Het Nederlandse bureau lost al enkele jaren stedenbouwkundige problemen op in de Franse havenstad Bordeaux: sinds 2010 werkt OMA aan een programma om daar 50 duizend woningen te bouwen. En nu heeft de werkplaats een masterplan opgesteld voor de geïntegreerde ontwikkeling van de zuidelijke buitenwijken van Begle en Vilnav-d'Ornon, met als doel deze twee wijken te verbinden met het centraal station van de stad door de aanleg van nieuwe tramlijnen. Als gevolg hiervan zou de verbeterde transporttoegankelijkheid van deze gebieden hun regeneratie moeten stimuleren.
Het is vermeldenswaard dat de Bordeaux-trams, die voornamelijk gebruik maken van de bodemstroomcollectie, een uitgebreid transportsysteem zijn waaromheen de autoriteiten van plan zijn de stedelijke omgeving te ontwikkelen. In de vroege jaren 2000 waren het de trams die het verkeer in de agglomeratie lieten instorten, die ontstond nadat het eerste tramsysteem in de jaren zestig werd gesloten voor de ontwikkeling van snelwegen.
De regeneratiestrategie van OMA omvat het corrigeren van de lijn van nieuwe tramlijnen: als de autoriteiten ze strak langs de snelweg naar Toulouse wilden leggen, zullen ze nu een flexibelere route volgen en deze snelweg zelfs op een gegeven moment oversteken. Hierdoor zal het sloopvolume van de bestaande gebouwen aanzienlijk worden verminderd (van 5000 m2 naar 1436 m2). De vrijgekomen percelen krijgen 873 wooneenheden, "silo's" - garages, commerciële voorzieningen. Rondom de tramsporen worden voetgangerszones en openbare ruimtes aangelegd, die een andere, langzaamste in snelheidslijn vormen (vergeleken met snelwegen en trams).
De landschapsarchitecten Coloco, het ingenieursbureau EGIS, evenals de vastgoedadviseurs CBRE en het "duurzame ontwikkeling" EGIS Concept zullen met OMA samenwerken aan de ontwikkeling van Begle en Vilnav d'Ornon.
