We blijven praten over de projecten van de wedstrijd voor projecten van pilootgebieden voor renovatie. De eigenaardigheden van het Prospekt Vernadsky-territorium, geplant als een knop op het metrostation met dezelfde naam, zijn tegelijkertijd prestige en gebrek aan connectiviteit die kenmerkend zijn voor het hele zuidwesten van Moskou. De eerste wordt versterkt door de buurt van parken, beroemde universiteiten: ten zuiden van MGIMO, ten noorden van de Moscow State University, veel huurders in gebouwen met vijf verdiepingen, studenten, maar gezinnen en gepensioneerden beschouwen deze plek als redelijk goed. De tweede wordt bepaald door het feit dat het grondgebied wordt doorsneden door een drukke snelweg van de laan, bovendien de eigenlijke renovatiegebieden - de punten van nieuwbouw zijn hier verspreid en in het noordelijke deel zijn er veel "witte vlekken" - ondoordringbare omheinde gebieden. Het netwerk van interne straten en voetpaden is niet goed ontwikkeld.
De belangrijkste taak die de Ostozhenka-architecten zich bij het pilootrenovatieproject stelden, was dus om de verspreide nieuwbouwlocaties met elkaar te verbinden - en het innerlijke leven van de wijk nieuw leven in te blazen. En het resulterende concept is natuurlijk in overeenstemming met de ideologie die de architecten beleden vanaf het allereerste begin van het bestaan van de werkplaats.
In het kader van 'grote bomen'
De architecten noemden hun project "When the Trees Got Big" en benadrukten het belang van groene omkadering voor hun project.
Zoals u weet, waren de voordelen van de nieuwe vijf verdiepingen tellende wijken ten tijde van de bouw - en hier werden de huizen gebouwd in 1962 in een open veld, aan de rand naast de Borovskoye Highway - de mogelijkheid om uw eigen appartement met voorzieningen te krijgen in plaats van een hoek in een gemeenschappelijk appartement of een houten barak. Samen met de huizen verschenen twijgen van zaailingen - na verloop van tijd groeiden ze en veranderden in een prachtig bos waarin huizen verdronken. In de loop van de tijd zijn ook de waarden veranderd: nu is een groene zone een onbetwistbaar voordeel.
“We vernietigen het bestaande landschap niet, maar vullen het aan. Groene tussenwoningen zijn een soort teken geworden: bomen zijn de wijzers van een klok, de tijd tellen, - zegt Andrei Gnezdilov - nieuwe huizen gaan praktisch "zitten" op de planningsstructuur met behoud van groene ruimtes ertussen. En er moet worden opgemerkt dat de indeling van de jaren zestig nog steeds relevant is: de indeling van huizen met een noord-zuidoriëntatie is tegenwoordig handig voor de bouw, omdat deze voldoet aan de moderne normen voor instraling."
Maar de architecten veranderen het principe van lijnbouw: in de diepten van de wijk vormen relatief lage - tot 8 verdiepingen - huizen semi-gesloten bouwblokken, en bij de toekomstige TPU nabij het metrostation en nabij Vernadsky Avenue, nieuwe blokken met toren gebouwen worden gevormd. Zo accentueren ze belangrijke punten en onderhouden ze een visuele relatie met de bestaande omgeving - wooncomplexen uit de jaren 2000.
Het verbinden van het groen van de bestaande binnenplaatsen met de nieuwe planeenheid van de wijk - het stedenbouwkundig blok - komt overeen met het eerste principe van het project, namelijk:
De stad groeit uit gebouwenen niet helemaal opnieuw
Groene ruimtes tussen huizen zijn niet het enige startpunt van het project met betrekking tot de natuurlijke structuur van het territorium. Ze zijn verantwoordelijk voor het wooncomfort in stedelijke blokken en vormen slechts een deel van het systeem van stedenbouwkundige oplossingen voorgesteld door Ostozhenka, grotendeels gedicteerd door de natuurlijke omgeving: de commerciële en recreatieve activiteiten die in het plan zijn opgenomen, zijn er op de een of andere manier mee verbonden.
