Het Dynamo-stadion werd gebouwd volgens het project van de architecten Alexander Langman en Leonid Cherikover in 1928 voor de Olympische Spelen van de All-Union, en daarna werd het herbouwd en in gedachten gehouden voor nog bijna acht jaar. In 1936 werd het hoefijzer van de arena, dat oorspronkelijk openstond voor het Petrovsky-park, gesloten door de oostelijke tribune en kreeg het stadion zijn huidige uiterlijk, dat op organische wijze de laconiek en geometrie van het constructivisme combineert met de indrukwekkende monumentaliteit van de stalinistische klassiekers.. Tot het midden van de jaren zestig was Dynamo het belangrijkste sportcomplex in Moskou, waar alle grote competities in veel sporten werden gehouden, waaronder de Wereld- en Europese kampioenschappen. Voor de Olympische Spelen van 1980 werden de sportfaciliteiten in Petrovsky Park gereconstrueerd en werd het stadion de arena voor het voetbaltoernooi van de Spelen. En nu zijn er weer 30 jaar verstreken en is het constructivistische stadion opnieuw vervallen en vooral moreel verouderd. De beslissing om het te reconstrueren werd eind 2008 genomen, op hetzelfde moment dat een ontwikkelaar (ST Development) verscheen, klaar om ermee om te gaan, en verschillende architecturale projecten die zorgden, zo niet sloop, dan wel een uitgebreide herstructurering van Dynamo. Verder kwamen liefhebbers van erfgoedbescherming eerst tussenbeide in de gang van zaken (formeel gezien is het stadion geen monument, maar, zoals publieke figuren terecht geloven, verdient het deze status meer dan), en daarna de economische crisis. Het resultaat van dit laatste was de wisseling van de ontwikkelaar, en VTB, die naar de faciliteit kwam, besloot zich niet te beperken tot het bestellen van één project bij één architectenbureau, maar om een volwaardige internationale wedstrijd uit te schrijven.
Er waren verschillende voorwaarden voor deze wedstrijd. Ten eerste konden alleen verenigde teams - tandems van Russische en buitenlandse architectenbureaus - eraan deelnemen. Ten tweede moesten ze niet alleen een nieuw voetbalstadion ontwerpen dat aan alle UEFA-eisen voldoet, maar ook een multifunctioneel sportcomplex en een winkel- en recreatiecentrum met een oppervlakte van 20.000 m2. Op de aangrenzende site, historisch gerelateerd aan Petrovsky Park en het Dynamo-sportcomplex, is dezelfde investeerder van plan om een commerciële ontwikkeling met hoge dichtheid te plaatsen, bestaande uit een kantorencomplex, appartementen en een 5-sterrenhotel (de auteurs van het project zijn TPO Reserve en SPEECH). Het planningsproject, ontwikkeld voor het hele grondgebied van het sportcomplex, scheidt dit gebied met een nieuwe doorgang. Nieuwe faciliteiten binnen het VTB Arena Park-complex hebben de naam gekregen: een voetbalstadion voor 40.000 zitplaatsen - VTB Arena (hierna de Arena genoemd), een multifunctionele zaal voor 10.000 zitplaatsen - VTB Arena Hall (hierna te noemen de Hal), een winkel- en vrijetijdscomplex - "VTB Passage" (hierna Passage genoemd), en het kantoren- en hotelcomplex - "Petrovsky Park". De totale investering in de implementatie van alle bovengenoemde objecten, volgens officiële verklaringen van het VTB-management, zal ongeveer 1,3 - 1,4 miljard dollar bedragen.
ABD Architects en Perkins Eastman Architects begonnen aan hun eigen versie van het project voor de wederopbouw van het Dynamo-stadion met een gedetailleerde analyse van de stedenbouwkundige situatie, die niet eenvoudig te noemen is. Volgens de unanieme mening van architecten uit Moskou en New York was de kern van talrijke moeilijkheden de noodzaak om het object van massabezoek op het kruispunt van verkeer en voetgangersstromen te plaatsen, met behoud van het natuurpark en het culturele monument.
Binnen het creatieve team zijn twee zaken onderwerp van intensieve discussie geworden: de locatie van de Hal en de Passage. Het idee om de hal te plaatsen op het terrein van het bestaande trainingsvoetbalveld en de voor sloop bestemde binnenarena "Dynamo", verdween per direct. Als gevolg van de bouw van het Petrovsky Park-complex wordt de bestaande voetgangersroute die woonwijken langs de straten Verkhnyaya en Nizhnyaya Maslovka verbindt met het metrostation, doorgesneden. De nieuwe sportfaciliteit zou het laatste gangpad blokkeren, terwijl het winkelcentrum juist de doorstroom van voetgangers doorlaat.
Een belangrijk argument bij het kiezen van een locatie voor de hal was de ligging ten opzichte van de metro en het park. Een analyse van het spelprogramma (voetbal / hockey / basketbal) toonde aan dat deze sportfaciliteit bijna dagelijks, dat wil zeggen veel vaker dan de Arena, zal worden gebruikt. Het werd duidelijk dat de dagelijkse passage van een menigte van 5-10 duizend mensen door het park vanaf de metro en terug destructief is voor het park. Daarom werd besloten om beide sportfaciliteiten te combineren in het historische Dynamo-stadion. Dit bleek mogelijk doordat het is ontworpen en gebouwd als atletiekstadion, waarvan de afmetingen veel groter zijn dan die van een voetbalstadion.
