Zoals we al hebben gemeld, werd het consortium onder leiding van Project Meganom de winnaar van de internationale wedstrijd voor de ontwikkeling van het stedenbouwkundig concept van de gebieden grenzend aan de rivier de Moskva. Conform de voorwaarden van de wedstrijd wordt de winnaar als adviseur betrokken bij de verdere ontwikkeling van het project.
De resultaten van de wedstrijd gisteren op het IV Moscow Urban Forum werden persoonlijk bekendgemaakt door de burgemeester van Moskou Sergei Sobyanin, die vertegenwoordigers van alle zes finalisteams verzamelde voor de centrale tribune in de Manezh; De burgemeester zei dat de meest interessante en belangrijke voorstellen - en ze waren volgens de burgemeester zonder uitzondering aanwezig in alle gepresenteerde concepten - zullen worden gebruikt bij de verdere werkzaamheden om het grandioze plan uit te voeren.
De bekendmaking van de resultaten van de wedstrijd werd voorafgegaan door een lange juryvergadering, die volgens een van haar leden, Alfonso Vegara, meer dan tien uur duurde. Ondertussen, volgens Marat Khusnullin, noteerde elk lid van de jury in zijn persoonlijke stemming het project van het Meganoma-team, dat daarmee met een ruime marge won. Khusnullin beloofde ook dat sommige van de ideeën in de nabije toekomst zullen worden geïmplementeerd.
Sergey Kuznetsov, hoofdarchitect van Moskou
over de wedstrijd en over de Moskou-rivier
“Ik wil zeggen dat dit de grootste wedstrijd is, aangezien het project meer dan tienduizend hectare land beslaat, ongeveer 10% van het hele grondgebied van het oude Moskou. De beste stedenbouwkundige teams ter wereld werden uitgenodigd om deel te nemen, waardoor we een kolossale ideeënbasis kregen, van onschatbare waarde voor de verdere ontwikkeling van de stad. De rivier de Moskva zou de nieuwe centrale straat van de stad moeten worden, net als de Neva in Sint-Petersburg. Het is hier erg belangrijk om niet alleen na te denken over het algemene stedenbouwkundige concept, maar ook over de architectonische gevel van deze straat. Daarom is de volgende fase een hele reeks aanbestedingen voor alle belangrijke objecten langs de rivier de Moskva."
Alfonso Vegara, Oprichter en voorzitter van Fundacion Metropoli, lid van de jury
op de beslissing van de jury
“Onze bijeenkomst duurde meer dan tien uur, waarin we de eindpresentaties zeer zorgvuldig hebben geanalyseerd en besproken, en daarin veel van de belangrijkste ideeën voor de stad hebben onthuld - zowel op regionaal niveau als op het niveau van individuele territoria. Het ontwikkelingsproject van de Moscow River is enorm groot. Tegelijkertijd was ik geschokt door het aantal verschillende voorstellen van de deelnemers op stedenbouwkundig, economisch en milieuniveau. De deelnemers aan de wedstrijd zijn echte helden. Ze hebben in zo'n korte tijd fantastisch werk verricht, aangezien Moskou een van de grootste steden ter wereld is. Ik denk dat deze ervaring erg belangrijk is voor de ontwikkeling van Moskou. Het was interessant voor mij om alle zes projecten te zien - elk heeft praktische, correcte en implementeerbare voorstellen, dus ik vond het een goed idee om niet één winnend project te gebruiken, maar ook de oplossingen van andere teams die in verschillende stadia van werk.
Andrey Gnezdilov, hoofdarchitect van de Staatseenheid "Instituut voor Onderzoek en Ontwikkeling van het Algemeen Plan van Moskou", expert van de wedstrijd
over het winnende project
“Het winnende project werd opgeleverd door een ongelooflijk sterk team. Ik ben zeer bekend met Yuri Grigoryan en ik ken in hem zo'n gelukkige eigenschap - het vermogen om nauwkeurig je gedachten te formuleren, zonder verspreid te worden over kleinigheden. Hij concentreerde zich op de belangrijkste punten van de stad en stelde de meest correcte oplossingen voor. De concentratie van inspanningen was het hoogst. Veel deelnemers dachten na over verschillende aspecten en probeerden individuele problemen van de rivier op te lossen. Meganom heeft de meest integrale, gerichte oplossing.
Tegelijkertijd kan ik niet anders dan opmerken hoe de deelnemers in zo'n fantastisch korte tijdspanne van de wedstrijd (twee maanden - nota van de redacteur) erin slaagden de hoogste resultaten te behalen. Om eerlijk te zijn, verwachtte ik slechts een oppervlakkige analyse, sterker nog, alle deelnemers deden zeer serieus onderzoek en dienden als resultaat zeer diepgaande eindvoorstellen in."
