Het station Køge Noord zal naar verwachting in 2018 gereed zijn. Het wordt de 'nieuwe toegangspoort tot Kopenhagen' voor de 90.000 mensen die dagelijks door het gebied reizen, en een belangrijk routepunt voor de 8.000 passagiers die dagelijks via dit station naar de hoofdstad reizen: dat is tenminste het aantal waarop de architecten rekenen. Het belangrijkste element van dit intense en belangrijke vervoersknooppunt voor heel Denemarken zal, vreemd genoeg, niet het station zelf zijn, maar een 225 meter lange voetgangersbrug. Hij is het die de hogesnelheidsspoorlijn, een van de drukste snelwegen van het land, lokale treinen en handige onderscheppende parkeerplaatsen met een totale oppervlakte van 32.000 m2 zal verbinden tot één vervoersknooppunt.
De architecten stelden een eenvoudige maar elegante oplossing voor: een enorme metalen "pijp" zal zich uitstrekken van oost naar west over alle viaducten, en het zal zowel een doorgang zijn die alle structuren verenigt als een comfortabele wachtruimte. De ronde zuidelijke muur van de "pijp" met chaotisch ingesneden rechthoeken van ramen is gesloten om redenen van bescherming tegen de zon, terwijl de noordelijke doorlopende panoramische beglazing heeft die uitzicht biedt op de stad, en een wandeling langs deze langste lijn van ramen is een apart plezier. De auteurs besteedden speciale aandacht aan de organisatie van een uiterst rationeel bewegingsschema rond de terminal zelf en eromheen: ze probeerden de afstand tussen de belangrijkste punten te minimaliseren en de passagiersstromen te 'scheiden'.
Het uiterlijk van de transitie getuigt duidelijk van een nogal bewuste, ietwat taaie, maar vrij logische voor de transportarchitectuur "moderniteit en innovatie". Maar voor veel mensen is het treinstation een integraal onderdeel van hun dagelijkse routine, zoals pendelen naar het werk of in het weekend naar het nabijgelegen Kopenhagen. Daarom worden de binnenzones van deze universele ruimte zachter opgelost: hun beeld is gebouwd op natuurlijke materialen en ronde vormen. Dunne houten latten met ingebouwde lampen en een ruime houten bank langs de hele zuidmuur laten je toe om van ritme te veranderen, te stoppen en op adem te komen.
