Het lot van de langetermijnbouw "Northern Crown" in St. Petersburg staat opnieuw in de schijnwerpers. Laten we eraan herinneren dat de "langstlopende langdurige constructie" van de stad aan de Neva, gelegen aan de oever van de Karpovka-rivier, al bijna een kwart eeuw in een onvoltooide staat verkeert. De bouw van het Severnaya Korona Hotel begon in 1988, maar de bouw was "bevroren" als gevolg van de economische crisis van de hele Unie en later volledig van Rusland. Van 1992 tot 1995 werd een poging gedaan om het hotel te voltooien, maar het gebouw, dat voor ongeveer 90 procent was voltooid, is nooit voltooid. De laatste keer dat de aandacht van de pers werd gevestigd op de "Noordelijke Kroon" was in de zomer van 2009, toen in de pers een project werd aangekondigd om het noodlottige hotel te slopen, maar de ontmanteling werd ook niet uitgevoerd. In februari 2011 besloten de autoriteiten om de bijna voltooide hotelgebouwen om te bouwen tot een wooncomplex. Het is waar dat de eerste variant van de wederopbouw al is verworpen door de Raad voor Stadsplanning van Sint-Petersburg, omdat hij deze als "rauw en onvoltooid" beschouwde.
Ook de tweede editie van de transformatie van de "Noordelijke Kroon", die afgelopen vrijdag ter bespreking werd voorgelegd, kreeg geen steun van de leden van de gemeenteraad. Volgens Fontanka. Ru beschouwden experts de ontwikkeling, gemaakt door het atelier van de architect Viktor Yass, als "een parodie op Leonty Benois". Architect Sergei Oreshkin sprak meer in detail over het project zelf en de bespreking ervan in de gemeenteraad in het blog ru_architect. Het publiceerde ook informatie dat de huidige investeerder, Severnaya Korona LLC, een rechtszaak had voorbereid tegen de St. Petersburg tak van de Union of Architects, de oprichters van de Architectural Petersburg nieuwsbrief, die een artikel publiceerde over de eerste gemeenteraad, en andere organisaties waarvan leden namen deel aan de bespreking van het project … De ontwikkelaar eist een groot bedrag voor "reputatieschade". Wat opmerkelijk is, merkt Sergei Oreshkin op, tegelijkertijd "informeerde de vertegenwoordiger van de investeerder de gemeenteraadsleden over de reële mogelijkheid dat het gebouw instortte op het architectonische monument Pokotilova's landhuis." Op de een of andere manier wordt het concept van de "Noordelijke Kroon" opnieuw ter herziening teruggestuurd. De nieuwe datum van behandeling van het project is nog niet bekend gemaakt.
Een ander controversieel project wordt actief besproken in de blog van de gouverneur van het Perm-gebied Oleg Chirkunov, waar de functionaris een ontwerp van de nieuwe luchthaven publiceerde. De werknaam van het toekomstige luchtcomplex is "Diaghilev", het ontwerp van deze terminal wordt ontwikkeld door de beroemde Spaanse architect Ricardo Bofill, wiens schetsen werden gepubliceerd in de blog van Chirkunov. De officiële bespreking van dit concept op de stedenbouwkundige raad is gepland voor de tweede helft van januari volgend jaar en de onofficiële is al in volle gang. Tot nu toe waren gebruikers nogal op hun hoede voor de dure ontwikkeling: "Ik zou graag een samenhangend concept zien, met kwantitatieve en tijdelijke schattingen, kosten en ROI-berekeningen." De esthetische component van het project van Bofill werd ook bekritiseerd: `` Je kunt geen vleugel van een deltavlieger voorstellen, maar bijvoorbeeld het silhouet van een supersonisch vliegtuig in de vorm van de letter 'Y' (aangezien we een associatie met vliegen nodig hebben). Dit zou ons in staat stellen om een lange rij incheckbalies en landingsgebieden te hebben, terwijl we tegelijkertijd het zoekgebied verkleinen."
Ondertussen begon het Moscow Heritage Committee de resultaten van het afgelopen jaar samen te vatten. Op de blog van deze organisatie is een nieuwsbrief met de resultaten van het afgelopen jaar geplaatst. Het somt de belangrijkste verdiensten van de commissie op - zowel het in september aangenomen "Programma voor de bescherming, het behoud, het gebruik en de popularisering van cultureel erfgoed", en de oprichting van een structuur ter vervanging van de beruchte "redelijke commissie", en de het gratis verspreidingsmagazine "Moscow Heritage", dat volgens de uitgevers nu "moderner en democratischer" zal worden. Het is waar dat het rapport is opgesteld op een droge, bureaucratische manier die typerend is voor deze instelling, en tot dusver heeft het geen enkele opmerking verzameld.
Maar voor de Arkhnadzor-beweging is 2011 nog niet voorbij: vandaag, op 21 december, hielden haar activisten een persconferentie gewijd aan het lot van het circulaire depot van de Oktyabrskaya-spoorweg, en aan de vooravond van dit evenement publiceerden ze informatie die culturele en historisch de waarde van dit object.
Een van de meest populaire architectuurverhalen op internet vorige week was het artikel over de bouw van de eerste Amerikaanse wolkenkrabbers. De heldere, dynamisch geschreven tekst, vergezeld van een rijke selectie archieffoto's van 1920-30, verzamelde in de eerste dagen na publicatie meer dan 700 commentaren. Beelden van installateurs en klinkers die zonder zekeren op een hoogte van vele meters werkten, evenals het fascinerend beschreven proces van installatiewerkzaamheden in de eerste wolkenkrabbers, wekten de nieuwsgierigheid van een verscheidenheid aan bloggers. Sommigen bewonderden de moed van de bouwers, terwijl anderen meer geïnteresseerd waren in de technologie van het monteren van het stalen frame van het gebouw. De discussie over dit materiaal ging verder op Facebook in de blog van het tijdschrift Project Russia, waar architecten en architectuurcritici niet alleen foto's en technologieën bespraken voor de bouw van de eerste hoogbouw in de VS en de USSR, maar ook ontdekten moderne details van dergelijke werken. De meeste commentatoren waren geschokt door het feit dat lassers in hoge gebouwen ook nu nog vaak zonder verzekering werken: “Waar zijn de veiligheidstechniek, vakbonden en ziektekostenverzekering - we weten het niet; deze jongens zijn nog steeds als een order."
Aan het einde van de recensie - een link naar een ander bericht gepubliceerd in de "Community of Architects" onder de komische titel "Snails Eating Plaster". Een fotoreportage van het grondgebied van de voormalige machinebouwfabriek "Vperyod" (St. Petersburg) is een uitstekend bewijs van hoe ongebruikelijk het mogelijk is om de reparatie van de gevel van een industrieel gebouw te benaderen. Een onbekende ontwerper plaatste gipsen slakkenfiguren op de muren van het gebouw, meestal om de landschappen van voorstedelijke gebieden te versieren. De wit geschilderde slakken contrasteren perfect met de heldere muren van het huis en geven een optimistische noot aan de grijsschaal van het industriële landschap.
