Ontwikkelaars, gerelateerde bedrijven en de Vornado Realty Trust huurden de New Yorkse tak van architectenbureau HOK in, die samenwerkte met glasontwerpers James Carpenter Design Associates, om het nieuwe project voor te bereiden. Opgemerkt moet worden dat het dit bureau was dat aan de basis stond van het project voor het nieuwe stationscomplex en er begin jaren negentig een voorlopige versie van ontwikkelde. De originele versie van David Childs (SOM) is geweigerd vanwege een wijziging in het oorspronkelijke plan: nu zullen de veel grotere delen van het postkantoor van 1914 behouden blijven dan eerder werd gedacht.
Het project ter waarde van $ 818 miljoen zal pas in 2011 worden uitgevoerd. Achter de gerestaureerde façade in Beaux-Arts-stijl komt in het plan een treinhal met 11 perrons - een plein met een zijde van 43 m, daarnaast komt een wisselhal (60 x 18 m), die de NS-station met metrostations, en de Oost / West Corridor (90 x 18 m), waardoor het mogelijk wordt om in de nieuwe vleugel van het complex te komen.
Je kunt het station betreden via 33 ingangen. Het zal worden bediend door ongeveer 3.300 mensen.
Over het terrein van het vervoersknooppunt zullen een hotel en winkels verschijnen; ook de bouw van woongebouwen is gepland.
De treinhal wordt bedekt met een golvend glazen dak ondersteund door stalen pilaren, die de passagiers moeten herinneren aan het oude Penn Station, dat tegenover het postkantoor lag en in 1963 werd afgebroken.
Daglicht zal ook het interieur verlichten via speciale glazen "greppels" in de trottoirs nabij de buitenmuren van het station en door glazen buizen die in de stalen steunen van de hoofdgebouwruimte zijn gelegd.
Het nieuwe station is vernoemd naar wijlen New Yorkse senator Daniel Patrick Moynihan, een actieve aanhanger van het project.