Ten noorden van Vernadsky Avenue wordt het lokale reliëf gevormd door de kanalen en valleien van de rivieren Samorodinka en Ramenka. De parken - het Olympisch Dorp en 50 Let Oktyabrya - bevinden zich in de laaglanden aan de rand van de renovatielocatie, en het grondgebied van woonwijken rijzen geleidelijk op op een heuvel die dient als een stroomgebied van rivieren. Drie vijvers: Nizhniy, Sredniy en Upper, behorend tot het stroomgebied van de Samorodinka, bevinden zich in de diepten van het zuidelijke deel op het gebied van huis 59A aan Vernadsky Avenue, naast een van de renovatiekwartieren. Semyonov-Tyan-Shanskogo Street en 6640 Geprojecteerde Passage tussen Samorodinsky en Udaltsovsky vijvers passeren langs de waterscheiding.
Om de bestaande recreaties tot een enkel systeem te verbinden, voegen de architecten op de knooppunten voetgangersoversteekplaatsen op de grond toe over Vernadsky Avenue, waarbij wordt voorgesteld om de werking van bestaande verkeerslichten ermee te synchroniseren - het zal mogelijk zijn om langs de kruising te gaan, zelfs enigszins ver van het verkeerslicht, terwijl de auto's stilstaan, zal het verkeer langs de laan niet erg worden gestoord, aangezien de auteurs geen nieuwe verkeerslichten aanbieden en hun overgangen toevoegen aan de bestaande - het moet worden toegegeven dat dit een vrij subtiele oplossing.
Een van de kenmerken van het Ostozhenka-project, dat een levendige discussie veroorzaakte op de tentoonstelling in het huis op Brestskaya, is het uiterlijk van de hoofdstraat van de wijk, letterlijk ontsproten aan de oude Borovskoye-snelweg en andere, al beheerst door bewoners, maar op geen enkele manier zinvolle stedenbouw, "volkspaden" … Alleen een naamloos gedeelte van de nieuwe hoofdstraat bij MGIMO valt samen met de snelweg. Dan, in de buurt van het driehoekige plein, verandert de straat rechts in het centrum van de bedrijvigheid - de metro en de toekomstige TPU, waar het project kantoortorens bevat die proportioneel overeenstemmen met de ontwikkeling van het einde van de jaren 2000 aan de rand van het territorium.
De straat krijgt een zigzaggende en kronkelende omtrek met verschillende zijvierkanten, maar het is duidelijk dat het hoofdspil de metro en MGIMO verbindt en samenvalt met het reeds gevonden, maar niet goed onderhouden pad. Onderweg zijn er verschillende scholen en klinieken, hun openbare ruimtes zouden volgens het project moeten worden uitgebreid, en ze bevinden zich dus niet in de diepten van de wijken tussen de hekken, maar op de as van stedelijke activiteit. De voortzetting van de hoofdstraat - achter de doorgang over de laan, gaat langs de huidige straat Semenov-Tyan-Shansky. Wat nog interessanter is, de architecten stellen voor om Tyan-Shansky Street en de geprojecteerde 6640 passage aan de andere kant van de metro te verbinden met een snelweg die Vernadsky Avenue kruist - zo verschijnt binnenin een volwaardige straat van districtsbelang, die de twee verbindt. delen van het grondgebied. Dit deel van de straat loopt langs de waterscheiding.
De hoofdstraat maakt deel uit van het voorgestelde raamwerk. Het tweede deel is een systeem van bestaande en natuurlijk aangelegde pleinen en vijvers in het zuidoostelijke deel. Hun recreatieve halve cirkel versmelt met de nieuwe stadsas door de passages binnen het kwartier aan het einde van de Semenov-Tyan-Shanskiy-straat en aan de andere kant bij de nieuwe doorgang aan de overkant van de laan achter een reeks vijvers. Het diagram laat duidelijk zien hoe de zakelijke functie zich soepel ontwikkelt tot een recreatieve functie - het zijn elkaar doordringende helften van één ring geworden, met als doel de twee delen van de wijk te verenigen.
Van de periferie naar binnen. Activering
Het vinden van een straat binnen een wijk, deze versterken en het vinden van verbindingen, zowel vertakt als doorgelust, wordt de basis voor het activeren van binnenkwartaalruimten. Nu de contouren van het grondgebied actief zijn, is het noodzakelijk om het midden ervan te activeren - dit is het tweede renovatieprincipe volgens het Ostozhenka-project. De belangrijkste "boom" van de straat en pleinen zal worden aangevuld met doorgangen binnen het blok, die veel meer in de nieuwe ontwikkeling zijn, evenals heroverwogen paden en omwegen, waarvan sommige voetgangers worden, andere juist versterken hun automotive betekenis. Maar de doeladers moeten de katalysator zijn.
