De TWA-terminal, die in 1962 werd geopend, een jaar na de dood van architect Ero Saarinen, is een stralend symbool geworden van het naoorlogse modernisme en het jet-tijdperk, het tijdperk van de jet-luchtvaart, toen een nieuwe generatie vliegtuigen dergelijke reizen gemakkelijker maakte. en betaalbaar - en gaf ze ook een speciale 'glans'. In 2001 hield de oorspronkelijke klant, Trans World Airlines (TWA), op te bestaan, en de nieuwe eigenaar, JetBlue Airways, zorgde al snel voor problemen: de terminal voldeed niet aan de veiligheidsnormen die werden opgelegd na de aanslagen van 11 september. Als gevolg hiervan werd zelfs de sloop van het gebouw besproken, maar uiteindelijk stond het gewoon jarenlang leeg. Sindsdien is het gerestaureerd en asbest verwijderd door de havenautoriteiten van New York en New Jersey (het is ook verantwoordelijk voor luchthavens), en in 2005 kreeg het de status van monument - op federaal en lokaal (staats) niveau.
Sinds het begin van de jaren 2010 zijn er voorstellen gedaan om van het Saarinen-gebouw een hotel te maken, om precies te zijn, een lobby - en het hotel zelf in de buurt te bouwen. Nu is een soortgelijk idee bijna gerealiseerd: de ontdekking
TWA Hotel staat gepland voor 15 mei 2019.
JetBlue blijft de eigenaar van het meesterwerk van het modernisme, het hotel wordt beheerd door een van de grootste Amerikaanse eigenaren en exploitanten van hotels MCR, de derde deelnemer aan de publiek-private samenwerking die het plan tot leven bracht - de bovengenoemde havenautoriteit. De reconstructie werd uitgevoerd door de architecten Beyer Blinder Belle en Lubrano Ciavarra, het interieur van het hotel, waarvan de twee gebouwen zijn toegewezen aan de TWA-terminal, om het uiterlijk van het monument niet te verstoren, is ontworpen door Stonehill Taylor.
Het Saarinen-gebouw heeft nu het historische interieurontwerp gerestaureerd waaraan Raymond Lowy, Charles en Ray Eames, Warren Platner hebben gewerkt. Op 18.580 m2 ruimte (waardoor de terminal de grootste hotellobby ter wereld is), zal er ook een museum zijn gewijd aan het jet-tijdperk, de geschiedenis van de TWA-luchtvaartmaatschappij en het Amerikaanse modernisme van het midden van de 20e eeuw. door de New York Historical Society. Biedt vergader- en evenementenruimte voor 1.400 mensen (4.645 m2), bars en restaurants, waaronder een Intelligentsia-coffeeshop en een cocktail-loungebar op een Lockheed Constellation "Connie" (L-1649 Starliner) uit 1958, geparkeerd in de buurt. Iedereen kan het gebouw binnenkomen - via het AirTrain-transportsysteem of vanaf Terminal 5 via de door Saarinen ontworpen kruisingen.
512 kamers van het hotel kregen panoramische ramen zodat gasten de vliegtuigen en de TWA-terminal kunnen bewonderen, maar ze zullen niet worden gestoord door het lawaai van het vliegveld: zevenlaagse beglazing (11,4 cm), de op een na dikste ter wereld na gevels
de nieuwe Amerikaanse ambassade in Londen, biedt volledige geluidsisolatie. Het meubilair is ingericht met fauteuils en een tafel ontworpen door Hero Saarinen by Knoll. Er is een observatiedek en een zwembad met uitzicht op het vliegveld op het dak van het hotel, en er is ook een fitnesscentrum met een oppervlakte van 930 m2, dat door de eigenaren de grootste hotelgymnastiek ter wereld wordt genoemd. Het Flight Center Gothic-lettertype is speciaal voor het hotel ontworpen door Pentagram. De LEED Gold-certificering die door de drie gebouwen van het hotel wordt gedeeld, zal onder meer worden gegarandeerd door een efficiënte warmtekrachtcentrale die onafhankelijk is van het luchthavennetwerk.
