De opdracht was een plan voor de renovatie van het station, de spoorlijnen en aangrenzende terreinen nabij de oude stad. Bolzano, gelegen in Noord-Italië, in de oostelijke Alpen, bestaat al sinds de Romeinse tijd en is interessant omdat het een tweetalige stad is: het gebruikt Italiaans en Duits op gelijke voet op gemeentelijk niveau.
De organisatoren wilden van de deelnemers (slechts tien van de 138 kandidaten werden uitgenodigd om deel te nemen) een project ontvangen van nieuwe groen- en voetgangerszones die het stationsgebied zouden verbinden met de omliggende delen van de stad, en een concept van ruimtelijke en architectonische oplossingen voor openbare en particuliere ruimtes en gebouwen.
Alle drie de winnaars (de tweede was Giulio Marchi, Giulio Marchi en de derde was Stefano Boeri) stelden hetzelfde sleutelelement van het project voor: de verplaatsing van de spoorlijn binnen de gerenoveerde zone (ongeveer 30 hectare). Nu passeert het zijn midden, passeert een kleine heuvel, en ten zuiden ervan is er een extra gebied met paden in de vorm van een waaier.
Podrekka stelde voor om de lijn precies naar de plaats van deze zuidelijke zone te verplaatsen en een woonwijk te creëren met tal van groene zones op het vrijgekomen grondgebied. De wijken moeten de organische contouren van de planning van het historische centrum van Bolzano voortzetten en ontwikkelen. In het meest zuidelijke deel van de site is een groen gebied met gemengde ontwikkeling gepland.
Om de rol van een starre grens die het spoorwegcomplex in de stad speelt, te verzachten, stelde de architect voor om daar een ondergrondse voetgangersoversteekplaats te creëren, bedekt met een plastic folie: dit zou een economische oplossing zijn, en zou de personificatie worden van de verkeersstromen die voorbijgaan. Daar.
Opgemerkt moet worden dat terwijl we het hebben over een ideeënwedstrijd, "de eerste stap naar de wederopbouw van het Boltsan-treinstation". Tot de tien leden behoorden ook Daniel Libeskind, UNStudio, Chino Dzukki en Cruz & Ortiz.
