Wiesbaden is een van de weinige historische steden in Duitsland, waarvan de gebouwen tijdens de Tweede Wereldoorlog niet zijn beschadigd, waardoor classicistische gebouwen uit het midden van de 19e eeuw nog steeds het aanzien van de centrale wijken domineren. Deze authentieke architectonische omgeving maakt Wiesbaden aantrekkelijk voor zowel toeristen als zakelijke ontwikkeling: er zijn veel kantoren, hotels, diverse cafés en restaurants in het stadscentrum. Uiteraard is de vraag naar parkeerplaatsen in dit gebied ook groot - sinds het midden van de jaren zeventig zijn er parkeerterreinen met meerdere verdiepingen gebouwd op de grens van de historische en moderne gebouwen, dat wil zeggen langs de omtrek van de ' hart”van de stad. Een van deze complexen, gelegen aan de Kulinstrasse, werd eind vorig jaar het onderwerp van een architectuurwedstrijd. De deelnemers moesten een project ontwikkelen voor de reconstructie van een gebouw met meerdere verdiepingen en dit niet alleen aanvullen met nieuwe commerciële functies, maar ook nadenken over de oplossing van gevels die zouden helpen om het volume organisch in de bestaande ontwikkeling in te passen. De internationale jury vond het project van BHSF Architects en Claus en Kaan Architecten het meest voldoen aan deze eisen.
De parkeerplaats, ontworpen voor 400 auto's, is een garage met meerdere verdiepingen, dat wil zeggen dat het verschil in verdiepingshoogtes in de aangrenzende secties een halve verdieping is. Zo'n constructief schema is optimaal, indien nodig, om de meest ruime parkeerplaats in een perceel met een beperkt gebied te passen, en de auteurs van het project hebben er, zoals ze zeggen, maximaal uit geperst. In totaal zijn er twee van dergelijke secties: in één, bijna vierkant plan, bevinden zich de eigenlijke spiraal van de oprit en een klein aantal parkeerplaatsen, en de tweede is volledig gereserveerd voor autostalling. En als het kleinere gedeelte langs de Kulinstrasse is georiënteerd, wordt het grotere volume er loodrecht op geplaatst en ontwikkelt het zich naar het interieur van de site. Er is een kleine tuin in de achtertuin van het complex, die zowel toegankelijk is via de Kulinstrasse als de Schutzenhofstrasse die er parallel aan loopt.
Op de begane grond van de parkeerplaats, waarvan de diensten kunnen worden gebruikt door zowel werknemers van nabijgelegen kantoren als toeristen, zijn er winkels - gespecialiseerde auto's en dagelijks gebruik. Deze verdieping heeft panoramische beglazing en de pylonen reproduceren het plechtige klassieke ritme van de naaste buren van het nieuwe gebouw. De bovenste verdiepingen van het complex zijn op een heel andere manier ontworpen. Ze zijn bekleed met geanodiseerde aluminium panelen, elk met perforatie. De gaten met verschillende diameters - van drie millimeter tot centimeter - creëren het effect van een luchtsluier, waarachter de structuur van de parkeerplaats en de contouren van auto's vaag worden geraden. Zo'n oplossing benadrukt volgens de architecten enerzijds de moderniteit van het gebouw en zijn delicatesse in relatie tot de directe omgeving, en zorgt anderzijds voor de continuïteit van generaties: de gereconstrueerde parkeerplaats werd gebouwd in de 1970, en BHSF Architects en Claus en Kaan Architecten lieten de expressieve beknoptheid van het modernisme niet los, maar ontwikkelden alleen dit thema.
A. M.
