Nikolay Shumakov: "De Meest Hoogwaardige Architectuur In De Metro Zijn De Ritten Van Station Naar Station"

Inhoudsopgave:

Nikolay Shumakov: "De Meest Hoogwaardige Architectuur In De Metro Zijn De Ritten Van Station Naar Station"
Nikolay Shumakov: "De Meest Hoogwaardige Architectuur In De Metro Zijn De Ritten Van Station Naar Station"

Video: Nikolay Shumakov: "De Meest Hoogwaardige Architectuur In De Metro Zijn De Ritten Van Station Naar Station"

Video: Nikolay Shumakov:
Video: “Hoofdstation gaat het mooiste station van Nederland worden” 2024, April
Anonim
zoomen
zoomen

Nikolay Shumakov, hoofdarchitect van JSC "Metrogiprotrans", President van SAR en SMA

Na de verkiezing van Nikolai Shumakov op de post, eerst van de president van de AIA in 2012 en vervolgens van het CAP in 2016, verdween zijn professionele praktijk op de een of andere manier naar de achtergrond. We moeten vragen beantwoorden over stedenbouw en architectuurbeleid, de activiteiten van de professionele gemeenschap, commentaar geven op spraakmakende en soms schandalige projecten. Dat is deels jammer, want Nikolai Shumakov is een getalenteerde kunstenaar en architect, wiens portefeuille meer dan twintig gebouwen omvat, waarvan de meeste verband houden met transportinfrastructuur. Dit zijn metrostations, luchthavens en bruggen - de meest complexe projecten die bijzondere verantwoordelijkheid en aandacht voor kwaliteit vereisen. Het is niet verwonderlijk dat Nikolai Shumakov de eerste Russische architect werd die de Auguste Perret International Prize ontving.

We presenteren Nikolay Shumakov's antwoorden op de belangrijkste vragen van ons speciale project "Standard of Quality":

- Wat is voor jou kwaliteit in architectuur?

- Wat zijn de belangrijkste criteria?

- Waar let je speciaal op in je projecten?

- Hoe bereik je architectonische kwaliteit in moderne Russische omstandigheden?

Filmen en monteren: Sergey Kuzmin

Nikolay Shumakov

hoofdarchitect van JSC "Metrogiprotrans", voorzitter van CAP en AIA:

“De kwaliteit van architectuur en kwaliteit in architectuur is een vraag die geen antwoord heeft. Tenminste in de Russische realiteit. Want als we het hebben over de kwaliteit van de constructie, dan is het praktisch bij alle faciliteiten afwezig, ook al is het een superfaciliteit die wordt gebouwd door buitenlandse bedrijven - en dan kun je letterlijk bij elke stap fouten in de kwaliteit vinden. De situatie is hier ingewikkelder en ik zeg hetzelfde tegen mijn medewerkers: doe een kwaliteitsproject. Leg hoge kwaliteit in je hoofd, deel een hoogwaardig product uit van idee tot de laatste tekening, en laat je hoogwaardige project het hoofd worden van deze piramide, zodat de kwaliteit van de constructie de kwaliteit van de finale niet verstoort Product. Zodra er een kwalitatief hoogstaand product verschijnt, dat in eerste instantie hoger wordt dan de slechte bouwkwaliteit, is dat de kwaliteit in de architectuur. Als kwaliteit aanvankelijk in het hoofd zit - en het resultaat zal ook kwaliteit zijn. En als we bij elk project in eerste instantie rekenen op een perfecte reproductie van uw papier in de natuur, zal dat een complete teleurstelling zijn. En voor de opdrachtgever, voor de kijker, voor de consument wordt het een regelrechte ramp.

Architectuur kan nauwelijks van detail afwijken. Het gaat van het algemene naar het specifieke, maar het werkt niet van het specifieke naar het algemene. Daarom zeg ik vanaf het begin tegen iedereen: focus niet op materialen. En elke keer heb ik helaas gelijk. U hoeft dit of dat niet te leggen - geef een idee dat alles kan.

Vormen, spaties - ze geven uiteindelijk het resultaat. Ik heb onlangs zo'n idee voor mezelf bedacht: grafische vormgeving in architectuur, grafische architectuur. Dit zijn harde graphics; de computer tekent rechte lijnen, duidelijk waargenomen, een soort geometrische vormen. En als de lijn uit een ander deel van het lichaam komt - uit de maag, uit het hart - zie ik altijd dat er geen resultaat zal zijn. Omdat er geen kwaliteit zal zijn.

Ik houd me voornamelijk bezig met transportobjecten, en zo'n klein onderdeel is geïsoleerd van dit transport - ondergrondse architectuur, de metro. En de hoogste kwaliteit van alles wat ik deed, waren de ritten tussen het ene station naar het andere. Hier worden de runs altijd van hoge kwaliteit gemaakt. Hoe je ze ook verzamelt, ze blijken toch van hoge kwaliteit te zijn, want het idee is goed. De hele metro is een stuk. Dit zijn niet die hulpeloze ruimtes die platformgebieden of lobby's worden genoemd. En ik kan zeggen dat ik kilometers aan kwaliteitsarchitectuur heb gebouwd. Het antwoord is dus zo simpel, duidelijk en vooral waar. Ik ben er van overtuigd dat daar kwaliteit is. En welke rails? Dit is precies architectuur. Dit is allemaal echt, dit is menselijk. En al het andere is van de boze.

Er is geen architectuurbeleid in het land. En ik weet niet wanneer het in de nabije toekomst zal verschijnen. Hopelijk komt er volgend jaar een architectuurwet. Maar zoals alle wetten in Rusland, zal het niet worden gehandhaafd. Er is geen architectuurbeleid, geen stedenbouw, ze spelen gewoon veel. Maar de schade door het ontbreken van stedenbouwkundig architectuurbeleid is groot. En als een paneel de hele architectuur domineert, zal het paneel dat onder het scherpe mes van renovatie […] paneel terecht is gekomen, nooit kwaliteit geven.

We rechtvaardigen onszelf door de afwezigheid van politiek. Wat zit er in het hoofd? In eerste instantie zouden niet alleen architecten hoofden hebben, maar ook een aantal andere beroepen. [Maar] er zijn geen hoofden, maar ik wil leven. Ik wil eten, en het kwaliteitsprobleem wordt elke dag door dit verlangen gedekt.

Laten we het dan hebben over het algemene verval van cultuur. Het is echt gebeurd. Aangezien dit zo is, waarom zou architectuur plotseling uitbreken in leiders met een rode vlag op een oorlogspaard? Hetzelfde kan niet zijn. Hoewel sommige [architecten] zich voorstellen dat ze de elite van de samenleving zijn; dit was misschien eens, toen er Buanarotti en Da Vinci waren. En het is niet duidelijk hoe ze leefden. Dit is een brede, diepe en subtiele vraag. Ik denk dat de algemene positie wazig is, de positie is afwezig […] zoals altijd: "wat wil je", "we zullen voor elke klant vastleggen". In ons land, overal in Moskou, in onze enorme gemeenschap van architecten, zijn er maar een paar mensen die een eigen positie hebben. Dit is een beschamende situatie. We weten hoe we tunnels moeten maken, hier laten we je niet in de steek. En de rest is allemaal controversieel en niet van erg hoge kwaliteit."

Aanbevolen: