De bijeenkomst begon met een herhaalde bespreking van het uitbreidingsproject van het winkelcentrum Krestovsky tegenover de uitgang van het metrostation Rizhskaya (Oleks-Holding-M LLC, architect AS Nesterov). Het zal naar alle waarschijnlijkheid zeer binnenkort de spontane markt die hier bestaat, overnemen en deze zal worden overgebracht naar een nieuw gebouw met een totale oppervlakte van 46.000 vierkante meter. m, waar 2.000 m2. m zal eerlijk aan de stad worden gegeven. Het nieuwe winkelcomplex van 4 verdiepingen krijgt een pakket van 850 zitplaatsen, bedoeld voor bezoekers overdag en 's nachts voor bewoners van naburige woningen. Tijdens de bijeenkomst van de OERG op 29 januari werd het Riga-project met name stopgezet vanwege een tekortkoming in het transportschema. Dit probleem bleef afgelopen dinsdag opnieuw open, want de auteur van het project gaf toe dat de berekeningen van transportcapaciteit en landschapsvisuele analyse nog niet zijn afgerond. Op hun beurt herinnerden de experts er nogmaals aan dat rekening moet worden gehouden met de eigenaardigheden van de regio van Riga als geheel, waar binnenkort belangrijke veranderingen in de spoorwegen plaatsvinden. Het is de bedoeling dat het Rizhsky-treinstation wordt verplaatst naar het Leningradsky-station, op de oude plaats zal er alleen een voorstedelijk platform overblijven en het gebouw zal worden omgebouwd tot een museum.
Maar het belangrijkste dat de experts opmerkten, is dat er nog steeds een gebrek aan begrip is van het masterplan voor dit driehoekige gedeelte. Wat daar uiteindelijk gaat gebeuren met de beruchte kraampjes, groen, bestrating en vijf verkeersknooppunten is wederom onbegrijpelijk. De vrees bestaat dat het hele niet-representatieve 'Shanghai' van de markthandel uiteindelijk zal blijven bestaan, in ieder geval is op de tekening niet te zien of daar wel of niet kramen zullen zijn. Ook het architectonische beeld van de bouw van het nieuwe warenhuis zelf leek onzeker. Zoals Viktor Sheredega zei, is dit tot dusverre de architectuur van het recht van overpad, niet het centrale plein, en het architecturale beeld moet worden uitgebreid en uit het provincialisme worden gehaald en de markt-en-fabriek moet naar iets anders kijken. Maar over het algemeen werd het idee van constructie goedgekeurd, nadat werd besloten dat in zo'n druk transportknooppunt als het Rizhsky-treinstation zo'n winkelcomplex noodzakelijk is. Viktor Sheredega wees er echter op dat de lay-out moet worden afgerond, de problemen van geïntegreerde ontwikkeling en de algemene lay-out van het driehoekige gedeelte moeten worden opgelost, die er nog steeds vrij abstract uitziet.
De tweede vraag was gewijd aan de reconstructie van twee woongebouwen in de bezittingen van 6 en 7 op de 2e Neopalimovsky-laan van het Khamovniki-district (LLC Academische werkplaats RAASN-Bode, architect B. V. Bode) Deze constructie heeft niet één eigenaar en investeerder, de klant is de Vereniging van Huiseigenaren "Neopalimovsky." Eigendom 6 grenst aan het grondgebied van een architectonisch monument, een herenhuis met één verdieping gelegen op de hoek van Neopalimovsky Lane en Burdenko Street. die werd gebouwd in 1914, en een andere, soortgelijke, zat er in 1926 aan vast. De huisjes zien er nu slecht uit, de technische staat is onbevredigend, de slijtage is ongeveer 70%.om op hun plaats een nieuw gebouw te bouwen van vergelijkbare afmetingen, structureel integraal, maar visueel verdeeld in twee naburige huizen met enigszins verschillende gevels - waarschijnlijk om het nieuwe gebouw te laten herinneren dat er eerder twee waren. De auteur van het project, architectenacademicus Boris Bode, presenteerde de experts verschillende opties voor de gevels van het nieuwe huis, allemaal uitgevoerd in een romantische aquarelstijl en gestileerd als eclecticisme, art nouveau en stalinistische architectuur, samengenomen en gemengd in verschillende proporties. Over het algemeen ziet alles er natuurlijk best charmant uit, op voorwaarde dat het tijdens de constructie mogelijk is om de kwaliteit van de onderdelen te behouden. In ieder geval blijkt het nieuwe huis tot nu toe veel mooier dan zijn voorgangers, in sommige opzichten zelfs verfijnder.
De experts keurden het projectvoorstel in zijn geheel als voorlopig goed, maar benadrukten dat het belangrijkste vraagstuk nog niet is opgelost: de sloopcommissie heeft namelijk nog geen toestemming gegeven om de bestaande woningen te ontmantelen. Bovendien bleven de grenzen van het historisch monument onduidelijk, die moeten worden verduidelijkt.
Heroverweging van de laatste op de agenda van het projectvoorstel in het bezit van 9/11 Bol. Nikolovorobinsky per. (LLC "New Project", architecten VF Paltsev, MA Petrova) sprak opnieuw over de wederopbouw van oude gebouwen. De laatste keer erkenden experts de oplossingen van het complex in relatie tot de directe historische omgeving als onbevredigend, aangezien het in aanbouw zijnde gebied de status van natuurreservaat heeft. Al aan het begin van de discussie kwamen de leden van de expertgroep weer terug op de vraag van de vrije bouw die hier plaatsvond, waar de klant en investeerders nog mee te maken hebben. Deze keer presenteerden de auteurs nieuwe opties voor de architecturale en planningsoplossing van het gebouwencomplex, gebaseerd op het idee om het natuurlijke en architectonische landschap van een historische plek te gebruiken. Rekening houdend met de aanbevelingen van experts om het gebouw samen met de helling van de rijstrook zelf te verlagen, hebben de architecten het aantal verdiepingen teruggebracht tot zeven in plaats van negen. Toegegeven, toestemming voor herontwikkeling van het reeds voltooide object van de klant moet nog worden verkregen. Als gevolg hiervan hielden de experts van de architectuur in de nieuwe versie, en de experts eisten dat de kwestie van ongeautoriseerde constructie werd opgelost en ter overweging voorgelegd aan de hoofdarchitect van Moskou A. V. Kuzmin.
