Het Moscow City-project is meer dan 20 jaar oud. Wat voor velen ooit begon als een fantastische droom van het Moskou van morgen, is nu een gewoon onderdeel van de skyline van de stad geworden, vervelend voor sommigen, intrigerend voor anderen, dat geleidelijk wordt aangevuld met nieuwe en nieuwe elementen. Het was de bedoeling dat er een nieuw aantrekkingscentrum zou komen, niet alleen voor burgers, maar ook voor zakenmensen en toeristen van over de hele wereld. Deze taak is gedeeltelijk volbracht. De gebouwde torens worden geleidelijk gevuld met huurders, waaronder de grootste wereld en Russische bedrijven, er worden regelmatig films en clips gemaakt, waarvoor een hightech omgeving of tekenen van de hoge zakelijke status van de helden nodig zijn. Maar het langdurige bouwproces, gedreven door economische en politieke redenen, heeft het imago van de stad versterkt als een eeuwige bouwplaats, waar je voor zaken kunt komen, maar niet om een leuke tijd te hebben of te genieten van een unieke megastedelijke omgeving. Met uitzondering van medewerkers in lokale kantoren en winkels en fotografen die de reflecties en reflecties van de ondergaande zon op de randen van glazen gevels opvangen, hebben de stedelingen weinig reden om hier te komen. En voor een voorbeeld hoef je niet ver te gaan.
Ik kwam persoonlijk het City-project tegen in het midden van de jaren 90, toen ik voor het Russische bouwbedrijf werkte. Toen moesten we een voorstel doen om de bestaande gebouwen op de site aan te passen voor de grootste stadsontwikkelingsfaciliteit voor Moskou - het Business Center. Het was voor ons, architecten, moeilijk om ons te abstraheren van het landschap dat we op de site zagen en te geloven in de mogelijkheid dat hier wolkenkrabbers zouden verschijnen. In die tijd en met het potentieel en de ervaring van Russische constructie, leek het een utopie. Sindsdien heb ik alleen van ver naar de stad gekeken. Op de een of andere manier had ik geen kans om er van binnenuit naar te kijken, en ik wilde het ook niet: het leek alsof het iets vreemds was, gesloten, bedoeld voor een kleine kring van mensen die hier werken en wonen. En nu, twee decennia later, toen ik naar de "High World" -conferentie kwam, kon ik de belichaming zien van dat al lang bestaande "onwerkelijke" idee. In plaats van een saaie industriezone, schitterde een heel "woud" van torens met glazen vlakken. Zelfs nu het meer een bouwplaats dan een stedelijk gebied is, is het geweldig! Het is interessant om met je hoofd omhoog te lopen, het is merkwaardig om de gigantische gebouwen aan alle kanten te voelen hangen, het is leuk om de weerkaatsingen en brekingen van hun gezichten in elkaars gevels te volgen. Dit is een fascinerende ervaring van het voelen van ruimte, waarin men de wens voelt om een door de mens gemaakte analoog van het natuurlijke landschap te creëren: bergen begroeid met bossen en ingesprongen door kloven. Je klampt je onbewust vast aan natuurlijke associaties. Begrijp niet meteen waarom - het groen in de stad ontbreekt hard, en het is psychologisch moeilijk om hiermee in het reine te komen. Het is noodzakelijk om deze glazen blokken op de een of andere manier in evenwicht te brengen en op te warmen. Het is geen toeval dat de gevels van het AfiMall-winkelcentrum in het centrale deel van de stad dicht struikgewas imiteren - op de glazen wanden is een afbeelding van een gemengd bos met sparren en berken aangebracht.
