In Sint-Petersburg wordt actief gediscussieerd over het idee om niet alleen kantoren en mini-hotels te plaatsen, maar ook parkeergarages met meerdere verdiepingen in historische gebouwen. Dit initiatief kent zowel voor- als tegenstanders die menen dat een dergelijke herprofilering te duur zou zijn. Als pleidooi voor het blog Live City noemt het voorbeeld van het parkeerproject Franklin Parkolóház dat in Boedapest werd geïmplementeerd, dat in 2007 werd gebouwd in een historisch gebouw uit het begin van de 20e eeuw aan de smalle Reáltanoda-straat in de oude stad. Het gebouw is gedeeltelijk beschermd als monument, daarom is het voorste deel aan de straatzijde bewaard gebleven en is de parkeerplaats in het binnenste deel van het huis aangebracht, dat tot diep in de wijk doorloopt. Het project maakt gebruik van een volledig geautomatiseerd parkeersysteem, waardoor het mogelijk werd om lagen van een minimale hoogte te maken en maar liefst 11 grondlagen in het gebouw te plaatsen. Ter herinnering: er staan 16 gebouwen op de lijst met kandidaten voor parkeerplaatsen in Sint-Petersburg.
De "Arch group" -workshop heeft op zijn website een project gepubliceerd voor de wederopbouw van het "Spartak" -station - misschien wel het meest legendarische onvoltooide gebouw van de metro van Moskou. Het station, vastgelegd in 1975, bevindt zich op het stuk tussen Shchukinskaya en Tushinskaya en tegenwoordig is het een onbekleed en praktisch onverlicht perron, waar treinen passeren zonder te vertragen. Plannen om het station te reactiveren ontstonden eind jaren negentig, maar de echte interesse van de autoriteiten in dit project werd gewekt door de uitvoering van de bouw van het gelijknamige stadion, gepland voor 2007. Door de economische crisis werd de uitvoering van het project voor onbepaalde tijd uitgesteld, maar in januari van dit jaar beloofden de autoriteiten in Moskou opnieuw Spartak te heropenen. Het concept, ontwikkeld door de Arch-groep, voorziet in de scheiding van reizigers van treinen door middel van een speciale glazen buis gedragen door kriskras metalen profielen. Voor meer stijfheid is het de bedoeling dat de structuur wordt versterkt met striae die aan het bestaande plafond zijn bevestigd.
Een soortgelijk constructief idee in Calgary is al geïmplementeerd door de beroemde Santiago Calatrava, die een brug bouwde in de vorm van een glazen buis in een metalen "vlecht". Volgens Shu's blog was "De 75-jarige overstromingsbestendige brug esthetisch schokkend voor sommige lokale bewoners, maar degenen die meer thuis waren in moderne architectuur, deden het met een knal."
De blog "Architectural Heritage" zet een reeks publicaties over de hoofdsteden van de Baltische staten voort. Dit keer staat Tallinn in de schijnwerpers. De auteur van het bericht merkt op dat Tallinn, in tegenstelling tot veel steden, redelijk vernieuwd wordt: "het oude blijft onaantastbaar, ondanks alle mogelijke eetlust, maar de verlaten onverzorgde ruimtes van de kustzone worden geleidelijk opgeruimd en gevuld met nieuwe harmonieuze architectonische inhoud."
Architect Dmitry Novikov laat de lezers van zijn blog kennismaken met een interessant experiment om een modern typisch huisje om te toveren tot een "traditioneel Russisch landhuis". "Ik heb mezelf het doel gesteld om de technieken en methoden van de" Russische architectuur "te bestuderen, ze te heroverwegen, ze mogelijk op de een of andere manier te veranderen, ze aan te passen aan moderne bouwomstandigheden en ze naar mijn potentiële klanten en iedereen die erin geïnteresseerd is te brengen," de architect legt uit. design.
"Arkhnadzor" herinnert eraan dat in april de 40ste verjaardag markeert van de redding uit de sloop van twee unieke monumenten uit de 17e eeuw: de Rode en Witte Kamers op de "pijl" van Ostozhenka en Prechistenka. Dit is een van de eerste en meest opvallende verhalen van de stadsverdedigingsstrijd in de hoofdstad, die een soort precedent werd en het "plan" bepaalde volgens welke de vernietiging van het oude Moskou vandaag de dag nog steeds wordt verzet. En Efim Freidin publiceerde in zijn blog een artikel gewijd aan twee beroemde verdedigers van het erfgoed van de eerste helft van de 20e eeuw: graaf Valentin Zubov en Pyotr Baranovsky. Naar eigen zeggen streefde de auteur het doel na om "opnieuw de geschiedenis van de vorming van modellen van verdedigers van erfgoed te vertellen en, door hun motivatie, het probleem van de moderniteit van dergelijk gedrag aan de orde te stellen".
Alexander Mozhaev vraagt in zijn blog op het Strana.ru-portaal wie de auteur is van de twaalf "Aleviz" -kerken en hoeveel architecten met die naam werkelijk bestonden. De blog "Moscow Heritage" publiceert materiaal over de geschiedenis van het gebouwencomplex van het Moscow Architectural Institute op Rozhdestvenka. De auteur van dit bericht, Maria Troshina, vroeg de docenten en studenten van het Moscow Architectural Institute ook om hun versie van de geschiedenis van het monument, dat ze bijna elke dag moeten bezoeken, te vertellen. En de blog "My Moscow" vertelt over de verdwenen gebouwen aan de Oktyabrskaya-straat, die tegenwoordig alleen kan bogen op typische paneelhoge gebouwen.
Afisha magazine betrok niet alleen Russische, maar ook buitenlandse architecten bij de discussie over de projecten die werden ontwikkeld in het kader van de wedstrijd voor het concept van de ontwikkeling van het grondgebied van Zaryadye. In het bijzonder worden de geselecteerde werken van de deelnemers aan de wedstrijd beoordeeld door de landschapsarchitect van het Snohetta-bureau, Jenny Osuldsen, die het meest verrast was door de angst van Russische ontwerpers om een park te creëren zonder extra functies. “Het klimaat is geen belemmering. Parken kunnen in de winter aantrekkelijk zijn, is Osuldsen ervan overtuigd. - Ja, ja, ik kom uit Noorwegen, ons klimaat is niet beter - ik weet waar ik het over heb. En je kunt gaan skaten, bergafwaarts, je kunt sneeuwballen spelen. Maar mensen die iets bouwen in de stad maken zich vaak te veel zorgen over de kou - ze denken dat mensen zich ergens moeten verstoppen, en ze bouwen al die winkelcentra. Ik zou ze graag willen zeggen: "Hé jongens, we wonen hier al een hele tijd op het aardoppervlak en we redden het op de een of andere manier." En Moskovskiye Novosti stelt zijn lezers voor aan de 25-jarige Franse architect Alexis Gaden, een van de deelnemers aan de bovengenoemde wedstrijd, die zijn professionele leven serieus gaat verbinden met ons land. De commentaren op dit artikel zijn vooral interessant: helaas, de meeste bloggers beschouwen Gaden als een ronduit excentriekeling en veroordelen hem voor zijn "vreemde" verslaving aan Rusland.
