We begrijpen allemaal dat het verouderde model van de Russische postbedrijven niet overeenkomt met de moderne realiteit van een steeds sneller leven. De huidige servicenormen zijn onverenigbaar met het feit dat pakketten drie dagen tot een week dood in post- en sorteerkantoren liggen - ze moeten hoogstens de volgende dag naar de geadresseerde. In die zin hebben postbodes iemand om van te leren - federale winkeliers maken al jaren gebruik van een netwerk van hun eigen logistieke centra, die tegenwoordig meer dan nodig zijn voor de postafdeling, en van geautomatiseerde sorteercentra.
Hoeveel van hen er zullen zijn - zeven of acht of 31, zal worden beslist door het topmanagement van FSUE Russian Post, evenals de vraag welke uitrusting nieuwe divisies moet leveren. Nu zijn de bouwkwesties en de bijbehorende problemen bij het kiezen van een algemene aannemer, het coördineren van locaties voor logistieke centra actueel. Even belangrijk is het om het probleem van versnelde constructie, betrouwbaarheid, relatief lage kosten van projecten en de uitvoering ervan op te lossen.
Natuurlijk kunt u profiteren van de voorstellen van traditionele kapitaalconstructies (bijvoorbeeld blok en monolithisch), maar dit is kostbaar en tijdrovend, en het is geen feit dat ze tijdens de constructie- en installatiewerkzaamheden niet zullen stijgen prijs. Bovendien zal traditionele kapitaalconstructie aanzienlijke meerkosten vergen voor externe en interne afwerking.
Tegelijkertijd is er in verschillende sectoren van de binnenlandse economie een toenemende vraag naar geprefabriceerde gebouwen op basis van metalen frames en drielaagse sandwichpanelen (TSP).
TSP is een stijve structuur van twee stalen bekledingen met een polymeercoating, in de regel verbonden met een kern van minerale wol of polyurethaanschuim. De panelen hebben werkelijk uitstekende warmte- en geluidsisolerende eigenschappen, aangezien een paneel met een dikte van 80 mm in deze parameters gelijk staat aan een meterslange bakstenen muur. "RTD's zijn zo ontworpen dat de kans op het verschijnen van zogenaamde" koude bruggen "zo klein mogelijk is, zodat ze vrij kunnen worden gebruikt in elke geografische regio bij bedrijfstemperaturen van -600C tot + 600C. De dikte van de isolatielaag kan variëren van 50 tot 300 mm. Met de juiste selectie voor een specifieke klimaatzone wordt een optimale energie-efficiëntie van het gebouw bereikt, wat leidt tot een verlaging van de bedrijfskosten '', zegt Sergey Yakubov, hoofd van de afdeling gevelsystemen en omhullende constructies van de Metal Profile Group of Bedrijven, de grootste Russische fabrikant van gevel- en daksystemen.
Tegenwoordig zijn er op de Russische markt verschillende soorten TSP, waarvan de keuze afhangt van de specifieke kenmerken van het project en het doel van het gebouw. Voor bijvoorbeeld bouw in stedelijke gebieden of in een industriegebied, waar vaak logistieke terminals zijn gevestigd, zou Industrium TSP met 200 micron Colorcoat HPS200 Ultra-bekleding van Tata Steel (VK) een goede keuze zijn. Corrosiebestendigheid van de coating volgens de classificatie van de Europese norm EN10169-2 wordt toegekend aan de categorie RC5 (zeer hoog). Dit geeft aan dat zelfs in een agressieve technogene omgeving van een industriële metropool sandwichpanelen met stalen bekleding met een dergelijke coating lang meegaan (de fabrieksgarantie is 30 jaar). Zo wordt een hoog investeringsrendement in de ontwikkeling van de postlogistiek gegarandeerd.
Een andere interessante oplossing voor snel en efficiënt logistiek bouwen is Airpanel DFT met een kern van polyurethaanschuim (PPU) of polyisocyanuraatschuim (PPI). Tegenwoordig is polyurethaanschuim de meest voorkomende vulstof voor DFT ter wereld, met uitstekende thermische isolatie-eigenschappen. De dikte van de panelen varieert van 50 tot 300 mm, waardoor ze kunnen worden gebruikt voor constructie in de koudste streken. Tegelijkertijd is het gewicht van Airpanel DFT aanzienlijk lager dan dat van analogen met een kern van minerale wol, wat hun levering aan afgelegen bouwplaatsen vereenvoudigt. Dit geldt vooral in het geval van geprefabriceerde gebouwen, aangezien de constructie ervan op elk moment van het jaar kan worden uitgevoerd. Ook vermindert het gebruik van Airpanel de belasting van de draagconstructies, wat vooral belangrijk is bij het bouwen op permafrost.
Polyisocyanuraatschuim is een soort polyurethaanschuim met speciale toevoegingen die de brandwerendheid verhogen. Volgens de brandvoorschriften kan het onbrandbare Airpanel met een kern van polyisocyanuraatschuim worden gebruikt bij de constructie van gebouwen met een brandwerendheid van II-V.
Bovendien kan deze oplossing worden gebruikt in faciliteiten met verhoogde eisen aan vochtbestendigheid van gebouwen, wat wordt gegarandeerd door de hoge dichtheid van de paneelverbindingen. Deze eigenschap, evenals brandveiligheid, is een van de belangrijkste factoren die de keuze van Airpanel optimaal maken voor de bouw van logistieke postcentra, waardoor een grote hoeveelheid vracht en correspondentie in kartonnen en papieren verpakkingen passeert, wat even bang is van vuur en water.
De voordelen van geprefabriceerde gebouwen zijn duidelijk in termen van tijd- en geldbesparing.