Dit probleem wordt begrepen door iedereen die hier werkt en het project beheert. Tijdens de conferentie “High World. Moskou stad. Countdown”, spraken veel sprekers over de noodzaak om het milieu en de verfraaiing te harmoniseren - ongeacht de schaal van het onderwerp dat wordt besproken: beginnend met stedenbouwkundige problemen van het gebied en eindigend met individuele projecten in aanbouw. Als het in dit stadium van uitvoering onmogelijk is om veel aspecten van het project te beïnvloeden (zoals het ontbreken van een enkele compositie of het uiterlijk van individuele torens), zullen de problemen van het aanpassen van de omgeving voor comfortabel gebruik naar voren komen in de komende jaren, met inbegrip van de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur, recreatieve en culturele functies. … Een deel van deze opgaven zal op de schouders van de stad vallen, andere moeten worden opgelost met behulp van reeds gebouwde of nog in ontwikkeling zijnde commerciële objecten. Van de geplande 25 gebouwen zijn er 12 opgeleverd, daarnaast wordt er gewerkt aan de bouw van 9 objecten en worden er projecten ontwikkeld voor nog drie torens (op locaties nr. 1, 4, 20). De plannen zullen moeten worden gerealiseerd onder weer verre van gunstige omstandigheden. Hoe kritisch zal de impact van de huidige economische realiteit zijn en wat zijn de kansen om de deadline te halen die nog voor de deadline is vastgesteld door de regering van Moskou? Wat zijn de belangrijkste taken die u als eerste moet oplossen? Welke invloed heeft de economische situatie op de vraag naar kantoor- en woonruimten die al gebouwd zijn en nog in ontwikkeling zijn in de gebouwen van de Moscow-City MIBC? Al deze kwesties werden het onderwerp van discussie op de conferentie “High World. Moskou stad. Aftellen . De deelnemers vertegenwoordigden alle belangrijke groepen die bij de uitvoering van het project betrokken waren: ambtenaren, ontwikkelaars, ontwerpers, bouwers en makelaars. Om de discussie te structureren, werd de conferentie gehouden in de vorm van drie sessies, gerangschikt van algemeen naar specifiek: stedenbouwkundige vraagstukken, nieuwe objecten en werken met onroerend goed.
De eerste sessie werd geopend door Evgenia Murinets, hoofd van het Bureau van de Architecturale Raad van het Comité voor Architectuur en Stedenbouw van Moskou, dat het Vysoky Mir-project voor het tweede jaar op rij ondersteunt. Evgenia merkte op dat MIBC "Moskou-Stad" belangrijker is bij de uitvoering van een aantal stadsprogramma's, waaronder de ontwikkeling van het transportsysteem van de stad, de omvorming van voormalige industriële zones en de wederopbouw van gebieden langs de rivier de Moskva. Bovendien wordt de stad beschouwd als een element van de polycentrische ontwikkeling van de stad, hoewel ze qua functionele inhoud niet functioneert als een volwaardige en evenwichtige 'stad in een stad'. Het is nodig om daar een normale stedelijke structuur te vormen en comfortabele openbare ruimtes te creëren. Momenteel zijn dergelijke projecten in ontwikkeling; in het bijzonder zal het een groot openbaar plein zijn voor de bioscoop en concertzaal in aanbouw en de Presnenskaya-dijk, die wordt beschouwd als een primaire testlocatie voor het rivierprogramma. Bij het beantwoorden van de vraag over de geprojecteerde objecten en de ontwikkeling van de omliggende gebieden, merkte Evgenia Murinets op dat het bestaande beeld van de stad als een complex van sculpturale objecten gemaakt van glas zal veranderen. Bij het uiterlijk van de nieuwe gebouwen, die naar de periferie van het grondgebied trekken, zal de moderne stijl behouden blijven, maar het is de bedoeling om meer steen op de gevels te gebruiken. Zo krijgt een meer harmonieuze overgang naar de bestaande bebouwing en nieuwe gebieden van de Grote Stad vorm. Op de vraag van het publiek of City een stedenbouwkundige fout was, antwoordde Evgenia dat MIBC voor het Moscow City Architecture Committee een nogal moeilijke taak is, uit meerdere componenten bestaat, maar zeker niet onoplosbaar. De bestaande problemen kunnen en zullen worden opgelost en hiervoor zal de stad alle nodige stappen ondernemen.
Het gesprek werd voortgezet door Natalia Lisyukova, hoofd van de afdeling voor de vorming en implementatie van investeringsprogramma's van het Moskou-comité voor het verzekeren van de uitvoering van investeringsprojecten in de bouw en controle op het gebied van gedeelde constructie. Ze legde uit dat de regering van Moskou in 2010 het MIBC-project in Moskou heeft gecontroleerd op basis van een grootschalige studie van de marktbehoeften en het potentieel van de geplande infrastructuur. De geplande kantoorruimte is met 2 miljoen m2 teruggebracht, er zijn nieuwe functies toegevoegd, waaronder culturele, en de bouw van nieuwe transportvoorzieningen is voorzien. "Voor 500 duizend m2 onroerend goed, waarvoor nog projecten moeten worden uitgevoerd, heeft de Stadsplanning en Landcommissie (GZK) nieuwe parameters goedgekeurd en goedgekeurd voor implementatie." Enkele van de eerder genomen besluiten en overeengekomen projecten moesten worden aangepast. Zo is het concept van de ontwikkeling van site nr. 4 herzien, waarop de tweede fase van het Imperia-zakencentrum zal worden gebouwd. Nu komt er een nieuw multifunctioneel complex met sport- en medische functies, bedoeld voor de inwoners die in de stad werken en wonen. De totale oppervlakte bedraagt 105.000 m2 (bovengronds - 85.000 m2, ondergronds - 20.000 m2). Naast behandelings- en profylactische en gezondheidsbevorderende instellingen zullen er openbare ruimtes, catering, handel en service zijn. "Bovendien is het de bedoeling om op deze site een voetgangersbrug met landschapsarchitectuur en landschapsarchitectuur te bouwen, die over de rijbaan gaat en de stadsfaciliteiten en de dijk met elkaar verbindt, waardoor een wandelgebied ontstaat voor de medewerkers van het complex en Moskovieten," zei Lisyukova. Volgens haar is de registratie van land- en juridische relaties momenteel aan de gang, aangezien de twee pijlers van de brug zich op het grondgebied van de stad zullen bevinden. "De werkzaamheden aan de faciliteit kunnen eind 2015 beginnen."
