De Poundbury-ervaring, waarover ik in het vorige essay schreef, was een poging om live, in kristalheldere vorm, een historisch stedenbouwkundig model uit te zenden naar een moderne stad. Aangenomen kan worden dat zowel Lyon Krieux als Prins Charles zich mensen van de Renaissance voelen en in dit geval is hun bouw in de 21e eeuw van een stad met alle tekenen van de 16e eeuw gerechtvaardigd. Men kan zelfs aannemen dat in de loop van de tijd iedereen die zich mensen van de Renaissance voelt, zich in Poundbury zal verzamelen en het zal een soort tijdmachine worden, een soort reservaat buiten de drukte van ons millennium.
We zien echter dat pogingen om deze ervaring na te bootsen leiden tot de bouw van landschapsdorpen. Net zoals een acteur een historische held speelt in het decor van kostuumfilms, kan een klant die onroerend goed koopt in zo'n dorp zich misschien een aristocraat uit dezelfde 16e eeuw voelen, maar deze plek is niet meer aangepast voor een normaal leven dan een film. studio. Onze cliënt is nog steeds gewend om niet in een koets te rijden, en zelfs in een interieur gecamoufleerd onder de paleiskamers, heeft hij nog steeds computergestuurde huishoudelijke apparaten verborgen. Stilering is voor hem niets meer dan een aantrekkingskracht, hij is een man van onze tijd.
Maar we herinneren ons ook dat van alle door de mens gemaakte modellen om de stedelijke omgeving te organiseren, er slechts één levensvatbaar en comfortabel bleek te zijn, en dit is precies het model van de historische stad - aangezien het de enige was die niet werd uitgevonden, maar leed door lijden. En dat de zoektocht naar een ander model pas begon toen het de uitdagingen van hyper-urbanisatie niet aankon, maar deze zoektocht op niets uitliep. Dus, is het vandaag mogelijk om de verdiensten van dit model, dat al eeuwenlang wordt 'doorstaan', te combineren met de eisen van het leven in een moderne metropool? Op basis van eeuwenlange ervaring in stedenbouwkundige planning geen tijdloos reservaat aan de rand van een rustige stad creëren, maar een levendige, zinderende, maar tegelijkertijd handige stad voor het leven?
Misschien wel de meest ambitieuze poging om historische ervaring te combineren met het moderne leven en moderne architectuur is de wederopbouw van Berlijn na de val van de muur.
Berlijn is de meest lankmoedige stad van de 20e eeuw. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was het dichtbebouwd. Volgens de memoires van tijdgenoten was Berlijn qua architectuur nogal saai. In de jaren veertig van de vorige eeuw onderging de stad een ingrijpende herstructurering volgens het door Hitler bedachte wederopbouwplan. De oorlog dwarsboomde deze plannen, maar de verwoesting die het met zich meebracht was veel ernstiger dan wat er had kunnen gebeuren als gevolg van de wederopbouw. 90% van de gebouwen in de stad werd verwoest als gevolg van bombardementen en straatgevechten.
Maar daar hielden de problemen van de stad niet op. Na de oorlog werd het, in overeenstemming met de akkoorden van Yalta, verdeeld in Sovjet-, Amerikaanse, Britse en Franse bezettingszones. Het oostelijke deel was de hoofdstad van de Duitse Democratische Republiek, die deel uitmaakte van het Sovjetblok, terwijl het westelijke deel een kapitalistische enclave bleef. In 1961 bouwden de DDR-autoriteiten grensfaciliteiten langs de demarcatielijn die door het stadscentrum liep - zo zag de beroemde Berlijnse muur eruit. De stad was eigenlijk in tweeën gesplitst; het centrale, meest actieve deel ervan voor de oorlog in het gebied van de Potsdamer Platz en Leipziger Platz werd een grensgebied en een stadsrand, zowel voor het oostelijke als het westelijke deel. Er werden geen nieuwe gebouwen gebouwd in de buurt van de muur, maar de overgebleven gebouwen hebben het overleefd.
In West-Berlijn werd de restauratie van de stad uitgevoerd volgens de principes van het Atheens Handvest - gebouwen met meerdere woningen die vrij in de ruimte staan en ‘superblokken’ vormen - microdistricten. In Vostochny, na een kortstondige inplanting van 'stalinistische' architectuur, die zijn sporen achterliet in de vorm van de ensembles van Stalin Allee en de Sovjet-ambassade in Under der Linden, hadden ook modernistische stedenbouwkundige ideeën de overhand. Het historische planningsweefsel werd genegeerd en nieuwe paneelgebouwen vulden de gaten tussen de huizen die bewaard waren gebleven na de gevechten en bombardementen.
Ten tijde van de val van de muur en de eenwording van Duitsland waren Berlijn dus twee steden die zich dertig jaar lang autonoom hadden ontwikkeld, waarvan het historische weefsel fragmentarisch was bewaard gebleven, en het geografische centrum was een strook van vervreemding van de staatsgrens. Het aan elkaar naaien van de gescheurde delen, het transformeren van een conglomeraat van chaotisch opgebouwde ruimtes in de hoofdstad van een verenigde Duitse staat en tegelijkertijd een stad die geschikt is voor het leven, was misschien wel de moeilijkste en meest grootschalige stedenbouwkundige taak die werd uitgevoerd. de afgelopen eeuw.
Het idee van Hans Stiemann, directeur van de afdeling Stedelijke Ontwikkeling van de Berlijnse Senaat, die de leiding had over het wederopbouwproject van de stad, was om het dichte stedelijke weefsel dat bestond vóór de oorlog te herstellen, maar niet om het pad van 'antieke' stilering te volgen. of maak kopieën van vernietigde gebouwen, maar om het te vullen met moderne architectonische inhoud. Om zo'n historische topologie, maar moderne omgeving te creëren, werd een bekend en veel gebruikt hulpmiddel over de hele wereld gebruikt: voorschriften.
De gemakkelijkste manier om te zien hoe dit instrument in de praktijk werd toegepast, is naar het voorbeeld van Friedrichstadt, een wijk in het centrum van Berlijn die ontstond tijdens het tijdperk van Frederik de Grote. Maar daarover meer in het volgende essay.
