Het tijdschrift Project Russia publiceerde een gedetailleerd interview met een van de auteurs van de stedenbouwkundige code van de Russische Federatie, Eduard Trutnev. Het gesprek ging over de pijnlijke problemen van het legale stadsbestuur in Moskou en de regio Moskou. De expert merkte op dat de huidige grootstedelijke autoriteiten het destructieve pad van hun voorgangers hebben gevolgd en zich wenden tot de praktijk van handmatige controle. Als voorbeeld: voor de gebieden die aan de hoofdstad zijn gehecht, zal hoogstwaarschijnlijk een "exclusieve" wet inzake grondverhoudingen worden aangenomen, waardoor de autoriteiten elk land kunnen in beslag nemen voor nieuwbouw. Daarnaast sprak de expert kritisch over de Urban Planning and Land Commission (GZK), schetste maatregelen om stedelijke regulering van de hoofdstad en de regio vast te stellen, en vertelde hij ook hoe bewoners de verdichtingsontwikkeling kunnen weerstaan.
Tegelijkertijd sprak RBC dagelijks met Vladimir Resin, het ex-hoofd van het bouwcomplex in Moskou en lid van de GZK. In tegenstelling tot Eduard Trutnev beschouwt de plaatsvervanger het wetsontwerp inzake grondverwerving van vitaal belang voor de succesvolle uitvoering van het Big Moscow-project.
Stedenbouwkundige kwesties werden tijdens de week besproken in de regionale pers. Zoals Aktualno.ru schreef, werd het publiek in Jekaterinenburg geagiteerd door het nieuws van openbare hoorzittingen over het project voor de verdere ontwikkeling van de stad. De uitvoering van het project zal naar de mening van de stedelingen leiden tot de ontwikkeling van parkgebieden en de sloop van cultureel erfgoed. Ondertussen meldt Kommersant dat in Perm de eerste vergadering van de stedenbouwkundige raad onder de gouverneur eind februari zal plaatsvinden. De agenda zal zijn om het algemene plan van de stad te bespreken.
Voortbordurend op het thema stadsplanning wijdde "Expert" een artikel aan de problemen bij de renovatie van industriële zones in Rusland. Er zijn maar weinig succesvolle ervaringen met het revitaliseren van dergelijke gebieden in ons land. De belangrijkste reden ligt volgens de publicatie in het ontbreken van duidelijke mechanismen voor de ontwikkeling van industriegebieden enerzijds en het besef dat voor elk specifiek geval een individueel plan nodig is, anderzijds. Ook spelen de aanwezigheid van architectonische monumenten in industriegebieden, de slechte bereikbaarheid van het vervoer, het ontbreken van mechanismen voor interactie tussen de overheid, het bedrijfsleven en het publiek vaak een rol. In het tweede artikel publiceerde de publicatie 10 mythen die volgens de adviseur van de CEO van Cushman & Wakefield, Richard Tibbott, de effectieve transformatie van industriële zones verstoren.
De transportsituatie in de hoofdstad werd actief besproken in de pers. RBK-dagblad plaatste de mening van de Belgische stedenbouwkundige Pierre Lacont, die vindt dat Moskou moet investeren in het openbaar vervoer en niet het aantal snelwegen moet vergroten. "Gemeenten hebben de neiging het aantal stemmen van automobilisten te overschatten", stelt hij voor om zich te concentreren op de ontwikkeling van het spoorvervoer, inclusief de metro.
De autoriteiten in Moskou volgen echter nog steeds het pad om het aantal en de omvang van snelwegen te vergroten. Dus in de hoofdstad gaat de discussie over de wederopbouw van Leninsky Prospekt verder. In een interview met Moskovskiye Novosti sprak hoofdingenieur van het Onderzoeks- en Ontwikkelingsinstituut van het Algemeen Plan van Moskou Mikhail Krestmain over de details van het project, in het bijzonder waarom de snelweg verkeersvrij zal zijn, of deze zal worden uitgerust met voetgangers kruisingen, en of groene ruimten zullen lijden tijdens de uitvoering van het project. Hij verzekerde: "op Leninsky Prospekt werd besloten dat de weg naar woongebouwen geen meter zou bewegen", en zei dat de start van de bouw gepland staat voor 2014.
En in Sint-Petersburg gaat de strijd om de ontwikkeling van fietsinfrastructuur door. Fietsactivisten van de stad bespraken het probleem van de opschorting van het programma voor de ontwikkeling van fietsen, - dit werd gemeld door "ZAKS.ru". Tegelijkertijd, zoals gerapporteerd door "My District", verzekerde gouverneur Georgy Poltavchenko het publiek dat Smolny niet weigerde fietspaden aan te leggen en dat het project momenteel wordt goedgekeurd.
Ook tijdens de week besteedde de Moskou-pers aandacht aan de transformatie van openbare ruimtes. Izvestia sprak over het project ter verbetering van de Krim-dijk, ontwikkeld door bureau Wowhaus samen met Evgeny Ass. Het concept impliceert de transformatie van de dijk tot een voetgangersgebied met fietspaden, cafés en zelfs een pontondijk. Het project heeft volgens de publicatie al de goedkeuring gekregen van de hoofdarchitect van de hoofdstad.
Daarnaast, schreef The Village, heeft bureau Wowhaus een concept ontwikkeld voor de ontwikkeling van de Boulevardring. En "ITAR TASS" publiceerde een artikel over hoe de culturele en tentoonstellingscluster "Bolshaya Volkhonka" in Moskou eruit kan zien.
In Sint-Petersburg is de kwestie van het transformeren van openbare ruimtes niet minder relevant dan in de hoofdstad. Dus het verhaal met de Apraksin-werf werd voortgezet. "Nevskoe Vremya" meldde echter, met een clausule over de onofficieelheid van de gegevens, dat de partijen na een persoonlijke ontmoeting tussen gouverneur Georgy Poltavchenko en Oleg Deripaska, eigenaar van Glavstroy St. Petersburg, overeenkwamen om de investeringsovereenkomst te verlengen.
Normaal 0 false false false RU X-NONE X-NONE
Veel publicaties zijn deze week gewijd aan het onderwerp erfgoedbehoud. In Sint-Petersburg bespraken ze tijdens een bijeenkomst van de Raad voor Cultureel Erfgoed de rampzalige staat van houten architectuurmonumenten zowel in de stad als in de regio Leningrad, evenals plannen om de gebouwen te redden - Novaya Gazeta SPb schreef hierover. Ok-inform meldde dat de Raad ook de kwestie aan de orde stelde van de noodzaak om gebouwen, die een levendig voorbeeld zijn van Sovjetarchitectuur in de tweede helft van de 20e eeuw, op te nemen in de lijst van door de staat beschermde objecten.
En tot slot, goed nieuws met betrekking tot het behoud van erfgoed. Kommersant deelde mee dat de Doema van Moskou in de eerste lezing amendementen op de wetgeving had aangenomen die de boetes voor illegale werkzaamheden aan beschermde historische gebouwen tot 1 miljoen roebel verhoogden. Zvezdny Boulevard sprak over de aanstaande restauratie van het landgoed Ostankino, waarbij de Franse restauratoren betrokken zullen zijn die hebben deelgenomen aan de restauratie van Versailles. En in Samara schreven ze "Arguments and Facts", een grootschalige restauratie van meer dan 100 architectonische monumenten is gepland.