De volgende spreker was Mikhail Spirin, hoofd van werkplaats nr. 34 van de Architectural and Planning Association nr. 6 van de Unitaire Staatsbedrijf NIiPI van het Algemeen Plan van Moskou, dat zich richtte op het ontwikkelingspotentieel van het hele gebied grenzend aan de stad Moskou. De randvoorwaarden voor de vorming van een nieuw groeipunt in dit deel van de stad worden gelegd op de locatie in de structuur van het masterplan van de stad. “Moskou is een monocentrische stad met 4 ontwikkelde transportsystemen: wegen, spoorwegen, metro en rivier. De belangrijkste groeipunten bevinden zich op het kruispunt van deze transportsystemen. En hoe meer snelwegen elkaar kruisen, hoe groter het ontwikkelingspotentieel. In de stad worden het spoor, TTK, metrolijnen en de rivier onderbroken. De tweede is hetzelfde groeipunt - ZIL. In de Sovjetperiode werden deze groeipunten gebruikt als industriële zones, maar in de omstandigheden van de postindustriële ontwikkelingsfase van de staat en de samenleving, en ze hebben nieuwe functies: niet alleen openbaar, maar ook residentieel en recreatief. Het hele gebied rond Moskou-stad zal de komende jaren actief worden bebouwd en de stad zelf zal de kern en motor van dit proces worden en de bevolking van nieuwe woonwijken van banen voorzien. De enige belemmering voor deze ontwikkeling kan alleen de beperking van de capaciteit van de transportinfrastructuur zijn.
Andrey Shostak, waarnemend Hoofd van het stadsbestuur van Moskou van de prefectuur van het centrale administratieve district van Moskou. Er is een hele reeks besluiten genomen en wordt uitgevoerd, die in de nabije toekomst de situatie in de stad zelf en in aangrenzende gebieden volledig zouden moeten veranderen. Om de loopafstand van het station Trestovskaya van de radiale spoorlijn in de richting van Kiev te verbeteren, is het de bedoeling om een gecombineerde ondergrondse doorgang in de stad te bouwen. De voorbereidingen lopen ten einde voor de bouw van de Kutuzovsky Prospekt-studie, die zal lopen van het Moscow International Business Centre naar het knooppunt Molodogvardeyskaya en tegen 2018 zal zijn voltooid. Gereconstrueerd en uitgebreid tot de Presnenskaya-dijk Zvenigorodskoe-snelweg. In de stad zelf moet tegen eind 2015 een intern circulair transportviaduct worden voltooid, sommige delen zijn al in bedrijf en "een volwaardige start van het verkeer zal de transportsituatie binnen het hele complex verbeteren. " Een hele reeks beslissingen betreft de metro. In 2016 zal het metrostation Mezhdunarodnaya een tweede uitgang hebben - richting de IQ-wijk: “Hier zal een transportterminal verschijnen, verbonden door een brug met het knooppunt City. De derde overstaplus van de metro in Moskou zal de stations Delovoy Tsentr en Petrovsky Park met elkaar verbinden. Volgens de plannen zal dit in 2016 gebeuren.
Andrey Shostak bleef stilstaan bij de kwestie van het tekort aan groene ruimte in de stad. Het is de bedoeling om het te elimineren door site nr. 30 te modelleren, evenals vrije ruimtes binnen het complex, in gebouwen en op de kade. De complexe verbetering van de dijk is voorzien in het project van Project Meganom, dat de wedstrijd won voor de wederopbouw van de oevers van de rivier de Moskva. Een van de auteurs, architect Eduard Moreau, sprak erover op de conferentie. Toegegeven, het gedeelte Moskou-Stad vereist vanwege zijn complexiteit aanvullend onderzoek.
