De kabelbaan, die de eerste internationale ter wereld wordt genoemd, zou de reis tussen de twee landen, evenals Blagovesjtsjensk en Heikhe, moeten verkorten tot zeven en een halve minuut (de netto reistijd is drie en een halve minuut). Plannen voor de bouw van deze transportfaciliteit zijn lang geleden verschenen, maar de werkzaamheden zijn pas eind vorig jaar begonnen en zijn officieel van start gegaan op 18 juli. De weg krijgt twee lijnen en vier gondels, elk voor 60 passagiers en met ruimte voor bagage.
De exploitant van de gesloten wedstrijd voor het terminalproject was KB Strelka, die ook een economisch en functioneel model ontwikkelde voor de toekomstige bouw. 12 architecturale workshops waren uitgenodigd om deel te nemen, en alleen UNStudio en Coop Himmelb (l) au werden aangeboden om het concept te presenteren. Het winnende Nederlandse bureau heeft de afgelopen jaren gewerkt aan kabelbaanprojecten
Amsterdam en Göteborg.
Het uiterlijk van de terminal in Blagovesjtsjensk is geïnspireerd op het ijs op de Amoer: volgens de architecten verandert de ijskoude rivier van een barrière in een bindweefsel tussen de twee landen, wat de culturele en economische uitwisseling bevordert - en de rol van de kabelbaan zal hetzelfde zijn.
Het gebouw grenst aan
het ensemble "Golden Mile", dat zal verschijnen op de nieuwe, teruggewonnen oever van de rivier en deze zal verbinden met de pleinen en pleinen die verder van het water liggen, evenals het Sociaal en Cultureel Centrum (dat in 2007 werd geopend als een late Sovjet-constructie voor de lange termijn, oorspronkelijk opgevat als een dramatheater ontworpen door Vladimir Somov).
Onderdelen van het UNStudio-project zijn onder meer intuïtieve routes voor aankomende en vertrekkende passagiers door commerciële en culturele ruimtes, evenals een aangelegd dakterras dat - net als het interieur - uitzicht biedt op de rivier en de Heihe.
