Twee jaar geleden hebben we uitvoerig gesproken over het project van het wooncomplex "Gollandskiy Kvartal" in Ivanteevka bij Moskou - een voorbeeld van een low-budget, laagbouw, dat de architecten, binnen de toegekende financiën, een verscheidenheid aan plastic en planning. Nu is de "Dutch Quarter" gebouwd. De eerste fase is al in gebruik genomen, de eigenaren van de appartementen zouden een dezer dagen de sleutels moeten ontvangen. De werkzaamheden aan de tweede fase zullen eind dit jaar zijn afgerond. De architecten beweren dat ze erin geslaagd zijn om bijna alle projectideeën tot leven te brengen en precies zoals gepland. Wat, zoals u weet, zeldzaam is op onze breedtegraden.
Het wooncomplex werd onmiddellijk laureaat van de hoofdprijs op het gebied van stedelijk stedelijk vastgoed Urban Awards 2015 in de categorie "Complex van het jaar met de beste architectuur".
Bovendien is de "wijk" een voorbeeld van de zoektocht naar een echt alternatief voor woonwijken met panelen, die de afgelopen jaren eindelijk een van de hoofdthema's is geworden van de reflecties van Russische architecten. Yuliy Borisov, mede-oprichter van het UNK-projectbureau en hoofdarchitect van het project, vertelde ons over de oplossing die in deze zaak werd gevonden.
Archi.ru:
Wat is volgens u de sleutel tot het succes van zulke gedurfde maar goedkope projecten?
Julius Borisov: Hoewel het complex gepositioneerd is als een "comfortklasse", deden de projectdeelnemers alles op het hoogste, zou ik zeggen, sieradenniveau. Klanten, adviseurs en onze architecten werkten op precies dezelfde manier als bij dure privéopdrachten. Dit geldt evenzeer voor de gevel, planning, ontwerp, architectonische, technische componenten van het project. In de regel worden we geconfronteerd met een zeer laag ontwerpbudget, in een dergelijke situatie kan zelfs de meest eersteklas architect weinig anders doen dan simpelweg een enkele ontwikkelde sectie repliceren. In dit geval, al in de fase van het ontwikkelen van ideeën, hadden we volledige toewijding en competente organisatie van het proces nodig. De juiste initiële "boodschap" van de klant speelde uiteindelijk een sleutelrol.
Dat wil zeggen dat het verlangen en de verlichting van de klant doorslaggevend zijn?
Y. B.: Natuurlijk! In de regio Moskou zijn er genoeg complexen van vier tot vijf verdiepingen, die qua kenmerken vergelijkbaar zijn met de "Nederlandse wijk", maar eruitzien als kazernes van hetzelfde type. Het is goed als er een schuin dak wordt toegevoegd, en anders - de bekende Chroesjtsjovs. In ons geval is de geweldige ervaring van de klant en zijn focus op de meest geavanceerde oplossingen, ook buitenlandse, aangetast. Al in de ontwerpfase was er een duidelijk begrip: het is noodzakelijk om de markt het best mogelijke te geven. Strikte stedenbouwkundige beperkingen (het was mogelijk om niet hoger te bouwen dan vier verdiepingen) speelden vreemd genoeg ook een positieve rol. Als ze niet zouden bestaan, is het waarschijnlijk dat onze verlichte klant zijn taak niet ingewikkelder zou maken en eenvoudigweg twaalf verdiepingen tellende huizen op de site zou bouwen, omdat ze economisch aanzienlijk winstgevender zijn. Maar de toezichthouders toonden standvastigheid, die door de klant niet als hinderlijke hindernis werd ervaren, maar als een extra prikkel om een niet-standaard, interessant product te creëren. Onze verdienste is dat we het hebben kunnen ontwerpen.
Er zijn vrij duidelijke parallellen in de oplossingen die worden voorgesteld door het UNK-project voor
van het tiende woonblok in de innovatiestad Skolkovo en voor het "Hollandkwartier": afwisseling van weg- en voetgangerswegen, fragmentatie van volumes, verschil in compositie-, plan- en geveloplossingen voor elke sectie met enige algemene typologie, enzovoort. Is dit alles luidruchtig algemene trends te noemen?
Y. B.: Het verschil tussen economy en premiumklasse mag geen invloed hebben op de basiskenmerken van woningen, zoals comfort en veiligheid. Veel grote bouwbedrijven veranderen goedkope woningen in een soort getto. Maar waarom, als mensen zich geen dure appartementen kunnen veroorloven, zouden ze zich dan een soort tweede klas moeten voelen? We zijn ervan overtuigd dat er enkele basisprincipes zijn die voor elk huis moeten gelden. Kinderen mogen in ieder geval niet onder de wielen vallen van auto's die de ingang verlaten of spelen op de speeltuin, dus scheiden we de oprit en openbare ruimtes. Iedereen heeft communicatie nodig - en we creëren speciale plekken waar mensen van alle leeftijden kunnen samenkomen, dat wil zeggen, we leggen en geven vorm aan het sociale leven in de fase van het project. Mensen hebben in ieder geval winkels nodig en op zijn minst een minimaal aantal diensten, en aangezien het complex aan de rand van de stad ligt, moesten we de volledige infrastructuur realiseren. We hebben dit allemaal ook in Skolkovo gedaan. Ten slotte hoeven mensen zich geen zorgen te maken over waar ze hun auto moeten neerzetten. Ook al maken we geen ondergrondse parkeerplaatsen, maar gewoon grondgebieden, dan richten we ons niet op normen, maar op de behoeften van mensen. Ja, auto's in meer budgettaire projecten zullen niet in dozen zijn, maar gewoon op straat, maar er zullen voldoende plaatsen zijn. Het is duidelijk dat architectonische oplossingen rechtstreeks van invloed zijn op het psychologische comfort van een persoon.
