Het korenmolencomplex van het handelshuis "Emelyan Bashkirov met zonen" bevindt zich in het historische deel van Nizhny Novgorod, aan de oevers van de Oka, direct naast de metrobrug. Het werd tussen 1870 en 1914 gebouwd door de architect Robert Keelewijn. In de Sovjettijd werd het complex herbouwd en uitgebreid; het onderging grote veranderingen na de explosie en brand in 1952. De korenmolen werkte tot 2007, maar is sindsdien gesloten en verlaten en trok voornamelijk lokale stalkers en filmploegen aan.
In 2008 werd het grondgebied van de fabriek overgedragen aan OJSC "NKHP-Development", dat
zegde toe haar voor te bereiden op herontwikkeling en een hotelcomplex te bouwen. Sindsdien zijn er voorontwerpwerkzaamheden uitgevoerd: metingen en technische onderzoeken van gebouwen, topografische en geologische onderzoeken werden uitgevoerd. In 2012 bereidde de PTMA van Sergey Timofeev een project voor voor de planning en landmeetkunde van het gebied, en het conceptuele project werd in 2018 voltooid door de "PTMA Architectural Workshop". De auteurs wilden "een functioneel diverse wijk creëren met een comfortabele stedelijke omgeving., met behoud van historische objecten, de industriële geest van de plaats en sporen van tijd. "…
Op de site bevinden zich drie culturele erfgoedsites met de status van monument van regionale betekenis: een molengebouw, een herberg voor arbeiders en een opslagloods. Het project behoudt ook een lift die in de jaren zeventig op het terrein van een van de molengebouwen is gebouwd, en een magazijnterminal die eind 2000 aan de oevers van de Oka verscheen. Vanuit het noorden grenst het voormalige complex van de stoommolen M. A. Degtyarev, die wordt bewoond door huurders en niet is opgenomen in het project, evenals de Geboortekerk van Johannes de Doper.
Het hoogteverschil op de site bedraagt 25 meter, dus de gebouwen bevinden zich op twee niveaus. Het molengebouw en de lift kijken uit op de lagere Chernigovskaya-straat, de bovenste Garshina-straat, die een intra-kwart longitudinale as is geworden, - de rest van de gebouwen, verenigd door moderne "inserts" van een woongebouw en kantoren. Voorbijgaande straten zijn verbonden door een voetpad met een trap, vanaf de kant van de Chernigovskaya-straat - een ingang naar de ondergrondse parkeergarage. Een andere, open parkeerplaats is geregeld onder de steunen van de metrobrug op het Kazanskaya-plein.
De architecten passen de voormalige molen van zeven verdiepingen aan tot een woongebouw met een oppervlakte van 6.000 m2, en de lift - voor een multifunctioneel complex met kantoren, appartementen en hotelkamers.
De hoofdarchitect van het project, Alexei Pushkarev, hoorde voor het eerst het idee om de lift aan te passen van zijn wetenschappelijk adviseur, professor Ronald Rovers (Zuyd Hogeschool), tijdens een stage in Nederland in 2010. De kwestie werd ook besproken met de ontwerpingenieur Piotr Tarzhynski (Piotr Tarczynski, Buro Happold) tijdens zijn bezoek aan Nizhny Novgorod: na het bekijken van de archieftekeningen, was er hoop dat reconstructie mogelijk is.
In 2014 verschenen de eerste planningsschema's voor het organiseren van ruimte in de "banken". In de loop van de tijd is de eetlust van de investeerder afgenomen: vanuit de eerder overeengekomen 130 meter hoge hoteltoren op de plaats van de lift kwamen ze op het idee van het behoud en de wederopbouw ervan. In 2018 zijn gedetailleerde onderzoeken van constructies en bodems uitgevoerd. Berekeningen hebben wederom bevestigd dat de lift een tweede leven kan krijgen.
In de betonnen delen van de graanschuur met een diameter van zes meter wordt een deel van de muren verwijderd en de ramen doorboord: je krijgt capsule-achtige universele kamers. De cilinders worden gebouwd op zeven extra verdiepingen. Het gebouw wordt hoger dan de metrobrug, wat de onenigheid van de laatste over de omgeving tot op zekere hoogte zal corrigeren. De distributietoren zal worden ingenomen door trappenhuis- en liftknooppunten en nutsvoorzieningen. De oppervlakte van de gerenoveerde lift wordt 22.000 m2.
De voormalige slaapzaal voor arbeiders wordt omgebouwd tot een medisch centrum, en de opslagloodsen - tot kantoren. De "gaten" ertussen vullen een kantoorgebouw en een woongebouw, waardoor een verenigd ontwikkelingsfront langs Garshina Street zal ontstaan. Op de begane grond van alle gebouwen van het complex zijn restaurants, handel en service.
Volgens het project verandert de oever van de Oka in een comfortabele promenade met twee aantrekkingspunten: een voormalig pakhuis omgebouwd tot een universele hal met een oppervlakte van 1.500 m2, en een klein ellipsvormig café aan de kadestructuren.
Alexey Pushkarev zegt over het idee van het café: “Ik wilde de laadplaatsen gebruiken, de zogenaamde stieren. Hun hoogste punt is 72 meter boven zeeniveau, en burgerobjecten op deze plaats kunnen zich op minstens 75 meter bevinden, zodat ze niet onder water komen te staan bij een overstroming. Daarom was het nodig om het volume van het café boven de "stieren" te verhogen, en het brak weg van land en water. Vandaar dat het beeld van een luchtschip-onderzeeër verscheen, die tegelijkertijd zweeft en drijft.
Momenteel werkt de site aan het behoud van cultureel-erfgoedobjecten, hun grenzen en beschermingszones worden vastgesteld.
