Vorige week laaide in Sint-Petersburg opnieuw de controverse op over het programma voor het behoud en de ontwikkeling van het historische centrum. Op 6 december werd het concept besproken tijdens een bijeenkomst van de Raad voor Cultureel Erfgoed. Er waren enkele misverstanden. Zoals de plaatsvervanger van de Yabloko-factie Boris Vishnevsky IA REGNUM vertelde, mochten hij en zijn collega van de Liberale Democratische Partij van Rusland de bijeenkomst niet bijwonen. Dit werd gedaan in opdracht van het hoofd van de KGIOP Alexander Makarov, die zei dat "hij geen schandaal nodig heeft". Het evenement werd niet bijgewoond door leden van de Commissie voor economische ontwikkeling, industriebeleid en handel (KERPPiT) - de afdeling die feitelijk betrokken was bij de ontwikkeling van het programma. Volgens Karpovka presenteerde architect Nikita Yavein tijdens de bijeenkomst een project voor de ontwikkeling van twee gebieden van het historische centrum, Konyushennaya en Severnaya Kolomna - New Holland, ontwikkeld door zijn studio en won de eerste plaats in de wedstrijd. Op de opmerkingen van de burgers dat de veranderingen die in het project zijn verwerkt in strijd zijn met de wet, antwoordde de architect: met een dergelijke wet 'zal de stad langzaam en kalm sterven', en stelde hij voor om een nieuwe gemeenteraad te vormen in Sint-Petersburg, waardoor afwijken van de bestaande stedenbouwkundige wetgeving.
Na de toespraak van Yavein, volgens IA REGNUM, dankzij de covoorzitter van VOOPIiK Alexander Margolis, bleek dat het Studio 44-project en het Ontwikkelingsprogramma niet met elkaar waren gecoördineerd. Bovendien bevat het Concept geen woord over restauratie, maar alleen over wederopbouw en groot onderhoud. Samenvattend besloten de leden van de Raad om een beroep te doen op gouverneur Georgy Poltavchenko met het verzoek om de ontwikkeling van het programma over te dragen van KERPPT naar de gespecialiseerde afdelingen - KGIOP en KGA.
Een interessant artikel gewijd aan hetzelfde brandende onderwerp van de ontwikkeling van het historische centrum werd gepost door Novaya Gazeta SPb. Het blijkt dat er al een soortgelijk programma is ontwikkeld, maar liefst 25 jaar geleden. Het werd gedurende zeven jaar zonder haast gemaakt door een team van specialisten onder leiding van de stadsplanner Valery Nazarov en impliceerde een veel zorgvuldiger houding ten opzichte van de historische ontwikkeling van de stad.
Architect Yuri Zemtsov (een van de directeuren van Zemtsov, Kondiain en Partners) zei in een interview met Karpovka: “Ik sta negatief tegenover massa-wederopbouw. Om het centrum te behouden, moet de reconstructie worden uitgevoerd op afzonderlijke percelen, aparte huizen. " Hij merkte ook op dat hij sceptisch was over de pogingen van moderne architecten om gebouwen te bouwen in de stijl van vervlogen tijden: “Elke keer is vertrokken en laat het zijn sporen na in Sint-Petersburg. En in deze historische diepte schuilt het belang van de stad. En nu is het verkeerd om het te doen, zodat niemand zou raden wanneer het werd gebouwd."
Ik bestudeerde het probleem van het behoud van de historische gebouwen van St. Petersburg tijdens de week "My District". Onder verwijzing naar zeer treffende woorden van de hoofdredacteur van Karpovka Dmitry Ratnikov: "Elk gebouw moet een eigenaar hebben die de ramen kan sluiten, een dak kan bouwen, enzovoort", zegt de publicatie dat er minstens 5 aanpassingsmogelijkheden zijn. dergelijke gebouwen voor modern gebruik: als huurkazernes voor huisvesting en gemeentelijke diensten, sociale huisvesting voor jongeren, bedrijfskantoren, budgethotels en, ten slotte, culturele instellingen. Bovendien worden sommige opties al met succes geïmplementeerd in St. Petersburg.
Maar laten we naar het hoofdnieuws gaan. Op 4 en 5 december vond in Moskou een internationaal stedelijk forum plaats. Industriële zones van de stad werden een van de belangrijkste gespreksonderwerpen. Volgens RBC Daily kondigde het kantoor van de burgemeester een strategie aan voor de ontwikkeling van industriële zones voor Moskou en de geannexeerde gebieden. Volgens dit plan zal binnen de ringweg van Moskou om de twee jaar een industriepark worden aangelegd en zullen er vier nieuwe industriële zones in het "nieuwe Moskou" verschijnen. Daar worden 'hightechbedrijven met hooggekwalificeerd personeel' als bewoners aangetrokken. Ook was er op het forum een presentatie van het bijgewerkte project voor de wederopbouw van de ZIL. Volgens Afisha zal volgens het nieuwe concept het grondgebied van het schiereiland in 4 delen worden verdeeld: het Nagatinskaya Poima-park zal worden aangevuld met infrastructuur voor vakantiegangers, een derde van het grondgebied zal worden overgelaten aan een industriële functie - de productie van auto's zullen hier doorgaan, een ander deel zal worden ingenomen door het technopark, waaronder het zich ontwikkelende Nagatino I-Land”en tenslotte zal de rest van het gebied worden gebruikt voor de ontwikkeling van woon- en kantoorpanden. De architectonische monumenten op het grondgebied van de fabriek zijn gepland om te worden bewaard.
