Het concept, ontworpen om het historische centrum van Tula nieuw leven in te blazen, werd ontwikkeld in het kader van een wedstrijd geïnitieerd door de regering van de regio Tula. Het architectenbureau Fourth Dimension werd uitgenodigd om deel te nemen als winnaars van een recente wedstrijd voor een project voor de wederopbouw van het metrostation Tulskaya in Moskou, waarin ze maximaal respect toonden voor de geschiedenis en cultuur van de stad. Van deelnemers aan de wedstrijd voor het project voor de verbetering van de openbare ruimte in Tula werd verwacht dat ze voorstellen zouden doen voor het creëren van een voetgangersgebied langs de Soyuznaya-straat en het herstel van een voetgangersbrug over de Upa - de belangrijkste rivier van de stad die er doorheen stroomt. het van zuidoost naar noordwest. De architecten van de 'Vierde Dimensie' keken echter breder naar de taak en stelden, naast de wandelroute, een hele reeks oplossingen voor: het weefsel van de stad reconstrueren en herscheppen, intelligente organisatie van transport en voetgangersverbindingen, evenals om comfortabele en open openbare ruimtes, parken, pleinen en oevers aan te leggen. Volgens de resultaten van de populaire stemming op het portaal van de regering van Tula, zijn de architecten van de "Vierde Dimensie" de winnaars geworden en zullen zij hun projecten voor de Soyuznaya-straat, de brug en de ingang van het park uitvoeren.
Toegegeven moet worden dat het kleine historische centrum van Tula er vandaag triest uitziet: oude gebouwen en hele straten zijn merkbaar vervallen, sommige gebouwen zijn lange tijd niet meer gebruikt en er zijn braakliggende terreinen ontstaan op de plaats van de volledig verloren gegane architectonische monumenten. De bestaande openbare ruimtes zien er onverzorgd en verspreid uit, er zijn praktisch geen verbindingen tussen en stadspleinen en trottoirs dienen als spontane parkeerplaatsen voor auto's. Een ander probleem is de ondiepe en moerassige rivier de Upa, waarvan de toegangen lange tijd voor de stadsbewoners gesloten waren.
Het ontwerpgebied, dat het Tula Kremlin en het belangrijkste stadsplein omvat, was aan de ene kant begrensd door een lange en ongelijke lus van de Sovetskaya-straat, aan de andere kant - door de kustzone van de rivier. Binnen de aangewezen grenzen stelden de architecten voor om een doorlopende wandelroute te organiseren die ontworpen is om alle belangrijke delen van het historische centrum te verenigen.
De belangrijkste voetgangersboulevard in het project is de Soyuznaya-straat die naar het Kremlin leidt. Hier stelden de architecten, naast een complexe landschapsarchitectuur met het planten van bomen en bloemen, het bestraten van trottoirs en het plaatsen van tuinmeubilair, voor om bestaande huizen te restaureren en lege ruimtes op te vullen met lage gebouwen van nieuwe hotels en appartementen. Ze stelden een soortgelijk scenario voor voor de meeste andere straten in het centrale deel van Tula, waar de bebouwingsdichtheid vrij laag is. In de zomer moet het leven op de boulevard in volle gang zijn: toeristen, fietsers, straatcafés. Verkeer op de aangrenzende straten en rijstroken in het project wordt eenrichtingsverkeer, bovendien door de rijbaan op de Blagovesjtsjenskaja-straat, in de Blagovesjtsjenski-, Sojoezny- en Denisovski-rijstroken te versmallen, hebben de auteurs de trottoirs daar verbreed en zo een plaats gevonden voor fietspaden, struiken en gazons.
De Soyuznaya Street Boulevard eindigt met het Krestovozdvizhenskaya-plein. Tot 1933 stond er een barokke kerk in het midden ervan (1776-1825) - toen het werd afgebroken, werd het plein omgedoopt tot het Chelyuskintsev-plein; toen werd de naam teruggegeven, maar nu is de ruimte een rotonde met een parkeerplaats bij de Spasskaya-toren van het Kremlin en het Government House. De architecten stellen voor om de Kerk van de Kruisverheffing te herscheppen en het plein in een voetgangersgebied te veranderen. Vlakbij, op de kruising van de straten Revolyutsii en Mendelejev, is de bouw van het zogenaamde "Volkshuis" gepland, dat volgens het plan het nieuwe culturele en educatieve centrum van Tula zou moeten worden.
