Ulyankovo is een klein dorp dat ongeveer in het midden ligt tussen twee stuwmeren - Pirogovsky en Pyalovsky, en wordt omgeven door het Uchinsky-bospark. Het is verbonden met het nabijgelegen Zhostovo en Yudino door een tweebaansweg, waarlangs u snel de Pirogovskoe of Ostashkovskoe shosse kunt bereiken en al snel langs hen naar Moskou kunt rennen. Een gelukkige combinatie van uitstekende ecologie en goede transporttoegankelijkheid is dus duidelijk, en de bouw van een nieuw dorp op deze plek is helemaal niet verrassend. Toegegeven, deze site, gelegen tegenover Ulyankovo (aan de overkant, op de site van de Timiryazev-staatsboerderij), heeft één belangrijke beperking: er loopt een hoogspanningslijn in de buurt, waardoor de ontwikkelaar gedwongen wordt een deel van het grondgebied op te offeren. Dit is wat de zeer ingewikkelde contouren van het algemene plan van de nieuwe ontwikkeling verklaart: de kronkelende weg bepaalt de "lichte oneffenheid" van de noordgrens van de site, en de hele oostkant lijkt te zijn bekleed met expressieve zigzaglijnen.
Zoals u weet, is het onmogelijk om onder de elektriciteitslijn en in de onmiddellijke omgeving ervan te bouwen, maar de beperking is niet van toepassing op landpercelen, dus de investeerder sloot een compromis: toen ze de elektriciteitslijn naderden, werd het gebied van Persoonlijke percelen nemen geleidelijk toe, waardoor toekomstige huisjes de nodige inspringing krijgen. Over hoe gerechtvaardigd zo'n verhuizing is valt te twisten, maar het blijft een feit: samen hebben de investeerder en de architecten een Solomon-oplossing gevonden.
De hoofdarchitect van het project, Alexei Medvedev, verbergt niet dat de klant de maximale oppervlakte-output als een prioritaire taak heeft aangewezen, dus probeerden de auteurs elke meter land zo efficiënt mogelijk te gebruiken. Het hele grondgebied van de toekomstige woonwijk wordt verdeeld door "meridianen" en "parallellen" (de laatste herhalen de vloeiende bocht van de weg) van kwartierpassages, en de trapeziumvormige segmenten die erdoor worden gevormd, worden in rechthoeken van de IZhS getrokken.
Een kenmerk van dit gedeelte is dat het met zijn bijna langste zijde uitkijkt op de rijbaan. Natuurlijk had de nieuwe nederzetting op de een of andere manier tegen de weg moeten worden beschermd, maar de architecten verwierpen onmiddellijk het idee van een leeg hek (zelfs als het artistiek was ontworpen). Ten eerste is dit op zich niet erg aantrekkelijk, en ten tweede kwam het niet overeen met de klasse van het dorp, waarin de investeerder individuele cottages van een klein gebied wil combineren met woningen van economy class. Het was dit laatste dat de architecten ertoe bracht het juiste idee te hebben: appartementsgebouwen met een hoogte van 3-4 verdiepingen kunnen zelf "werken" als een gebouwschil - je hoeft ze alleen maar correct in te delen. "We hebben verschillende varianten van de compositie overwogen", zegt Alexei Medvedev. - In een ervan werd bijvoorbeeld toch een soort hekwerk langs de weg gebouwd, waarin vervolgens vierkante portalen werden uitgesneden en aan de achterkant huizen ertussenin. In een andere versie keken de huizen met blinde uiteinden naar de weg en konden de tussenruimtes op de binnenplaats worden afgesloten met lage hekken, wat samen een zeer dynamisch silhouet creëerde."
Het is moeilijk om het oneens te zijn met Alexei Medvedev: de schetsen laten zien hoe elementen van verschillende hoogtes, in een rij langs de weg, een duidelijk, ritmisch 'cardiogram' vormen, en op de een of andere manier wordt het erg rustig voor een nieuw dorp met zo'n gelijkmatige, zelfverzekerde hartslag. De ligging van de huizen loodrecht op de snelweg 'at' echter onbewust veel waardevolle vierkante meters op, dus vroeg de investeerder om woongebouwen langs de weg te bouwen. De architecten hebben zich lange tijd gekweld over hoe ze zo'n lang volume niet in een eentonige "muur" konden veranderen, en besloten uiteindelijk op kleur te vertrouwen.
Huizen vormen een ononderbroken lijn met alleen openingen voor opritten en hoogspanningsleidingen. De rompen kunnen dus verschillende lengtes hebben, maar architectonisch worden ze allemaal op dezelfde manier opgelost, en hun vorm is volledig ondergeschikt aan de bochten van de weg. De eenheid van de compositie wordt ook benadrukt door de horizontale lijn van de kroonlijst. In feite is dit een tape die parallel aan de baan slingert, en de tape is erg kleurrijk, aangezien de gevels zijn "getrokken" uit grote horizontale rechthoeken van verschillende kleuren in een warm rood-geel bereik. Er zijn ramen in de woonsecties ertussen (alle appartementen zijn echter zo ontworpen dat ofwel woonkamers of openbare galerijen uitkomen op de weg), en op de blinde muur van het administratieve en commerciële gebouw, stellen de architecten voor om de naam van het dorp in grote volumetrische letters.
Geblokkeerde huizen in de diepten van het territorium langs een van de secties van de transmissielijn zijn op een heel andere manier opgelost. Er is hier geen sprake meer van eenheid: de 'lijnen' van herenhuizen worden nadrukkelijk gefragmenteerd in aparte wooncellen, en de uitstekende randen van de muren zijn geschilderd in verschillende tinten van een koude blauwgroene schaal. Voor een "lang" huis dient dit deel van het complex als een soort achtergrond - zowel structureel als qua kleuroplossingen - als aanvulling en verrijking van de algehele compositie van de externe rooilijn.
