In het Ostozhenka-gebied zal binnenkort een ander voorbeeld van moderne architectuur verschijnen: niet ver van zijn beroemde huis in Molochny Lane, namelijk in het bezit van nummer 3 op Khilkov Lane, gaat Yuri Grigoryan een wooncomplex bouwen dat bestaat uit volumes van verschillende schaal.
Historisch gezien was er op de plaats tussen de Turchaninov- en Khilkov-lanen een stadslandgoed van Lodder, dat in contact stond met het grondgebied van het landgoed Vsevoloshinsky en de Kerk van de Assumptie op Ostozhenka. in de jaren dertig. in plaats daarvan werd een woongebouw gebouwd van silicaatstenen, dat onlangs door de sloopcommissie werd veroordeeld om te worden vernietigd en vervangen door elite-woningen. Het enige dat vandaag de dag nog waardevol is op deze plek, merkt de geschiedenisexpert B. Pasternak op, is de indeling van de plek, die wordt benadrukt door het snel aangelegde gebied naast het nog niet afgebroken gebouw, de rest van de Lodder landgoed.
Het is dus de bedoeling om hier een L-vormig wooncomplex te bouwen, dat de behouden Lodder-tuin zal "bedekken". Zoals Yuri Grigoryan zei, hebben de architecten van Meganom zich niet tot doel gesteld om het hele grondgebied volledig te veroveren - daarom besloten ze de oude Moskou-traditie van doorgangswerven te behouden en lieten ze open doorgangen tussen het complex en de aangrenzende huizen leiden naar de groene tuin, maar zal alleen bedoeld zijn voor voetgangers en brandweerwagens. Het complex bestaat uit vijf volumes van verschillende grootte verenigd op een hoog stylobaat. De openingen tussen de volumes zijn bedoeld om de omringende uitzichten te behouden.
Het ontwerp van het huis is na landschapsvisuele analyse al verschillende keren in hoogte afgenomen, maar desondanks ontving ik veel voorstellen voor aanpassingen specifiek gerelateerd aan het totale volume van het huis. Andrei Demidov merkte op dat "een continu front, ondanks de breuken, de kleinere historische samenstelling van de regio vernietigt". En hij stelde voor om “verschillende delen alsof met verschillende handen” te maken. De experts waren ook in verlegenheid gebracht door het "bijlvormige" volume dat uitkijkt over Turchaninov Lane, dat de auteur verklaarde door de wens om de binnenplaats van het huis af te sluiten. "Het is niet gekoppeld aan lage aangrenzende gebouwen en het is nog steeds mogelijk om aan de oplossing te werken", aldus de vergadering. Het resultaat werd, zoals altijd, samengevat door Viktor Sheredega, die het project duidelijk meer leuk vond dan zijn collega's. Hij noemde de 'plastic figuur van het gebouw' 'levend' en 'de volgende geografie van de plaats'. Hij stelde echter voor om de architectuur gedetailleerder te maken, zodat deze zou veranderen in een "complex conglomeraat van plastic oplossingen" en daarmee het "genie van de plek" zou ondersteunen. Tegelijkertijd vroeg Viktor Sheredega om "back-up" -opties te maken met een verlaagde vloerhoogte en om de hellingen van de daken te verwijderen, en merkte uiteindelijk op dat het gebouw "veel beter is dan het FSB-complex."
Langs de Sadovo-Chernogryazskaya-straat, langs de voorkant van historische gebouwen, met name gevormd door de gebouwen van het Instituut voor Oogziekten, genoemd naar Helmholtz, vanwege de bouwjaren in de jaren 70. van de paneeltoren was er een significante breuk in het "weefsel" van de straat. Om dit te corrigeren, zoals de auteur van het project het verwoordde, ‘uitgeslagen tand’, wordt aangenomen dat een van de ziekenhuisgebouwen op een verdieping zal worden gebouwd, terwijl de andere een gevel zal hebben die zich uitstrekt. door een enkel frame”(Zdravproekt LLC, architect N. A. Tarasenko) Zo hebben de auteurs het probleem van het vergroten van nuttige gebieden heel wijselijk opgelost, waardoor het voor henzelf en de stad aangenaam werd. De experts vroegen alleen of het transport en de menselijke belasting op de site zouden toenemen en nadat ze een negatief antwoord hadden gehoord, stuurden ze het project voor verdere goedkeuring naar A. Kuzmin.
De derde vraag was gewijd aan het winkelcentrum Krestovsky, dat nu passagiers ontmoet die het metrostation Rizhskaya verlaten. Nu gaat hij uitbreiden met de tweede bouwfase en de Riga-markt opeten. Schiet op, zoals ze zeggen, om eindelijk de cultusplaats van de periode van samenwerking te bezoeken. De markt zal worden afgebroken en in plaats daarvan zal een winkelcentrum van vier verdiepingen worden gebouwd (Oleks Khoding-M LLC, architect AS Nesterov). De grootste innovatie van het complex is volgens investeerders dat het project een automatische parkeerplaats voor 764 auto's omvat. Ondanks de automobielfocus van het project, was het de transportregeling die het belangrijkste struikelblok werd in de coördinatie ervan.
In eerste instantie merkten experts kritisch het te zware volume van het complex op, dat, als het niet op de aangrenzende kerk van het teken van de Maagd wordt geplaatst, het zicht ervan belemmert, met name vanaf de Kruisbrug. Het belangrijkste was dat de goedkeuring van het project alleen door de "transportmedewerkers" werd gepland als een hele reeks instructies was vervuld, te beginnen met de moeilijkste - de aanleg van een trambaan U-bocht vanaf de Trifonovskaya-straat nabij het complex. Als resultaat van de overweging merkten de experts op dat de auteurs niet hebben nagedacht over het transportschema van het hele gebied, evenals over voetgangers- en recreatiegebieden. Andrei Demidov merkte in het bijzonder op dat de auteurs, die de helft van het gebied van een dergelijk lokaal gebied bezetten, niet de moeite namen om na te denken over wat er zou gebeuren met de naburige "ongeoorloofde constructie", waardoor het hele concept van dit complex afneemt. En Yuri Gromchenko merkte op dat het complex in het algemeen moet worden opgelost in samenwerking met de hele regio van Riga, waar in de nabije toekomst een fundamenteel nieuwe verandering in de spoorwegen voor Rusland wordt ondernomen. Als gevolg hiervan werd de auteurs gevraagd rekening te houden met alle opmerkingen en met een meer gedetailleerd plan te komen.