“Dit lijkt erg op landaanwinning. Er is water in het moeras, - Andrey Gnezdilov geeft commentaar op het project, - we creëren een kanaal en de beweging begint. Wij zien onze taak in het scheppen van randvoorwaarden voor kwalitatieve veranderingen. Maar we zien het potentieel om deze straat te gebruiken, zowel in termen van commercie als als motor voor de ontwikkeling van het sociale leven. Dankzij deze oplossing wordt de stedelijke activiteit, die voorheen voornamelijk in de periferie van de wijk bestond, naar binnen overgebracht, de wijk lijkt 'binnenstebuiten' te worden gekeerd: langs de voetgangersroute ontwikkelt zich sociale en commerciële infrastructuur, ontworpen om de stad te verzadigen. route met impressies. Gedeelde toegang tot de schoolbibliotheek en gymzalen bevordert de socialisatie van het gebied door de vorming van lokale gemeenschappen te bevorderen. Samen met de nieuwe straat ontwikkelt ook het wegennet van de hele wijk zich volgens het derde principe:
De stad is het lichaam, de straten zijn de aderen
“Er is het lichaam van de stad, het frame en de aders - dit zijn straten. Alle netwerken lopen langs het frame - transport, voetganger, techniek, - legt Andrei Gnezdilov uit, - net als verschillende organen in het lichaam, elk van de cellen - stedelijke blokken heeft zijn eigen functie, openbaar, residentieel, commercieel. Ze kunnen zich vermengen, maar op de een of andere manier heeft een van hen de overhand."
Dit model is niet nieuw - het ligt ten grondslag aan de nieuwe Moskou-normen voor de kwaliteit van de leefomgeving, waarbij de minimale eenheid stedelijke blokken zijn die driemaandelijkse gebouwen vormen, waaruit microdistricten worden gevormd. Echter, op de Arch Moscow van vorig jaar, waar Moskomarkhitektury zijn standaarden presenteerde, toonde Ostozhenka
principes, en in veel opzichten vallen ze samen. Stadsblokken zijn de kleinste elementen van de stedelijke hiërarchie en de meest gesloten, besloten, hun kenmerk is een autovrije binnenplaats.
Onder parkeren op straat
Het parkeerprobleem is vooral acuut in de wijken aan Vernadsky Avenue. Als antwoord op deze uitdaging bieden de architecten van Ostozhenka in plaats van ondergrondse parkeerplaatsen onder huizen aan, die de architecturale en planningsoplossingen van appartementen vaak bemoeilijken met hun kolomafstand, waarbij parkeerplaatsen onder straten en rijstroken worden geplaatst.
De rentabiliteit van deze straataanduiding werd berekend door het Institute for Urban Economics. Vanuit het oogpunt van ontwikkeling is het voordeel duidelijk: tegenwoordig worden ontwikkelaars gedwongen om parkeerplaatsen samen met appartementen te verkopen, maar zelfs met het huidige niveau van motorisering van de bevolking is niet iedereen bereid om te veel te betalen voor een parkeerplaats. Dit voorstel is nog interessanter voor de stad - de eigenaar van transportaders. De aanleg van ondergrondse parkeerplaatsen kan worden gecombineerd met het leggen van verzamelaars voor communicatie in de hele stad, wat zich vertaalt in een letterlijk begrip van het principe van "straatader". Deze combinatie vergemakkelijkt de exploitatie van nutsvoorzieningen en het geld dat wordt opgehaald voor het huren van een parkeerplaats gaat naar het stadsbudget.
In de loop der jaren heeft Ostozhenka zich consequent laten leiden door veel van de principes die hier in zijn projecten worden genoemd, en deze met succes geïmplementeerd, zowel in Moskou als in het buitenland. Kenmerkend is dat de visualisaties die het bureau presenteerde in een "pittoreske" conventie verschilden van andere projecten die naar fotorealisme streven. Hoewel de gevels van de volumes slechts omlijnd waren, kwam het gebied op deze foto's tot leven dankzij de tekens en personages die er woonden. Dit is het hoofdprincipe van het bureau - in het renovatieproject houden ze zich voornamelijk bezig met het creëren van de omgeving, niet met specifieke objecten. "Het leven is slimmer dan wij: het is moeilijk om het exacte scenario te voorspellen, we creëren alleen de basis voor kwalitatieve veranderingen, - Andrey Gnezdilov legde deze beslissing uit, - daarom hebben we degenen geportretteerd die de omgeving moeten veranderen, bewoners - volwaardige deelnemers aan dit proces".
