Mega-terminal Voor Aero-stad

Mega-terminal Voor Aero-stad
Mega-terminal Voor Aero-stad

Video: Mega-terminal Voor Aero-stad

Video: Mega-terminal Voor Aero-stad
Video: Багажная система Терра Аэро Винд, Terra Aero Wind 2024, Mei
Anonim

De luchthaven, voorheen Chiang Kai-shek genaamd, is nu vernoemd naar de nabijgelegen stad Taoyuan. Het is gelegen nabij de Taiwanese hoofdstad - Taipei - en dient als de belangrijkste luchtpoort naar het eiland, en is ook het 11e grootste passagiersverkeer ter wereld. In 2020, wanneer de bouw van het nieuwe terminalcomplex is voltooid, zal de luchthaven 45 miljoen passagiers per jaar kunnen bedienen.

zoomen
zoomen
zoomen
zoomen

Het project met een budget van 74,6 miljard Taiwanese dollar (2,3 miljard US dollar) en een totale oppervlakte van 640 duizend m2 omvat de eigenlijke terminal nr. 3 ("megaterminal"), die de bestaande terminals nr. 1 en 2 met elkaar verbindt., nieuwe boarding gates, zgn. lounges multifunctionele behuizing. Ook wordt er infrastructuur aangelegd van technische wegen, vliegtuigopstelplaatsen, taxibanen, automatische personentransfers en toegangswegen.

zoomen
zoomen

Dit alles zal niet alleen dienen om de economie van Taiwan en het grootstedelijk gebied te ontwikkelen, maar zal ook de Taoyuan "Aerotropolis" activeren, dat wil zeggen de stad op de luchthaven.

zoomen
zoomen

Het winnende Rogers Stirk Harbour + Partners-project (waartoe ook CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates behoren) was opgetogen over de combinatie van efficiënte circulatie en innovatief ontwerp door de jury. De RSHP-architecten omschrijven hun project zelf als een koppeling tussen de op groei gerichte lay-out van Terminal 5, London Heathrow, en de menselijke maat van Terminal 4, Barajas Madrid, hun eerdere werk.

zoomen
zoomen

De "harde" schaal van de Taiwanese terminal wordt gecombineerd met een "zachte" voering, waarvan de plooien functionele gebieden scheiden en helpen bij het navigeren in enorme ruimtes. Tegelijkertijd zal de efficiëntie van het lay-out- en bewegwijzering-systeem de tijd die aan de overdracht wordt besteed terugbrengen tot 40 minuten, wat een regionaal record zal zijn.

zoomen
zoomen

Het project is zo flexibel dat de nieuwe terminal gemakkelijk kan worden aangepast aan toekomstige, nog onbekende behoeften van luchtvaartmaatschappijen.

zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen

UNStudio-project. 2de plaats.

zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
Проект UNStudio. 2-е место. Изображение с сайта www.t3.com.tw
zoomen
zoomen

Foster + Partners-project. 3de plaats.

Aanbevolen: