Eind augustus eindigde de vijfde wedstrijd van Mosinzhproekt voor het ontwerp van nieuwe metrostations. De beste projecten werden toegekend aan Zaha Hadid Architects en ASADOV Architectural Bureau. Beide zijn gepland voor implementatie. De architecten deelden hun indrukken van deelname aan de wedstrijd en het plezier om te winnen.
Hoe heb je besloten om mee te doen aan de wedstrijd? Waarom heeft uw bureau een aanvraag ingediend en had u vertrouwen in uw overwinning?
Andrey Asadov: We hebben lang goed gekeken naar de wedstrijden op het metrostation, maar tot voor kort durfden we niet mee te doen. Maar elk jaar werden we geïnspireerd door slimme ideeën over het uiterlijk van de stations, dus uiteindelijk wilden we hier zelf aan meedoen!
Christos Passas: We wilden altijd al een ontwerp ontwikkelen voor een nieuw station voor de wereldberoemde metro van Moskou, dus nadat de wedstrijd was aangekondigd, besloten we zonder aarzelen deel te nemen. Bij dergelijke evenementen weet je nooit wie geluk zal hebben, omdat veel deelnemers interessante projecten presenteren. Elke wedstrijd is een test, daarom proberen we eersteklas evenementen te selecteren met duidelijke selectiecriteria en een goed georganiseerd proces. Het is ook veel leuker om aan spannende en zinvolle projecten te werken.
Vertel het ons, heeft uw bureau eerder de architectonische uitstraling van metrostations gecreëerd of een concept voor de ontwikkeling van een object met een transportinfrastructuur? Zo ja, vertel het ons, wat is het verschil tussen de ervaring uit het verleden en de ervaring die u tijdens de wedstrijd hebt opgedaan?
Andrey Asadov: Vóór de huidige wedstrijd in het ontwerp van metrostations was het niet nodig om deel te nemen, maar er was vrij uitgebreide ervaring met het ontwerpen van luchthavens. Veel dingen, van het laconieke maar expressieve uiterlijk van het interieur tot de slijtvaste afwerking, zijn hier vergelijkbaar.
Christos Passas: We hebben al deelgenomen aan dergelijke evenementen. In het bijzonder is deze wedstrijd interessant omdat de deelnemers werden uitgenodigd om een van de knooppunten te ontwikkelen van een complex systeem van stations en takken met een zeer rijke en interessante geschiedenis (bijvoorbeeld paleisstations), die elk in hun eigen unieke stijl zijn gemaakt..
Wat inspireerde je bij het maken van het stationsproject? Welke moeilijkheden ben je tegengekomen?
Andrey Asadov: Net als bij de oprichting van de luchthaven, die elk noodzakelijkerwijs de naam van iemand anders draagt, inspireerde de naam van het station, geassocieerd met Georgy Zhukov, een sleutelfiguur op een keerpunt in de nationale geschiedenis van de 20e eeuw, ons tot een aantal betekenissen en afbeeldingen. Het was natuurlijk moeilijk om tussen de duidelijkheid van de betekenis en de afwezigheid van letterlijke interpretaties te blijven.
Christos Passas: Het station Klenovy Boulevard bevindt zich aan de rand van de Bolshaya Koltsevaya-lijn van de metro van Moskou. Het wordt een van de stations van de nieuwe generatie en we wilden een uniek project ontwikkelen - tegelijkertijd vooruitstrevend, het erfgoed van het verleden vieren en handig voor passagiers.
Wat is de metro van Moskou voor jou? Wat is de identiteit en het verschil met de metro in andere landen?
Andrey Asadov: De metro van Moskou is een volwaardig museum voor architectuur en kunst uit het Sovjettijdperk. Hier speelt de symbolische component een belangrijke rol, dus het is belangrijk om de traditie van het creëren van nieuwe betekenissen nu, in de 21e eeuw, voort te zetten. En daar draagt natuurlijk een reeks recente wedstrijden op het station aan bij.
Christos Passas: De metro van Moskou is een dynamisch ontwikkelend systeem van complementaire stations, die passagiers als één geheel beschouwen. Interessant is dat elk station anders is: zo'n verscheidenheid aan stijlen en concepten wordt niet alleen in Moskou waargenomen, maar ook in andere steden met een metro.
Vertel ons wat er uniek is aan uw project en het belangrijkste idee ervan
Andrey Asadov: We volgden de tradities van de metroarchitectuur en probeerden ze in een nieuwe fase te ontwikkelen, door ze te combineren met een van de symbolen van de overwinning - de Orde van de Patriottische Oorlog, een rode ster met gouden bundels licht. In de ceremoniële formatie, als overwinnaars, bevroor de steunpilaren. Donkere zijmuren, die de tragedie van oorlog verpersoonlijken, vergroten de ruimte visueel. De toegangspaviljoens in de vorm van rode wiggen dragen ook een symbolische component, in navolging van de pijlen van militaire kaarten.
Christos Passas: Dit project weerspiegelt ons idee van wat een modern metrostation kan zijn: eenvoudig te bedienen, met intuïtieve navigatie, verlichte meldingen voor aankomst en vertrek van treinen en een laconiek ontwerp. We besloten om complexe kolommen te maken door een enkele dynamische ketting te bouwen, en gebruikten een speciale techniek om de richting van de treinbeweging aan te geven.
Als u uw project in drie woorden zou moeten beschrijven, hoe zou u het dan omschrijven?
Andrey Asadov: Overwinning, tradities, Vanguard.
Christos Passas: Heldere, dynamische ruimte en intuïtieve navigatie.
Welke emoties ervoer je toen je erachter kwam dat je gewonnen had? Waarom denk je dat de jury jou heeft gekozen?
Andrey Asadov: Het was natuurlijk heel onverwacht en prettig om te horen dat de jury voor ons project koos. Vanaf het allereerste begin hebben we geprobeerd het belangrijkste idee duidelijk uit te drukken en het vers te houden tot het einde van het project. Ik hoop dat het ons is gelukt!
Christos Passas: Het nieuws van de overwinning maakte ons erg blij. Waarschijnlijk koos de jury voor ons project omdat het het meest doordachte en duidelijke plan bood dat perfect past in het concept van de metro in Moskou.
