Teken Aanbod

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 02:41

Plannen voor de bouw van RZD-City met een oppervlakte van 450.000 m² op het grondgebied van de vrachtwerf in Riga werd het op 20 maart 2019 bekend. Bijna tegelijkertijd werd een project van onbekend auteurschap gepubliceerd, met een oppervlakte van 600.000 m²het bestond uit verschillende stylobates - ‘eilanden’ met afgeronde hoeken, die torens van niet meer dan twintig verdiepingen hoog verenigden.

Als reactie op dit project en daarnaast op het idee om het hoofdkantoor als zodanig te bouwen, formuleerde Karen Saprichyan zijn eigen voorstel, waarbij het hoofdkantoor verscheen in de vorm van drie dunne torens met glazen gevels. Elke toren "draagt" één grote letter en samen vormen ze een gigantische Russische Spoorwegen. Het project werd getoond aan vertegenwoordigers van het management van het bedrijf en wekte volgens de architect interesse. Maar het verhaal ontwikkelde zich niet verder: later, in juli 2019, werd een internationale wedstrijd aangekondigd, waarvan de finalisten voornamelijk grote internationale bedrijven waren (de bekendste van de deelnemers is SOM). Van juli tot november werkten de finalisten aan projecten, de resultaten van de wedstrijd zullen, voor zover we weten, onlangs worden aangekondigd.

Voorlopig publiceren we het dit voorjaar voorgestelde project van Karen Saprichyan en het GrandProjectCity-bureau.

Het project maakt gebruik van het oude idee van een wolkenkrabber, gepatenteerd door de auteur, die in een of andere vorm elke symbolische letter en verschillende letters reproduceert: in dit geval is de abberviatura van de Russische spoorwegen verdeeld in torens. De letters zijn hoog gepositioneerd en op twee manieren gestileerd: in het ene geval zijn ze bewust "uitgesneden" onder een hoek van 90 graden, in het andere geval overheersen diagonalen.

Вариант 1 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

Вариант 2 Эскизный проект небоскребов РЖД © ГрандПроектСити

De rest van de wolkenkrabbers zijn lang, slank, laconiek glasarchitectuur en lijken op elkaar, waardoor ze in een rij kunnen staan om volumetrische letters op de gevels te "dragen". De auteur benadrukt specifiek: de letters worden vanuit verschillende hoeken bekeken en natuurlijk van veraf. Bijvoorbeeld door het viaduct van Riga op te rijden.

Of zeilen langs de Moskou-rivier.

Ondanks het feit dat er al in maart werd gesproken over plannen om te bouwen op het grondgebied van de vrachtterminal in Riga, overwoog GrandProjectCity ook een van de "back-up" -opties - een vrachtterminal op het treinstation van Kievsky. Hij was het die het rivierpanorama mogelijk maakte.

In de tweede versie zijn de letters met overwegend diagonalen rood gemarkeerd, waardoor er geen twijfel over bestaat dat dit het hoofdkantoor is van de Russische Spoorwegen.

De hoofdversie en de eerste versie, bedoeld voor het grondgebied van de Riga-terminal, zijn strikter en gericht op de plasticiteit van het parallellepipedum, waardoor de letters kunnen 'groeien' in het volume en de versmelting van borden met de gebouwen die ze ondersteunen accentueren. De letters blijken enerzijds gemakkelijk te lezen, maar anderzijds - merkbaar gestileerd; Zij zijn het die wolkenkrabbers eruit laten zien als een samengestelde puzzel, bestaande uit grote elementen met verschillende soorten glasoppervlakken, die op een complexe manier met elkaar zijn verbonden.

De oppervlakken steken uit en "zinken", vormen richels die de complexiteit van de vorm accentueren, maar de strengheid ervan behouden, aangetrokken tot de prototypes van de jaren zeventig. In de koude glans van de strepen, kan men de glans zien van de rails gepolijst door wielen, evenals in het algemeen - een verwijzing naar de technogene, 'stalen' specifieke kenmerken van het werk van het gigantische bedrijf, dat alle spoorwegen van het land onder zijn gezag.

Het torenformaat heeft in dit geval twee voordelen. Ten eerste stelt het u in staat om alle nuttige gebieden compact te groeperen - het is duidelijk zichtbaar op de plannen dat een aanzienlijk deel van de beschouwde percelen onbebouwd blijft. Ten tweede, en dit, moet men denken, is van groter belang, de toren is een klassieke, uitgewerkte architectuur van de 20e eeuw, de typologie van het hoofdkantoor van een groot bedrijf, opvallend en representatief. In dit geval wordt aan deze kwaliteiten een iconische betekenis toegevoegd: wolkenkrabbers die de letters naar boven heffen worden gelezen als een teken van de groeiende representativiteit, een ondubbelzinnige 'punt over i', wat in het geval van het hoofdkantoor waarschijnlijk allebei geschikt is, en zelfs in hoeverre eerlijk.