In Skolkovo hebben we, om de omgeving te diversifiëren, gebruik gemaakt van het spel van volumes en materialen, en in het "Hollandkwartier" hebben we ongeveer zeventien verschillende typen huizen ontworpen. Dergelijke gebouwen worden visueel niet als eentonig en saai ervaren: verschillende texturen en kleuren van gevelafwerking, variabele hoogte van secties, onregelmatig ritme van ramen zorgen ervoor dat mensen hun sectie gemakkelijk kunnen identificeren. Ook aan functioneel comfort is gedacht: we zijn bijvoorbeeld afgestapt van de centrale koeling, maar hebben van tevoren alles voorzien voor de installatie van airconditioners. Als mensen besluiten deze stap te zetten, zullen de buitenblokken die verborgen zijn achter speciale panelen het aanzien van gebouwen niet storen en ook, dankzij geluiddempende schermen, niet te veel lawaai maken. Trouwens, bij het werken aan projecten van budgetwoningen, moet niet alleen rekening worden gehouden met de kosten van het object zelf, maar ook met de kosten van het bezitten van een appartement. De beslissing om de liften te verlaten was niet gemakkelijk voor ons, maar ze zijn op zichzelf duur en de onderhoudskosten zijn ook hoog. De trap oplopen naar de vierde verdieping is in principe niet zo'n groot probleem, maar alleen als je niet met een kinderwagen bent, hebben we daarom om de negatieve gevolgen van dergelijke besparingen te verminderen speciale rolstoelen op de eerste verdiepingen.
Maar welke specifieke technieken worden er gebruikt om het vereiste niveau van visueel comfort te bereiken?
Y. B.: We hebben geprobeerd mensen de indruk te geven dat ze in een hoger klasse complex wonen en daarom dure afwerkingsmaterialen hebben gebruikt. Bijvoorbeeld klinkerstenen, die voorheen voornamelijk actief werden gebruikt in de elite Ostozhenka. Om precies te zijn, we hebben twee soorten bakstenen en twee soorten gips, die het decoratieve "patroon" van het gebouw vormen. De okerkleurige of witte kleuren van de gestuukte gevels zorgen voor heldere accenten en doen vaag denken aan Holland. Bakstenen gevels zijn ontworpen om de kwaliteit van de gecreëerde omgeving visueel te demonstreren. Er zijn nog een aantal belangrijkere details: zo zijn de openingen tussen de ramen op sommige plaatsen opgevuld met HPL-panelen, wat het patroon verder diversifieert, trappen en airconditioners worden 'beschermd' door speciale lamellen van geverfd aluminium, die op de hoeken van zowel gepleisterde als bakstenen gebouwen "pick up" Getextureerde strippen. Bovendien hebben we in plaats van standaard dubbele beglazing, gebruik gemaakt van hogere kwaliteit en meer representatieve ramen, met een donker gelamineerd profiel. Nou, de secties zelf doen meer denken aan Europese herenhuizen, en niet aan appartementsgebouwen, wat ze in werkelijkheid zijn.
Heeft u elementen van groen bouwen gebruikt, een aantal technologische innovaties, of horen ze niet thuis in het budgetproject?
Y. B.: Ik denk niet dat ik unieke oplossingen kan noemen, zoals een pneumatische vuilstortkoker in Skolkovo. Er zijn echter een aantal belangrijke punten. Ten eerste plaatsten we voor elk appartement een eigen dubbelcircuitketel, zoals in Duitsland gebruikelijk is. Deze oplossing maakte het mogelijk om efficiënt gebruik te maken van natuurlijke hulpbronnen en het niveau van de energierekeningen aanzienlijk te verlagen, aangezien u bij vertrek de minimumtemperatuur kunt instellen en geen verspilling van het verwarmen van het pand. De gebruiker kan zelf de warmte regelen en dit is een groot pluspunt. Bij landschapsverlichting en verlichting van openbare ruimtes hebben we zuinige leds gebruikt, waardoor het energieverbruik voor de verlichting van het hele dorp relatief laag is. We kwamen op het idee om geen standaard stadslichten te installeren, maar lagere, zuinige en zuinige lampen. De beslissing bleek ook erg belangrijk te zijn vanuit het oogpunt van algemeen comfort, aangezien het mogelijk was om de hinderlijke lichtbronnen die tegen de ramen raakten volledig te verwijderen. Ten slotte maakte hoogwaardige isolatie van de gevels het mogelijk om het verbruik van thermische energie in de winter en airconditioning in de zomer te verminderen. Het is ook belangrijk om het hoogwaardige landschapsprogramma van het gebied te vermelden, bij de ontwikkeling waarvan Zwitserse specialisten betrokken waren.
Het Gollandskiy Kvartal-complex bevindt zich niet in het centrum, maar aan de rand van Ivanteevka, op de grens met het bos, maar hoe verhoudt het zich tot de omgeving en de stad?
Y. B.: Inderdaad, al onze belangrijkste boulevards leiden vanaf de ingang naar het bos. Mensen die het natuurlijke ritme van het leven gehoorzamen, kunnen de ingang verlaten en gaan wandelen. Aan de andere kant van het terrein is een laagbouwgedeelte en daar hebben we laagbouw met de meest goedkope studio-appartementen geplaatst, die een soort "buffer" worden. We hielden natuurlijk rekening met de omringende ontwikkeling, maar aangezien het volledig gezichtsloos is, is het onze wijk die in de nabije toekomst de 'groeidrijver' van het hele gebied zou moeten worden, het zal erop zijn dat ze zullen worden begeleid tijdens verdere ontwikkeling.
