Het BLOX-complex werd gebouwd op het recentelijk eschatterritorium van een brouwerij die in de jaren zestig afbrandde. Het bleef lange tijd een doorgangsroute, waardoor de toegang tot water werd afgesneden van het historische centrum, van musea en overheidsinstellingen. De snelweg die langs de dijk liep, werd door het nieuwe gebouw geleid, dus nu kan deze van onderaf en van bovenaf worden overwonnen. Als gevolg hiervan is BLOX het kruispunt geworden van vele stadsroutes, evenals hun bestemming: op de terrassen met een speeltuin kun je ontspannen met uitzicht op het water en 's avonds is het de bedoeling om een film te vertonen. Aan de zijkant van de historische huizen werd een nieuw plein gevormd en aan de kant van het water een park.
Het Deense Architectuurcentrum beslaat 5,5 duizend m2: het kreeg twee tentoonstellingshallen, een auditorium met 200 zitplaatsen, een café, vergaderruimten en een educatieve ruimte. Maar BLOX beperkt zich niet tot hen: er zijn 22 appartementen met een gemiddelde oppervlakte van 105 m2 (plus een ruim terras), een restaurant, kantoren, een fitnesscentrum, een automatische parking voor 350 auto's (5000 m2), een overdekte fietsenstalling voor 186 auto's.
Glas en matte blokken, waaruit een nieuw object lijkt te zijn samengesteld, creëren een vrije compositie waarmee burgers op verschillende punten kunnen binnenkomen - en uitgaan, en een visuele verbinding kunnen behouden tussen verschillende 'afdelingen' - een architectonisch centrum, een sportschool, kantoren.
In Denemarken zijn de vereisten voor hulpbronnenefficiëntie voor nieuwe gebouwen veel hoger dan in andere Europese landen, dus werden eco-overwegingen in het project opgenomen, zelfs in de fase van de uitwerking van de massa en gevel. BLOX wekt zelf elektriciteit op en verbruikt minder dan 40 kWh / m2 / jaar. De volledig glazen gevels van het kantoorgedeelte laten maximaal natuurlijk licht toe; jaloezieën en lampen worden aangestuurd door een sensorsysteem, en persoonlijke lampen worden ook veel gebruikt. Tegelijkertijd kan het verlichtingsniveau door de gebruikers zelf worden aangepast, hetzelfde doel van hun comfort wordt gediend door het BLOX-ontwerp van het wegviaduct en de verhoogde isolatie van de gevels, zodat de auto door de tunnel stroomt. het gebouw veroorzaakt geen waarneembare trilling.
