Het verhaal van een mislukt experiment met een typische behuizing in het Amerikaanse Pruit Yogow, onlangs opnieuw verteld door het RBK-portaal, veroorzaakte een nieuwe golf van discussies over het netwerk over de aanleg van microdistricten. Op de vraag waarom de Verenigde Staten dit model vervolgens hebben verlaten, terwijl het in de USSR en het huidige Rusland al meer dan een decennium "floreert", hebben bloggers verschillende antwoorden. "Hoogstwaarschijnlijk realiseerden ze zich dat de staat op deze manier de helft van Amerika kan opbouwen, en dit is niet rendabel voor bouwbedrijven die tegen exorbitante prijzen vochten voor de slechtste kwaliteit", stelt Hassur in de blog ibigdan.livejournal.com. - Het is meerdere keren goedkoper om de communicatie van zo'n kwartier te behouden dan om je te verdiepen in verschillende ketels van verschillende tijden en ontwerpen. Een typische constructie kan het kapitalisme vernietigen. Ik weet zeker dat het bevel tot vernietiging was. " Op dezelfde manier worden huizen naar de staat Pruit-Igou gebracht, en als ze willen slopen, meent Hassur, 'willen ze een huis ontruimen dat de ontwikkeling van een winkelcentrum belemmert, ze stoppen met het ophalen van afval, de aantal misdrijven neemt sterk toe, waterleiding breekt …"
"Het is absoluut duidelijk dat in de VS, die gericht is op persoonlijke ontwikkeling, en niet, zoals in de USSR, op de ontwikkeling van een verzorgingsstaat, individuele huisvesting een prioriteit is geworden", legt Igor Popovsky uit dat het Amerikaanse experiment mislukt. in de RUPA-gemeenschap. "Dus de ervaring van de gemeenschapshuisvesting van de Afro-Amerikaanse gemeenschap was gedoemd." Maar volgens de blogger Sebbenth is er in dergelijke sociale wijken "50/50 schuldgevoelens tussen inwoners en de stad voor mislukkingen". Sociale huisvesting zou volgens Sebbenth niet geconcentreerd moeten zijn in één gebied, verspreid over de stad, bijvoorbeeld om de bewoners een arbeidsmarkt in het district te bieden of om kinderen uit arme gezinnen op scholen te socialiseren; anders blijkt dat de bewoners van zo'n gebied zich gaan verzetten tegen de "rest van de wereld" en wordt het erg moeilijk om daar orde op zaken te stellen, besluit de blogger.
"De Amerikaanse zaak zal niet worden herhaald in Rusland, omdat alle appartementen zijn geprivatiseerd en niemand ze zal verlaten", merkt gebruiker Alexander Kholodnov op. “De praktijk heeft uitgewezen dat de huizen waar mensen op eigen kosten een appartement kochten er netjes uitzien. Er zijn ongeveer 10-20% van hen in het land. En de gemiddelde inwoners die "gratis" huisvesting hebben gekregen, gedragen zich als vee en gopniks. " Om ervoor te zorgen dat typisch Russische "slaapzakken" geen nieuwe getto's worden, moeten hun bewoners een "gezamenlijke regeling van die van iemand anders" beginnen in het kader van het creëren van flatgebouwen of verenigingen van huiseigenaren, is Yegor Shakhpenderyan zeker. Het is waar dat de ontwikkeling van zelfbestuur, zo denken bloggers, vaak wordt tegengewerkt door de gemeenschappen zelf, die gewend zijn om op de oude manier voordelen te ontvangen, d.w.z. aan het feit dat de staat betaalt voor het daadwerkelijke onderhoud van hun woningen.
De discussie rond typische microdistricten ging ondertussen verder over het voorbeeld van nieuwe gebouwen in Sint-Petersburg, die onlangs werden besproken tijdens de RBC-rondetafel in het kader van het Future Petersburg-forum. Het feit dat de kwaliteit van deze nieuwe gebouwen zelfs inferieur is aan de "slaapzakken" van het Sovjettijdperk, geven sommigen de schuld aan de ontwikkelaars zelf, anderen aan de stad en anderen aan de ontwerpers. "Overheidsinstellingen, vooral grote, werken volgens Sovjetpatronen of volgens westerse patronen", zegt Irina Irbitskaya van de RUPA-gemeenschap. - Er wordt niet nagedacht. Het is hetzelfde in Moskou. De toekomst behoort toe aan professionele vliegende lichtmodules. " Nu is het echter in de mode om buitenlandse specialisten voor dit werk uit te nodigen, maar volgens de blogger hebben buitenlanders "geen motivatie om kwaliteit te leveren in een omgeving die deze kwaliteit op alle niveaus weerstaat". En de gebruiker Alexander Kholodnov hoopt dat de regionale autoriteiten zullen ingrijpen in de situatie: volgens de geldende voorschriften in de regio Leningrad, merkt de blogger op: “voor de lekkerste buitenwijken is het niet hoger dan 12 verdiepingen en niet dichter dan 4000 m2 per hectare. In dit formaat past geen enkele zichzelf respecterende "slaapzak". Dus laten we eens kijken wie er wint."