De centrale taak van het project is de terugkeer van de rivier de Upa naar de stad. De rivier, die zich splitst, vormt een langgerekt eiland aan de noordelijke muur van het Kremlin, net als in Moskou of Parijs. Maar ondanks het ogenschijnlijk aantrekkelijke landschap langs de rivier, is de kustzone die wordt ingenomen door industrie, strak omheind. Het project stelt voor om de rivierbedding te verbreden en schoon te maken, de kustgebieden te bevrijden en een landschaps-ecopark te organiseren met een strand en een bootstation, een groene dijk, een houten promenade en recreatiegebieden langs het water over de hele lengte van de rivier. rivier binnen de grenzen van het historische centrum. In de winter is het mogelijk om hier een grote ijsbaan te regelen.
Er zijn twee voetgangersbruggen over de rivier gegooid - ze zullen de voetgangerszones en dijken van de rechter- en linkeroever van de Upa verenigen. De auteurs kozen voor de nieuwe brug op de plaats van de voormalige Chulkovsky-brug in de stijl die ze hadden voorgesteld voor het metrostation Tulskaya in Moskou. De constructies interpreteren het beeld van de Tula-accordeon en van een afstand lijken ze op het skelet van een gigantische vis. Met alle moed van de voorgestelde oplossing probeert de nieuwe brug, die de auteurs "Harmonious" noemden, de herinnering aan de plaats te bewaren, gebruikmakend van de overgebleven steunen van de verwoeste oude brug aan de voet van de structuren. De tweede "Harmonichesky-brug" is gepland om langs de bestaande weg te worden gebouwd, waarbij de lijn van de Sovetskaya-straat wordt voortgezet. Er wordt ook een groene dijk gevormd op de noordoostelijke oever tegenover het Kremlin en in de verte zal een modern zakendistrict worden gebouwd.
Nadat ze het hele historische deel van Tula met het project hadden bedekt, dachten de architecten ook na over hoe ze het konden verbinden met het Central Park. P. P. Belousov en het Arts Square gelegen voor de ingang van het park. Communicatie moet worden verzorgd door trottoirs en fietspaden langs Engels Street; Daarnaast is er een extra tramhalte gepland met toegang tot het Kunstplein, dat wordt geïnterpreteerd als de hoofdscène van de actie. Nu geblokkeerd door barrières en vol met auto's, zou het, volgens het plan, een levendige ruimte moeten worden. Parkeerplaatsen worden niet vernietigd, maar bevinden zich rond de omtrek, waardoor het centrale deel vrijkomt voor stadsprogramma's en evenementen. Voor wedstrijden, concerten en festivals zijn transformatorstandaards voorzien: opgevouwen kunnen ze dienen als basis voor installaties en tentoonstellingen. In het weekend kan het plein een kermis zijn, in de winter een ijsbaan.
De diagonale bestrating van het Kunstplein met geïntegreerde led-verlichting geeft de ingang van het park aan. De ingang is een ensemble van vier kleine houten paviljoens, waarvan de gevels zijn ontworpen in de vorm van grote letters. Vanaf de zijkant van het plein tellen ze op tot het woord "park", en vanaf de zijkant van het park - tot het woord "Tula". Binnen elk paviljoen zijn er loketten, fietsverhuur, een informatiecentrum en een souvenirwinkel. De architecten stelden voor om het park zelf te moderniseren en het te vullen met functies, met behoud van het unieke ecosysteem, het berkenbos en het bos. Het aantrekkingscentrum van het park moet een kunstobject zijn - een groot hart van metaal en doorschijnende elementen. Als je dichterbij komt, kun je op de talrijke gezichten en oppervlakken van het symbolische 'hart' van Tula navigatieschermen zien, kennis maken met de historische panorama's van de stad, spreekwoorden, gezegden en verhalen over Tula lezen of meer te weten komen over de beroemde inboorlingen van de stad.
Naar eigen zeggen, de auteurs van het project, studeerden ze en werden verliefd op Tula, ze beschouwen het als een stad met een groot potentieel en een toekomstige toeristische parel van de middelste rijstrook. Maar de stad moet niet puntsgewijs maar uitvoerig worden aangepakt, zo bevestigen de architecten. Daarom gingen ze ver buiten de scope van het testproject en keken ze breed en tegelijkertijd in detail naar het stadscentrum.
