Sofia Romanova, hoofdredacteur
Urban magazine / Courtesy of Urban magazine
Vervoer in een stad is misschien wel het belangrijkste voor haar inwoners, vooral als het gaat om een metropool, waar mensen dagelijks tientallen kilometers moeten lopen en rijden, uitstapjes maken van huis naar werk of studie, theaters bezoeken, tentoonstellingen, sportcompetities.
Welke wegen en wat de stedelingen in de nabije toekomst zullen rijden - we hebben dit probleem geïdentificeerd als het hoofdonderwerp van het vierde nummer van URBAN, dat half december zal worden gepubliceerd.
Bijna de helft van deze aflevering bestaat uit interviews. We hebben dit opzettelijk gedaan, zodat lezers een duidelijke, niet verwaterde journalistieke retoriek zouden horen, het standpunt over de transportsituatie in Moskou van de stadsleiders die verantwoordelijk zijn voor dit gebied, bekende stedenbouwkundigen, ingenieurs, architecten, wetenschappers.
In het genre van de historische kroniek met de welbespraakte titel “Transport en de stad. Fatale aantrekkingskracht”werd gepresenteerd door onze vaste auteur, lid van de redactie van URBAN Chris van Uffelen (Duitsland). De architectuurhistoricus die tientallen boeken heeft gepubliceerd over de studie van stedelijke openbare ruimtes, Chris van Uffelen, ziet het transportsysteem als de hoeksteen van de relatie tussen stedelijke structuur en burgers, en beschrijft de geschiedenis van deze relatie en onderlinge afhankelijkheid van het oude Rome tot het heden. dag.
Een van de meest gezaghebbende stedenbouwkundigen van onze tijd, de Britse expert op het gebied van stadsontwikkeling Greg Clark, die deelnam aan het IV Moscow Urban Forum, sprak over hoe dergelijke problemen in verschillende landen worden opgelost.
Onze partners van de International Academy of Architecture (IAA-MAAM) hebben een soort essay "Verkeersregels" opgesteld, dat zelfs de meest onervaren lezer zal begrijpen, de vector van de moderne ontwikkeling van het stadsvervoersysteem is zo duidelijk en duidelijk aangegeven in het materiaal.
Stadssnelwegen zijn slagaders waarlangs het leven in een eindeloze en continue stroom stroomt. Straten veranderen van functie afhankelijk van het tijdstip van de dag, dagen van de week, arbeids- en seizoensmigraties. Stedenbouwkundigen, architecten en ingenieurs zijn sleutelfiguren die de situatie vakkundig kunnen inschatten en beïnvloeden, waardoor de ruimte harmonieus en wederzijds aanvaardbaar is voor de stedelingen en het vervoer dat ze dagelijks gebruiken. We spraken hierover met Martin Stokely, Britse ingenieur, stedenbouwkundige, expert, wiens projecten als meest waardige voorbeelden waren opgenomen in de populaire Engelse editie "Manual for Streets".
Verschillende voorbeelden van reconstructie van transportfaciliteiten en nabijgelegen gebieden zijn voor deze kwestie voorbereid door onze eigen correspondenten in Boston, Vladivostok, Londen en Parijs.
Met alle verschillende oordelen en standpunten zou het naïef zijn om te geloven dat het onderwerp stadsvervoer is uitgeput en dat de publicatie van één nummer alle meest urgente kwesties en problemen van deze richting van het leven in de metropool bevat. We zullen het gesprek zeker voortzetten, waarbij we het formaat van het discussiediscussie behouden en de kring van deelnemers en de geografie van objecten uitbreiden.
