Het tijdschrift "Building Technologies" publiceerde in zijn laatste nummer een artikel van Nikolai Lukyanov, die de activiteiten analyseert van Sergei Kuznetsov als de belangrijkste architect van Moskou in het afgelopen eerste jaar van zijn werk. De auteur merkt op dat “na de verandering in de leiding van het Moskou Comité voor Architectuur en Bouw, de kern van de leidende architecten en ontwerpbureaus van de hoofdstad met succesvolle ervaring met gezamenlijk werk een enkel team vormden, actief vormend aan een nieuwe koers in de ontwikkeling van de metropool”. Volgens Lukyanov is de heropleving van de Raad voor Architectuur, de introductie van de wedstrijdprocedure, kortom, zo'n "onverwachte" dictatuur "van Sergei Kuznetsov een doordachte keuze gebaseerd op de beweerde stedenbouwkundige ideologie en analyse van bestaande realiteiten."
Een van de uitingen van de nieuwe stedenbouwkundige koers was overigens de aanleg van de dijken van de hoofdstad. Volgens de hoofdarchitect bereidt Moskomarkhitektura een concept van technische specificaties voor voor een internationale wedstrijd voor het verbeteren van ophogingen, meldde het dagblad RBC. De publicatie sprak ook over de voltooiing van de werkzaamheden voor de aanleg van een voetgangersgebied aan de Krim-dijk. Het opent in september en wordt onderdeel van een 10 km lange wandelroute die zich uitstrekt van Vorobyovy Gory tot Krasny Oktyabr. Afisha liet de lezers meer in detail kennismaken met het project van de voetgangerszone.
Ondertussen ging in Novosibirsk het verhaal van het kappen van groene ruimtes verder. Volgens Sib.fm eisten de afgevaardigden van de gemeenteraad dat de burgemeester een moratorium zou instellen op de bouw van kapitaal in groene gebieden. En ze kondigden ook de oprichting aan van een speciale commissie voor parken en pleinen, - meldde "Sibkrai.ru".
Ook in Perm neemt de discussie over stedenbouwkundig beleid niet af. Deze keer gaf Alexander Lozhkin zijn standpunt over het masterplan en het algemene plan van de stad. Volgens de deskundige hebben critici van het masterplan voor de jaren die zijn verstreken sinds het begin van de ontwikkeling ervan geen constructief alternatief geboden. Niettemin is hun standpunt: "Val ons (ontwikkelaars en architecten) niet lastig om te bouwen waar we willen en hoe we willen." Lozhkin merkt op dat het noodzakelijk is om te bouwen volgens de regels die het mogelijk maken de stedelijke omgeving te ontwikkelen en de kwaliteit ervan te verbeteren. En uiteindelijk stelt hij: "De beslissing op welke manier Perm te ontwikkelen is politiek, en het zullen geen stadsplanners zijn, maar politici die het zullen maken."
De problemen van de ontwikkeling van Russische steden in een gesprek met de voorzitter van het Instituut voor Stedelijke Economie Nadezhda Kosareva besprak het portaal "Bulletin of Real Estate". De specialist sprak over het fenomeen van suburbanisatie met meerdere verdiepingen, dat alomtegenwoordig is in Rusland, dat bestaat uit een toename van de dichtheid en het aantal verdiepingen van gebouwen op afstand van het centrum. Als erfenis van het Sovjettijdperk is dit type ontwikkeling gunstig voor moderne ontwikkelaars, hoewel het enorme problemen veroorzaakt. Allereerst - transport. Het tij keren is volgens Kosareva nog lastig door het zwakke stedenbouwkundig beleid in steden, waardoor de overheid vaak het voorbeeld van de ontwikkelaars volgt.
En de ISTU-website maakte deze week het thema bekend van de 15e sessie van de International Baikal Winter Urban University. De conferentie zal begin volgend jaar plaatsvinden en zal in het teken staan van de wederopbouw en transformatie van de bebouwde kom van Irkoetsk.
Petersburgse krant "Nevskoe Vremya" vroeg zich af wat er in Sint-Petersburg de afgelopen 5 jaar is veranderd in termen van stedenbouwkundig beleid en behoud van erfgoed. De publicatie stelde deze vraag aan experts. Volgens stadsrechtenactivisten is de situatie met het behoud van historische monumenten over het algemeen verbeterd: “de autoriteiten zijn gevoeliger geworden voor de stem van het publiek. En het publiek zelf is actiever geworden”, zegt Yulia Minutina, coördinator van de“Living City”-beweging. Wat betreft de oplossing van vervoersproblemen, klonk het advies van de deskundigen teleurstellend: “het stadsbestuur rekent er in de eerste plaats nog steeds op de doorgang van personenauto's te verzekeren. Hoewel de meeste stadsmensen met het openbaar vervoer reizen. Het resultaat is dat het transportknooppunt steeds strakker wordt”, klaagde Vladimir Fedorov, medevoorzitter van de interregionale openbare vereniging“Stad en Transport”.
Het V1.ru-portaal meldde vorige week dat Volgograd-architecten van plan zijn de PZZ aan te scherpen om de ontwikkeling in het historische centrum van de stad te beperken. Volgens de hoofdarchitect van de stad “is het nodig om paspoorten van cultureel erfgoedobjecten te ontwikkelen, zodat we kunnen beslissen wat we beschermen. hoewel er geen document is dat duidelijk aangeeft dat het gebouw zo en zo was met dergelijke en die decoratieve elementen - het is simpelweg onmogelijk om de veiligheid ervan te eisen”.
Voortbordurend op het thema van het behoud van erfgoed, wordt de Novo-Nikolsky-kathedraal, een monument van federale betekenis, bedreigd met vernietiging in de regio Moskou. De reden was een aardverschuiving die van de helling naar beneden kwam: nu staat de kathedraal op een afstand van 7 meter van de rand van de klif. De situatie is kritiek, aangezien experts een nieuwe aardverschuiving voorspellen, en de autoriteiten nog niet hebben besloten wie verantwoordelijk is voor de bescherming van het monument, - zei "Moskovsky Komsomolets".
En tot slot nog een paar woorden over het rapport van het Kizhi-reservemuseum dat verscheen in Novaja Gazeta. De publicatie vertelde over het herstel van de Transfiguratiekerk, die in volle gang is. En sprak ook met de nieuwe directeur, wiens benoeming eerder werd tegengewerkt door de museummedewerkers.