De tweede sessie was gewijd aan de nieuwe gebouwen van de stad. De reeds bijna voltooide Federation Tower als een "verticaal ontworpen straat" en de MFC "OKO" (ontwikkelaar Capital Group), het TPU "City" -project, evenals de elementen van complexe verbetering van Punto Design die alleen bestaan in het concept van een comfortabele en esthetische omgeving werd besproken. …
Mikhail Smirnov, algemeen directeur van de Federation Tower OJSC, die optrad als partner van de tweede sessie, sprak over het project van het Federatie-complex (de auteur van het project is Sergey Tchoban, architectenbureau SPEECH). Het project, waarvan de bouw bijna tien jaar geleden begon, heeft een moeilijk lot ondergaan en heeft tijdens het implementatieproces een aantal veranderingen ondergaan. Van het meest opvallende is de afwijzing van de centrale communicatie van 420 meter mastspits, die zich op verschillende hoogtes bevond om de torens met doorgangen te verbinden en als uitkijktoren te dienen. Volgens Smirnov was het ontmantelen van deze reeds half opgerichte constructie van gewapend beton zwaar werk, omdat het een enorme veiligheidsmarge had, net als alle ondersteunende constructies van de toren. De belangrijkste argumenten voor ontmanteling waren het gevaar van ijsvorming, windtrillingen, economische redenen en brandveiligheid.
De multifunctionaliteit van de twee torens van de Federatie - West en Oost - is ongewijzigd gebleven, die elk kantoor-, woon-, service- en sport- en uitgaansgelegenheden omvatten. Bovendien is hun typologische palet zelfs uitgebreid in vergelijking met het ontwerp. Op de bovenste verdiepingen van de Vostok-toren (verdiepingen 63 - 68) komen SKY-kantoren van 80 tot 2.300 m2, waarin de functies van kantoren en appartementen worden gecombineerd. Op de 90-95 verdiepingen van de toren bevinden zich luxe platina-appartementen met een uniek panoramisch uitzicht. Een klein aantal parkeerplaatsen (70 in totaal) Mikhail Smirnov schrijft niet toe aan de nadelen van het project. Er zijn veel parkeerplaatsen op het grondgebied van de stad, en sommige complexen hebben een groot aanbod aan parkeerplaatsen die in hun eigen behoeften voorzien. "Federatie" overweegt de mogelijkheid om dergelijke m / m aan te schaffen voor haar klanten. "We zouden niets verdienen op parkeerplaatsen, laat onze buren dit geld krijgen."
Dergelijke wolkenkrabbers met veel parkeerterreinen zijn onder meer het OKO-complex op locaties 16a en 16b, een van de twee faciliteiten die Capital Group in de stad heeft gebouwd. De bouw van een garage van 16 verdiepingen van 2800 m² nadert zijn voltooiing op site nr. 16b, waarmee de benodigde parkeerplaatsen voor huurders en bewoners van het complex ruimschoots worden gedekt, en er zullen nog plaatsen te huur zijn.
Maria Sergienko, directeur van de afdeling Commercieel Vastgoed van Capital Group, sprak over andere kenmerken en voordelen van het OKO-complex gebouwd volgens het project van het Amerikaanse bedrijf SOM. Het complex bestaat uit twee torens en een 6 verdiepingen tellend infrastructuurcentrum "Crystal" dat hen verenigt, dat een zwembad, een fitnesscentrum, een minibioscoop, winkels en zakelijke infrastructuur herbergt - een conferentiezaal en vergaderruimten. In het gebouw met 85 verdiepingen komen appartementen, in het gebouw met 49 verdiepingen komen kantoren. Om het gebruik van nevenruimten in de kantoortoren te optimaliseren, wordt een interessante planningstechniek gebruikt: een deel van de lifthallen van de liftgroepen die op dit niveau niet worden gebruikt, wordt aan badkamers besteed.
Het publiek was enorm geïnteresseerd in de toespraak van Timur Bashkaev, de hoofdarchitect van de centrale spoorweg van Moskou, die een project presenteerde van een knooppunt voor vervoer, ontworpen voor een doorvoer van 12.000 mensen per spits en een combinatie van de metrostations Mezhdunarodnaya en Delovoy Tsentr. in een enkel systeem met de MK-terminal Moskou spoorweg "City" en de openbare handelszone. Dit hele complexe bouwwerk zou onder het viaduct van de Derde Transportring en de Centrale Spoorweg van Moskou moeten worden geplaatst. Het is ook de bedoeling om parkeerterreinen onder de viaducten te regelen, waarover de regering van Moskou in onderhandeling is met het bedrijf Enka. In het gebied van de Grote Stad zal er een ander station zijn van de Moskou Centrale Spoorweg "Shelepikha", via de TPU verbonden met het derde knooppuntcircuit van de metro.