De implementatie van het concept zal plaatsvinden in drie fasen: de eerste omvat de implementatie van enkele ideeën voor de verbetering van kustgebieden, die naar verwachting in 2017 voltooid zal zijn; de tweede heeft betrekking op belangrijkere stedenbouwkundige taken - tot 2025; alle werkzaamheden moeten in 2035 zijn afgerond. We presenteren onder uw aandacht de projecten van de winnaar van de wedstrijd en de andere vijf consortia die aan de wedstrijd deelnemen.
Meganom-project
Moskou. Havens van de toekomst
Het Meganoma-consortium heeft zich gericht op havens - portalen die water en wandelen, fietsen en andere routes combineren en zo een "intensificatie-acupunctuur" vormen. De auteurs stelden ook het idee voor van ecologische eilanden die de oppervlakte-afvoer filteren: "water komt de lagune tussen de golfbrekers binnen en wordt gezuiverd, het eiland omzeilen", en plantten de oevers van het Vodootvodny-kanaal en de Kremlin-dijk met waterplanten, veel zacht meergroen tot aan de granieten dijken. Planten zullen ook het water moeten filteren. De auteurs maken van Strogino een sportpark met zes zones, met in het midden telkens een uniek 'groen gebouw'. In plaats van het grondgebied van de stad Moskou, beschouwden de architecten Mnevniki en plaatsten daar "parlementaire tuinen" - tien tuinen en parken. In het noordelijke deel van het schiereiland is een plaats gereserveerd voor het "modern iconische" gebouw van het parlementaire centrum. Toegangsparken tot parken, zowel sport- als parlementair, zouden gratis moeten zijn. Wat het ZIL-grondgebied betreft, hebben de architecten hun vorige project herzien en verbeterd; herinner me, "Meganom" is er een van
winnaars van de wedstrijd van 2012 voor de wederopbouw van het schiereiland, hoewel toen het project van het Onderzoeks- en Ontwikkelingsinstituut van het Algemeen Plan naar voren kwam en later, al in 2014, het grondgebied van ZIL opnieuw tot een voorwerp van aandacht werd verklaard - dit keer voor de deelnemers aan de Moskva River-wedstrijd. Naast de hoofdrivier "Meganom" uitzicht op de Yauza en Setun.
Zie interview met Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Hoofd Project Meganom Bureau
over de rivier als de ruggengraat van de stad
“Ons concept heet“Port of the Future”. Voor onszelf hebben we geïdentificeerd als de belangrijkste taak om niet alleen de Moskou-rivier in de stad afzonderlijk te beschouwen, maar ook om het hele systeem van rivieren met grote en kleine zijrivieren en kanalen als een enkel levend ecosysteem in detail te bestuderen. Samen met de rivier de Moskva moeten ze schoon, toegankelijk en actief worden.
Wat de stad betreft, we hebben deze voorwaardelijk in twee delen verdeeld: het centrum en de periferie. Voor het centrum stellen we een mildere, ecologische strategie voor: openbare ruimtes langs de rivier en waterzuiverende installaties die rechtstreeks in granieten kanalen worden overgebracht. In de perifere districten van Moskou is de rivier grotendeels ontoegankelijk voor de stad, dus wilden we toegang tot het water openen en de nodige openbare zones creëren - havens. Zo wordt de rivier de Moskva het lineaire centrum, de ruggengraat van de stad. Het is belangrijk dat dit leidt tot een gelijke toegang tot water voor alle stedelijke gebieden. Havens zijn onderverdeeld in grote regionale havens - er zijn er 11 ontworpen, en kleine regionale havens - er zijn er maar 26.
In het project werd alle teams gevraagd om in detail de drie belangrijkste zones van Moskou te bekijken: de Stroginskaya Poima, het Moskou-Stad-complex en het grondgebied van de ZiL-fabriek. We begrepen dat de belangrijkste taak voor Moskou de ontwikkeling van Nizhniye Mnevniki is, waar besloten werd om het parlementaire centrum te verplaatsen. We noemden dit punt in ons project "The Gardens of Parliament", aangezien het belangrijk is om daar een park te creëren met een parlementair centrum, en niet andersom. Het Planet ZiL-project is door ons ontwikkeld in het kader van een andere wedstrijd. Toen was het de bedoeling om het parlementaire centrum daar te vestigen. Nu is de situatie veranderd, maar ZiL zal zich blijven ontwikkelen als stad binnen een stad - qua schaal is het een volwaardige stad met woningen, winkels en banen. Wat de stad betreft, we hebben een van de belangrijkste havens voor dit gebied ontwikkeld - een hybride van de haven met restaurants, winkels, openbare plaatsen en dus het ontbreken van parkeerplaatsen. In combinatie met de toevoeging van levendige kleurenschema's, zou deze poort het nogal discrete City-complex nieuw leven kunnen inblazen.
