. De weg A303, waarop toeristen Stonehenge bereiken, werd echter niet in de tunnel gehaald, zoals oorspronkelijk bedoeld, en daarom steken de stenen nog steeds uit tegen de achtergrond van ruisende vrachtwagens.
A303 bleef op de oppervlakte van de aarde vanwege het feit dat de autoriteiten in 2007 besloten om "belastinggeld" te sparen. Om dezelfde reden is het oorspronkelijke project van het Denton Corker Marshall Visitor Centre, monumentaal en op een door een tunnel aangedreven locatie, geannuleerd. Australische architecten waren echter succesvol in een tweede prijsvraag - met een meer bescheiden en volgens velen veel minder interessante optie, die nu is geïmplementeerd.
Het gebouw bevindt zich in een holte, op de bodem waarvan grond wordt gestort - om de culturele laag tijdens de bouw niet te verstoren, om deze reden werden ook palen verlaten (hoewel archeologen hier niets vonden). Er zijn drie rechthoekige volumes op een lokaal zandstenen platform. De grootste, op een houten frame en omhuld met kastanjehouten planken, bevat een interactieve tentoonstelling en bijkeuken. Het tweede, laag ijzeren glas, is bedoeld voor een café, winkel en educatief centrum. Tussen hen in is de kleinste, zinkende - met loketten en een excursiebureau. Maar het belangrijkste onderdeel van het beeld zijn niet zij, maar een verlengd dak van staal en zink, rustend op 211 steunen die in verschillende richtingen hellen. De dakoverstek is versierd met perforaties die lijken op een QR-code.
De architecten probeerden, in tegenstelling tot hun benadering van het eerste project, de kortstondigheid van het gebouw te benadrukken, het feit dat het niets pretendeert en de bezoeker probeert af te leiden van het belangrijkste: ontmoetingen met Stonehenge - alsof je kan hier echt van afleiden.