Amerikaanse collega's stelden voor om niet tevreden te zijn met wat er al is bereikt en om de Passage in het historische gebouw in te schrijven, waardoor het voetbalveld op het niveau van +12,00 meter komt. Op een vergelijkbare manier wordt bijvoorbeeld het Soldier's Field-stadion in Chicago georganiseerd, dat ook een voorbeeld is van de aanpassing van een historische sportfaciliteit aan de omstandigheden van de nieuwe eeuw. Dit idee werd echter om verschillende redenen afgewezen.
Ten eerste werd de locatie van een winkelcentrum en een parkeerplaats met ongecontroleerde toegang direct onder het voetbalveld en de tribunes als onveilig beschouwd. Ten tweede is het gebied rond het stadion nauwelijks voldoende om evacuatie te verzekeren (in overeenstemming met de normen van 0,5 vierkante meter per persoon, d.w.z. voor 40.000 evacués is 2 hectare vereist), en om het vol te proppen met tal van hellingen (en volgens de veiligheidseisen, de toegang tot de stands moet worden verspreid, en elke sector heeft een aparte ingang nodig) zou betekenen haar de laatste "lucht" te onthouden. Bovendien zouden hellingen een groot deel van de historische gevels hebben belemmerd. En tot slot de belangrijkste overweging: de veldmarkering, 12 meter boven het maaiveld opgetild, gaf automatisch de hoogte van de hele constructie meer dan 60 meter. De architecten besloten dat dit onaanvaardbaar was vanuit het oogpunt van het behoud van het imago van het historische gebouw en het panorama van de Leningradskoye Highway als geheel.
"Naast argumenten" door tegenspraak "is er echter ook een" positieve motivatie "voor de gekozen zonering van het gebied, - legt Boris Levyant uit. - Zo zorgt een dergelijke plaatsing van sportaccommodaties en de Passage naar onze mening voor een optimale overgang van functie naar functie - sportpark-winkel-appartementen-kantoren - het verhogen van de leefbaarheid in elk contactgebied en het toevoegen van waarde aan elk type van ontwikkeling. Dit effect wordt versterkt door de creatie van een terrasvormig groendak over de Passage: het park wordt vergroot met meer dan een hectare en een straatwinkelpui verrijst vanaf de zijkant van commerciële gebouwen, waardoor een drukke voetgangersroute over de passage ontstaat, die aanzienlijk toeneemt. de aantrekkelijkheid van het hele complex om te bezoeken, ook voor sociale en culturele doeleinden”.
Inmiddels zijn de twee sportfaciliteiten succesvol onder één dak met elkaar verbonden. Het voetbalstadion is koud, met alleen een ondergrond boven de tribunes en een natuurlijk grasveld. De historische muren van "Dynamo" worden omgevormd tot een open galerij, van waaruit het publiek de onderste kom van de tribunes betreedt via korte interne opritten en in de bovenste kom via trappen, liften en roltrappen. De kom van de tribunes is asymmetrisch, met een afname naar het zuiden. Dit maakt het mogelijk om de noordelijke tribune van de kleine arena eronder te plaatsen, en zorgt tegelijkertijd voor een verlaging van de dakopstand naar Leningradka. Vanaf de zijkant van de hoge noordelijke tribunes scheurt het dak van de rand van de historische muur en vormt het een open bypass-galerij - de foyer van de bovenste kom.
Het Hall-veld bevindt zich 6 meter onder het voetbalveld. Dit maakt het mogelijk om de belasting gelijkmatig over de tribunes te verdelen: de ingangen van de kleine arena bevinden zich zowel op +0.00 (vloerniveau van het historische stadion) als drie meter lager, vanaf de stallingen op Leningradsky Prospekt, gelegen tussen twee metropaviljoens. De VIP-zone bij de Arena en de Hal zijn gemeenschappelijk, aangezien er op beide velden geen gelijktijdige evenementen zijn.
Transport was een apart probleem. Volgens de stedenbouwkundige documentatie is toegang tot het grondgebied van het complex alleen mogelijk vanuit de steegjes Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya en Moskovskaya, evenals vanuit de geprojecteerde ondergrondse doorgang - maar niet vanuit Leningradka, en niet vanaf de TTK (Novaya Bashilovka). Ze besloten echter geen rekening te houden met Teatralnaya en Moskovskaya Alleys: op het moment van de beslissende wedstrijden zal het verkeer erop waarschijnlijk worden geblokkeerd. Zo bleven de Petrovsko-Razumovskaya-steeg en de geprojecteerde interne tunnel die ervan afsplitste over. Toegegeven moet worden dat het praktisch onmogelijk is om onder dergelijke omstandigheden hoogwaardige vervoersdiensten aan te bieden. De architecten van ABD en PEI stelden voor om in de ondergrondse ruimte een eenrichtingsringpassage te creëren met een in- en uitgang via een schaarhelling - respectievelijk de in- en uitgang zijn meer dan honderd meter van elkaar gescheiden, hoewel ze zich aan de dezelfde straat en op hetzelfde punt.
Een ondergrondse oprit naar het sportcomplex is noodzakelijk, omdat dit de enige manier is om te voldoen aan de veiligheidseisen bij het vervoeren van atleten naar de wedstrijd. Daarnaast bevindt zich de VIP-parking onder de tribunes. De overige 2.000 parkeerplaatsen bevinden zich onder de Passage, wat het mogelijk maakt om de moeilijkheden bij het verlaten gedeeltelijk te compenseren: sommige bezoekers die hun auto daar achterlieten, kunnen tijd doorbrengen in een winkelgalerij, cafés, bioscoop- en tentoonstellingszalen. De hallen van de kindersportschool bevinden zich in dezelfde zone.
Volgens de opstellers van het projectvoorstel is dit de meest spaarzame oplossing in termen van behoud van het historische stadion, park en het creëren van een nieuw sport- en recreatiecomplex praktisch in het centrum van Moskou.
