Jinmen, een archipel in het westelijke deel van de Straat van Taiwan, was in het verleden een strategisch belangrijk punt in de verdediging van de Republiek China tegen de VRC, en nu verbindt de belangrijkste haven, ook wel Jinmen genoemd, Taiwan en andere eilanden van de Volksrepubliek China. Republiek China met het vasteland van China als doorvoerpunt voor passagiers- en commercieel verkeer. De deelnemers aan de wedstrijd kregen de moeilijke taak om de toeristische en recreatieve functies te combineren met het efficiënt functioneren van de internationale cruiseterminal. Het centrum zal naar verwachting 5 miljoen passagiers per jaar ontvangen. De organisatoren stelden onmiddellijk duidelijke mijlpalen voor het project en stelden het budget vast op NT $ 62 miljoen.
De wedstrijd werd in 2 fasen verreden. Om deel te nemen aan de tweede fase werden 5 teams van finalisten geselecteerd, die samen met Taiwanese architecten hun projecten finaliseerden. Op basis van de resultaten van deze werken heeft de jury drie hoofdprijswinnaars geselecteerd en twee eervolle vermeldingen toegekend.
1e prijs. Junya Ishigami + Associates (Japan) en Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Een oase in de heuvels
Junya Ishigami staat in Rusland bekend als de winnaar van de Tsjernikhov-prijs en de winnaar van de wedstrijd voor de wederopbouw van het Polytechnisch Museum in Moskou. Bovendien ontving hij in 2010 de Gouden Leeuw op de Biënnale van Venetië.
Om een nieuw tijdperk in de relatie tussen de Kinmen-eilanden en China te markeren, probeerden de auteurs een "oase te creëren waar iedereen - zowel de lokale bevolking als de gasten - zich in harmonie met zichzelf voelen." Daarom is het passagierscentrum ontworpen als een park van 500 meter, vergelijkbaar met een "prachtige bergketen". Een reeks trapsgewijze daken transformeert het gebouw tot een driedimensionaal landschap waar bezoekers kunnen lopen. Het golvende silhouet van de terminal is zichtbaar vanaf het schip lang voordat het op het eiland arriveert; als we het land naderen, volgens het plan van de auteurs, wordt de stad geleidelijk zichtbaar in de spleten tussen de "heuvels".
Naast het poëtische beeld onderscheidt het project van de winnaars zich door een competente technische oplossing: de plaatsing van ramen op hoge dakhellingen zorgt ervoor dat de zeebries het interieur van het gebouw kan binnendringen en een zorgvuldig doordacht plan voor beplanting vegetatie op het dakoppervlak zorgt voor een rijk ecologisch systeem in een kunstmatige omgeving.
2e prijs. Tom Wiscombe Architecture (VS) en Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
De futuristische toekomst van Jinmen
De in Los Angeles gevestigde architecten lieten zich inspireren door de Jinmen-cultuur. Gedurfde combinaties van materialen, schaal en bewegingsvectoren in de oplossing van het passagierscentrum zijn ook inherent aan de lokale architectuur, en het complexe dynamische silhouet van de terminal lijkt op de daken van Kinmen-huizen. Citruskleuren (rood, oranje, geel en groen) zijn gebruikt in het interieur van de terminal om een overvloed aan kleureffecten te creëren en tegelijkertijd het interieur van het eiland te weerspiegelen.
De structuur van het gebouw bestaat uit 5 multifunctionele kristalblokken, verenigd door een schil van geperforeerde metalen panelen. Kristallen steken uit de basis van het gebouw, alsof ze de schaal in verschillende richtingen strekken, waardoor vloeiende overgangen van horizontale naar verticale oppervlakken ontstaan. Zo lijkt het gebouw, dat in feite een groep van verschillende volumes is, als een geheel.
De architecten bedachten ook een functionele oplossing: de blokken zijn zo gerangschikt dat ze bezoekers begeleiden en oriënteren, en de niveaus erin zijn verdeeld in overeenstemming met de stromen van aankomende en vertrekkende passagiers. In het onderste gedeelte zijn commerciële gebieden geconcentreerd en in het bovenste gedeelte bevinden zich alle "haven" -gebieden - allereerst de administratie.
Het structurele schema is gebaseerd op een raster van 8 x 8 kolommen. Het complex kan eenvoudig worden gereorganiseerd en uitgebreid als het nodig is om de structuur te veranderen of het passagiersverkeer te vergroten.
3e prijs. Lorcan O'Herlihy Architects (VS) en EDS International Inc (Taiwan).
Terminal promenade
Lorcan O'Herlihy Architects, ook een in Californië gevestigd bureau, combineerde in hun voorstel terminalfuncties met een park aan zee. Ze probeerden de verbinding van het eiland met de zee te behouden: het centrum is boven de grond opgetild om het zicht op het water te behouden, en langs de kust is er een promenade. Het gebouw fungeert als baken voor aankomende passagiers en de structuur weerspiegelt het heuvelachtige landschap van het eiland.
Het volume van het gebouw is ontstaan uit een raster van gevouwen driehoekige vlakken die tevens de structuur van het park eromheen vormen. Geglazuurde openingen bij de plooien van de driehoeken zorgen voor natuurlijk licht en uitzicht op het park vanuit het midden.
Het nieuwe terminalpark bevat culturele infrastructuur voor reizigers en omwonenden. Onder hen zijn tuinen, vijvers en ruimtes voor concerten en tentoonstellingen en andere evenementen.
Eervolle vermelding.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spanje) en Shou Dong-Gang en Su Mao-Pin Architect (Taiwan)
Net als andere deelnemers benaderde Miralles Tagliabue de studie van de context grondig: de assen van de ontwikkeling van de terminal worden bepaald door de bestaande oriëntatiepunten - de berg Tashan en de stad.
Bovendien besloten de architecten in het prille begin, direct na een bezoek aan de site, dat het erg belangrijk was om een visuele verbinding met de zee te behouden. Daarom is het hoofdgebouw van het centrum opgedeeld in verschillende delen om iedereen toegang tot water te geven. Ook opent een prachtig uitzicht op de zee vanaf het dak van de terminal.
De hoogte en het volume van het gebouw correleren met de golvende lijnen van het landschap. Een belangrijke rol in het project wordt gespeeld door de thema's natuur (openbare ruimtes zijn via groene corridors met elkaar en met de zee verbonden) en duurzame ontwikkeling (langs deze corridors worden op pergola's zonnepanelen geplaatst).
Eervolle vermelding.
Josep Mias Gifre en Mias Engineering Limited (Spanje) en Tai Architect & Associates (Taiwan)
Mariene paraplu's
Voor het passagierscentrum in Jinmen stelden architecten van de Josep Mias Gifre-studio een enorm park voor met binnen- en buitenruimtes. Licht is de hoofdrolspeler van dit project.
De overdekte ruimtes van de terminal worden gevormd door luifels in de vorm van enorme parasols, waarvan de schalen kunnen zijn gemaakt van glas, plastic of zelfs stof, waardoor zonlicht het interieur kan binnendringen.
Deelnemer van de 1e etappe.
Bureau APTUM (Zwitserland)
Kenmerkend voor het APTUM-project is de patio van de monofunctionele units en het grote uitkragende dak.
Deelnemer van de 1e etappe.
Bureau KAMJZ (Polen)
Poolse architecten stelden voor om een extra functie in het complex te introduceren - een fietsterminal, die past in het bestaande netwerk van fietsroutes op het eiland - WichU en City Bike.