Het onderwerp van de derde sessie is “Balans van gebieden. Analytics and Forecasts”concretiseerde de problemen met de werking van de torens en de zoektocht naar alternatieve vormen van onroerend goed, die nog steeds weinig worden gebruikt in de stad.
Evgeny Ovchinnikov, hoofd van de verhuurafdeling van het zakencentrum North Tower van de R7 Group, presenteerde marketingtools om bestaande huurders te behouden en nieuwe huurders aan te trekken, wat in de context van de economische crisis bijna een kerntaak is voor elke beheermaatschappij. Focussen op het voldoen aan de behoeften van niet zozeer bedrijven als hun werknemers en hen een breed scala aan diensten bieden, zorgden voor de loyaliteit van huurders aan de noordelijke toren: de leegstand is daar een van de laagste in de stad en is slechts 7%.
Alexander Samodurov, vice-president van NAI Becar, hoofd van NAI Becar Apartments en Andrey Khitrov, hoofd van de strategische advies- en onderzoeksafdeling van Welhome Company presenteerden met succes de voor- en nadelen van een aantal nieuwe formaten van winstgevend onroerend goed, zoals condo-hotels. opereren in de Parijse analoog van de stad - districtsverdediging, en coworking-ruimtes, hostels en kunstateliers die nog niet zo lang geleden verschenen en - als ze de economische druk kunnen weerstaan - zeker aantrekkelijk zullen zijn voor zowel degenen die in de stad werken als voor burgers.
Yulia Bogomol, Senior Director of Research Department, Cushman & Wakefield "Beoordeling van de kantoorruimtemarkt in MIBC" Moscow-City "in het rapport" Prijssituatie, leegstand, voorspellingen en vooruitzichten "merkte op niet de meest rooskleurige situatie op de markt: de leegstand in de stad blijft op regio 42%. Om de aantrekkelijkheid van deze plek te vergroten, is het noodzakelijk om entertainment- en culturele functies toe te voegen aan het kantoor en de residentiële functies, waardoor de stad een attractie wordt voor gasten "uit de grote stad" - vanuit heel Moskou. En landschapsarchitectuur kan niet alleen horizontaal, maar ook verticaal worden ontwikkeld: op de 20e site is het bijvoorbeeld de bedoeling om een toren met hangende tuinen te bouwen.
De conferentie bood een goede gelegenheid voor professionals om hun mening aan een divers publiek te presenteren en om van collega's te horen. Een enorm stadsontwikkelingscomplex dat uniek is voor Moskou en heel Rusland, in feite wordt voor onze ogen een 'stad in een stad' gecreëerd door de inspanningen van vele specialisten, wier bereidheid om onderling een dialoog te voeren de kwaliteit van de finale bepaalt. resultaat. Zoals Mikhail Smirnov opmerkte: "Er zijn veel grote stedenbouwkundige projecten die qua oppervlakte vergelijkbaar zijn met de stad Moskou (60 hectare), maar alleen de stad Moskou wordt geëerd met de conferentie!"
De conferentie eindigde om ongeveer zeven uur 's avonds. Rijen kantoorpersoneel strekten zich uit door de straten van de stad, bekenden ontmoetten elkaar op kruispunten of op iconische plaatsen, parkeerwachters en eenzame kuddes rokers stonden gedwongen te roken in de frisse lucht. Dichte rijen auto's reden langzaam en namen zakenlieden na een werkdag mee naar huis. Meer nuchtere of minder complexe bedienden haastten zich naar de metrostations. Degenen die in de stemming waren voor informele communicatie, verhuisden naar AfiMall met zijn talrijke cafés. Men was van mening dat deze wereld, hoewel hij zijn eigen speciale leven leidt, helemaal niet lijdt aan buitensporige snobisme en blij is om zijn beste kanten te onthullen, zelfs aan een informele kijker, om kennis te maken met zijn geschiedenis, tradities en bezienswaardigheden, en vraagt om een fotojacht in de hoop het geheim van zijn charme in de lens te vangen, die zo gemakkelijk verloren gaat tussen reflecties en schittering. Hopelijk zal deze zeer welwillende en gastvrije kant van Moskou-stad zich de komende jaren in al zijn glorie onthullen, en zal het complex veranderen van een 'eeuwige bouwplaats' en een museum met gigantische glastentoonstellingen in een volwaardig stedelijk gebied. - zo Moskou als kosmopolitisch.
