Toen een Britse werkplaats deze architectuurwedstrijd in 2004 won, ging het over het Maserati Museum, een merk dat toen eigendom was van Ferrari, maar toen werd besloten het museum te wijden aan Enzo Ferrari, waarbij het nieuwe gebouw en zijn geboorteplaats werden gecombineerd tot een tentoonstelling complex. In 2009 viel het bureau Future Systems uit elkaar en overleed het hoofd Jan Kaplicki, dus de implementatie werd uitgevoerd door GAP Andrea Morgante met deelname van zijn nieuwe werkplaats Shiro Studio. Hij trad ook op als tentoonstellingsontwerper.
Het grootste deel van het gebouw is een felgeel gebogen aluminium dak; met een oppervlakte van 3.300 m2 is dit de grootste overlap van dit materiaal, daarom was tijdens de constructie overleg met scheepsbouwingenieurs vereist, die goed bekend waren met het maken van grote volumes complexe profielen uit metaal. Het oppervlak wordt doorsneden door 10 dwarse ramen - "luchtinlaten", die doen denken aan het carrosseriedesign van Ferrari. Zonlicht komt erdoorheen en op warme dagen - frisse lucht. Modena geel is de kenmerkende kleur van Ferrari (tegen deze achtergrond steekt het zwarte paard van haar merk), en tevens de officiële kleur van Modena.
De concave glazen hoofdgevel van het gebouw lijkt het nabijgelegen huis van Enzo Ferrari te omarmen. Dit gebouw, gebouwd door zijn vader in de jaren 1830, herbergt een biografische tentoonstelling in voormalige woonruimtes en een grote werkplaats, evenals administratieve kantoren.
Om ervoor te zorgen dat het museum de hoogte van het naastgelegen huis niet overschrijdt, is het gedeeltelijk verzonken in de grond. Het interieur van de nieuwbouw is één expositiehal, waar de witte vloer en wanden vloeiend in elkaar overlopen. Het plafond is bedekt met een licht membraan dat doet denken aan de dakbedekking van een auto-interieur. Daar kunnen 21 voertuigen tegelijk worden tentoongesteld, die elk 45 cm boven de vloer zijn opgetild om de schoonheid van het ontwerp te benadrukken.
De boekhandel, het café, het loket en de toiletten zijn ingesloten in twee gele "modules" die de ingang van binnenuit flankeren. Het gebouw herbergt ook een conferentieruimte en een educatief centrum.
Tot de gebruikte ecotechnologieën behoren natuurlijke ventilatie (ramen gaan automatisch open, volgens de aanwijzingen van een thermosensor), een geothermisch systeem voor het koelen en verwarmen van gebouwen, het gebruik van "grijs" water en zonne-energie.
Opgemerkt moet worden dat dit niet de eerste keer is dat Ferrari samenwerkt met vooraanstaande architecten:
het windtunnellichaam ontworpen door Renzo Piano en het Massimiliano Fuksas Research Center.
N. F.