In de blog habrahabr.ru ontvouwde zich op dit moment een gesprek over het onderwerp van de zogenaamde. Slimme stad. Toeristenblogger Silf publiceert voorbeelden van technologisch geavanceerde, naar zijn mening, infrastructuur van sommige steden, waaronder bijvoorbeeld het Franse Bordeaux, waar speciale trams op een contactloze spoorlijn in het historische centrum zijn gelanceerd. De gebruiker Kazkar corrigeert de auteur in de commentaren dat de ‘slimme’ stad zich vooral onderscheidt door automatisering, bijvoorbeeld ‘contactloze passen, verkeersanalyse, onbemande metro’, en niet door trams en fietspaden. Het zijn nog geen "slimme", maar eerder "slim geplande steden", voegt sCrasher eraan toe. Maar in het commentaar van Alexander Antonov wekt de 'alledaagse' discussie over stedenbouwkwesties ironie op: 'Het plannen van steden in Rusland begint verwant te zijn aan de kunst van het aardappelen telen - iedereen weet hoe het in zijn eigen tuin moet, en iedereen kweekt een soort aardappel."
Ondertussen werd in Moskou, onder niet geheel opgehelderde omstandigheden, de gieterijwinkel op het grondgebied van de ZIL-fabriek gesloopt, zoals de voorzitter van de raad van bestuur van MAPS Marina Khrustaleva opmerkt in de yopolis-blog, een monument van industriële architectuur uit 1916. Achter de sloop zit volgens de auteur het bedrijf GK TEN, dat van plan is om in dit deel van het fabrieksgebied een ijspaleis te bouwen voor het Wereldkampioenschap ijshockey 2016. "Met uitzicht op de TTK met een gigantisch stoffig glas-in-loodraam, leek de gieterij van binnen op een gotische kathedraal, verbluffend in zijn schaal" en zou, zoals Marina Khrustaleva schrijft, kunnen concurreren met zowel het Orsay Museum als de Tate Gallery. Blijkbaar, in de verwachting dat dit verre van de laatste sloop was, haastten toeristen zich om naar de nog bewaarde ZIL te kijken. Hier is bijvoorbeeld een cirkelvormig fotopanorama vanaf het dak van het voormalige Cultuurpaleis ZIL, gemaakt door een van de deelnemers aan de excursie met de plaatselijke historicus Denis Romodin. Een ander fotoreportage is te vinden op de blog van Elena Komarova.
Als gevolg hiervan maakte de sloop een einde aan een lang geschil tussen de stadsbeschermingsactivisten en de leiding van de Russische spoorwegen over het circulaire depot van de Nikolaev-spoorweg. Arkhnadzor meldt dat de gewelven van zeven secties van het depot zijn verwoest, op de plaats waarvan een spoorlijn voor elektrische treinen in de voorsteden is gepland. “Helaas kun je niets redden! Alles wat ze wilden breken, was kapot. Alles wat ze wilden ontsieren, was misvormd”, merkt de gebruiker Vitaly bij deze gelegenheid op. Arkhnadzor steunde geen defaitistische sentimenten en is nu van plan de conclusies van het door de investeerder bestelde expertonderzoek aan te vechten, waarin, zoals activist Yuri Yegorov opmerkt, “in zwart-wit geschreven staat dat het project niet voldoet aan de eisen van FZ- 73 en het goedgekeurde onderwerp van bescherming, maar vanwege het "uitzonderlijke belang" kunt u de wet overtreden.
Een ander deel van de stadsverdedigers is geschokt dat in het Kremlin van Moskou, dat nog steeds op de Werelderfgoedlijst van UNESCO staat, onlangs een helikopterplatform is gebouwd op de plaats van de Taynitsky-tuin. “Herinner je je nog dat hier in 2007 in drie maanden oude houten huizen en een houten sanitair uit de 16e eeuw zijn opgegraven? - schrijft de lokale historicus Nikolai Avvakumov in de blog hitrovka.livejournal.com. - Nu is er een helikopterplatform. Er zou hier een archeologisch museum kunnen zijn. ' Blogger avmalgin is het ermee eens dat het de hoogste tijd is om het Kremlin open te stellen voor bezoeken, en het huidige offer is over het algemeen tevergeefs: “Terwijl ze op autocolonne reden en de straten blokkeerden, doen ze het nog steeds. Al deze helikopters zijn PR, en in het geval van een dringende evacuatie uit het belegerde Kremlin natuurlijk. Maar zelfs in dit geval zijn er volgens avmalgin verhalen bekend wanneer een helikopter rechtstreeks op Cathedral Square landde.
We sluiten de recensie af met een opmerking in de blog van architect Mikhail Belov, gewijd aan de volgende wedstrijd voor het project van het hotelcomplex "Tsarev Sad", dat al een aantal jaren recht tegenover het Kremlin, op Sofiyskaya, zal worden gebouwd. dijk. De architect was ondertussen verrast dat de wedstrijd alleen voor gevels werd gehouden, want, zoals Mikhail Belov schrijft, de algemeen ontwerper van de klant lijkt tevreden te zijn en alles is al heel lang ontworpen: 'Nu hebben we planners, snijders, façadeisten en iemand anders. " Volgens de architect "kan het echter blijken dat het versterken van technisch bekwame, maar artistiek onbepaalde of hulpeloze algemene ontwerpbureaus door specifieke persoonlijkheden-architecten voor het oplossen van een bepaald probleem een effectieve zet is."