Afisha citeert ook de woorden van de hoofdarchitect van Moskou, Sergei Kuznetsov, dat het van vitaal belang is om de zuidoostelijke achteruitgaande industriële gebieden te ontwikkelen: mensen met banen, de mogelijkheid om geld te verdienen en leven zonder constant door de stad te bewegen. We moeten de situatie in evenwicht brengen, interessante projecten daar brengen”. Volgens Vesti wordt het ZIL-wederopbouwproject al uniek genoemd, aangezien er nergens ter wereld ervaring is opgedaan met het transformeren van industriële zones van een dergelijke omvang.
Naast het bespreken van problemen met grijze gordels op het forum, spraken ze over het algemene plan en het masterplan van Moskou dat momenteel wordt ontwikkeld. RIA Novosti publiceerde een verklaring van Sergei Kuznetsov, die zei dat sommige deelnemers aan de wedstrijd voor het concept van de ontwikkeling van de agglomeratie Moskou betrokken zullen worden bij de ontwikkeling van het masterplan. En "Moskovskie Novosti" presenteerde aan zijn lezers fragmenten uit de toespraak van het hoofd van het bouwcomplex van de hoofdstad, Marat Khusnullin. Hij sprak over de verschillen tussen het masterplan en het masterplan, over de fouten in het bestaande masterplan, de aanstaande ontwikkeling van de transportinfrastructuur en of het historisch centrum wordt opgebouwd.
Zoals u weet, zijn de kwesties van het transformeren van industriële zones nu niet alleen relevant voor Moskou, maar ook voor Sint-Petersburg. Op het laatste forum "Future Petersburg" hebben vier groepen student-architecten, werkend in een experimentele werkplaats, projecten voorbereid voor de ontwikkeling van de "grijze gordel", namelijk: het Baltische treinstation en het plein binnen een straal van een kilometer eromheen. The Village sprak over de projecten. In het eerste wordt voorgesteld om het gebied gericht te ontwikkelen door zogenaamde "aantrekkingscentra" te creëren in voormalige industriële gebouwen. De tweede impliceert een alomvattende en gefaseerde transformatie, met een geleidelijke overgang van goedkope projecten naar grootschalige bouw. Volgens het derde concept worden industriële zones tot attracties gemaakt. En tot slot is de vierde optie om een meubelontwerp- en productiecentrum op het grondgebied te creëren, dat het gebied zou moeten verenigen.
Izvestia heeft haar lezers vorige week kennis laten maken met verschillende initiatieven van de autoriteiten in Moskou. Voetgangersoversteekplaatsen op grote stedelijke snelwegen worden ondergronds verwijderd. Voetgangersruimten zijn gepland om te worden verdeeld in een binnenzone, waar voetgangers voorrang krijgen, en een buitenzone. Openbare ruimtes in Moskou kunnen worden bedekt met transparante daken die ultraviolette straling binnenlaten en kou vasthouden. De publicatie schrijft ook over de mogelijke inrichting van onderwaterparkings in Moskou en dat er een nieuw type sociale woningbouw zal verschijnen in de slaapgedeeltes van de hoofdstad - de zogenaamde "maïs" -woningen met ronde vormen en parkeerplaatsen op de twee onderste vloeren.
Zoals altijd was er deze week niet zonder een gesprek over erfgoed. Met voorzichtige hoop schreef Arkhnadzor over de werkzaamheden die nu in het circulaire depot worden uitgevoerd: "Dit is - zoals we hopen - het begin van de restauratiewerkzaamheden …". Het historische gebouw uit de 19e eeuw wordt uit latere lagen bevrijd en waarschijnlijk zal zeer binnenkort het "eerste locomotiefdepot in Moskou" in al zijn glorie verschijnen. Tegelijkertijd is het lot van het gebouw nog niet definitief bepaald; de dreiging van sloop van bijna de helft van het gebouw is nog steeds reëel. Hoewel, zoals stadsrechtenactivisten opmerken, de Russische Spoorwegen klaar zijn voor een dialoog, wat hoop geeft voor het behoud van het hele gebouw.
Integendeel, het nieuws van Veliky Novgorod was niet zo blij. Het TV Center TV-rapport vertelt over de betreurenswaardige staat van de Peter en Paul Kerk op Sinichya Gora, een uniek monument van Russische architectuur uit de 12e eeuw, beschermd door UNESCO. `` Gedurende 900 jaar van haar bestaan heeft de kerk branden, overstromingen, invasies van buitenlanders, twee wereldoorlogen en revoluties overleefd, en zie, ze dreigt uit elkaar te vallen in het jaar waarin de 1150ste verjaardag van de oprichting van de Russische staat wordt gevierd.."