Een van de belangrijke voorstellen van ons project was het idee om de datum van een nieuwe feestdag te bepalen - de dag van de rivier. We hebben een stadsdag, maar geen rivierdag. Naar mijn mening zou zo'n vakantie in de hele stad, met massale wandelingen langs de rivier, de stadsmensen eraan kunnen herinneren dat er een rivier in de stad is”.
***
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / Russische partners Archpolis en DSK-1
Wedergeboorte van de rivier
Turenscape identificeerde vijf kwesties: ecologie, transport, sociaal evenwicht, de behoefte aan culturele heropleving en economische activiteit. Ze beschouwen de rivier als een sleutelelement van de structuur van de stad, terwijl ze pleiten voor zogenaamde antiplanning: de prioriteit van ecologie boven elke modernisering en rekening houdend met de veiligheid van het milieu bij elke transformatie. Het nieuwe, mensgerichte kusttransportnetwerk omvat snelheidsbeperkingen, skiën en schaatsen.
De auteurs bemoeien zich minimaal met de aard van de uiterwaarden van Stroginskaya. De dijk van Krasnopresnenskaya wordt omgezet in een voetgangersgebied en leidt het vervoer naar Goda Street uit 1905 en Mantulinskaya. Langs de rivier stellen de auteurs voor om parkterrassen, een amfitheater met een vlonder en andere recreatiegebieden te creëren. Het grondgebied van ZIL Turenscape wordt getransformeerd van een industriële naar een groene zone, een "Social Factory". Naast recreatie verrijzen hier wetenschappelijke, technologische en kunstinstellingen, maar ook een toren met woon-, handels-, hotel-, recreatie- en openbare ruimtes.
***
Burgos & Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / Russische partner - Citymakers
Lineair vloeistofcentrum aan de rivier de Moskva: van archipel tot mozaïek
Zonder het grondgebied langs de rivier de Moskva in zones te verdelen, stellen de auteurs voor om verschillende functionele scenario's in één sectielaag te combineren, elk met een iconisch gebouw dat inwoners uit andere districten van Moskou aantrekt. Het "gelaagde" systeem zal een geleidelijke reorganisatie van het grondgebied mogelijk maken en elke zone zal onmiddellijk van alle nodige diensten worden voorzien.
De auteurs stellen de creatie van nieuwe transportknooppunten voor, de eenmaking van grondtransport, metro en parkeernetwerken. Ontwikkeling van het vervoer over water - door de aanleg van nieuwe ligplaatsen, die ook als recreatieruimte dienen. Alleen voetgangers- en fietspaden, evenals kleine servicefaciliteiten, worden toegevoegd aan het natuurlijke landschap van het Stroginskaya-armsgat. De gerestaureerde gebouwen van het ZIL-complex zijn verzadigd met zakelijke en sociale functies, waardoor de industriële esthetiek van de plek wordt voortgezet in nieuwe gevels en openbare ruimtes.
***
Maxwan + Atrium
Maxwan architecten + stedenbouwkundigen / Russische partner van het Atrium bureau
Heropen de rivier de Moskva
Maxwan bouwt de ideologie van het project op vier kernpunten: ontwikkeling van een netwerk van voetgangers- en fietspaden en personenvervoer; creatie van dominanten, die de "geest van de plaats" weerspiegelen; transformatie van probleemgebieden; herstel van de natuurlijke oever van sommige zones van de rivier de Moskva en aanleg van groene corridors. De auteurs stellen voor om het watertransport te verbeteren, om een TPU naast de rivier te creëren, die een verbinding biedt tussen verschillende transportmodi.
De natuurlijke omgeving van het armsgat van Stroginskaya wordt behouden door de verbetering van de fietsstructuur en het voetgangersnetwerk. Langs de randen van het natuurgebied komen nieuwe woongebouwen. In de Stad wordt de dijk aangeplant en worden opvallende centra en ruimtes gecreëerd en wordt het voetgangers- en fietsnetwerk ontwikkeld. Bij ZIL werd Maxwan voorgesteld om twee boulevardringen en groene wiggen te creëren, afkomstig van de dijk van de rivier de Moskva, landinwaarts. Voorgesteld werd om de nieuwe woon- en openbare gebouwen ondergeschikt te maken aan de industriële stijl die kenmerkend is voor ZIL.
***
AB Ostozhenka
Moskva-rivier in elk district van de stad
"Ostozhenka" stelt de rivier voor als "een ketting van semantische segmenten" die verschillende betekenisgebieden met elkaar verbindt. De auteurs plaatsen "voetgangerscapillairen" langs de rivier en beschouwen het als een soort longitudinale brug die verschillende delen van de stad met elkaar verbindt. Er wordt voorgesteld om verschillende nieuwe soorten binnenschepen te lanceren die de rivier van Khoroshevo-Mnevniki naar Nagatino bevaren: een strandschuit, een restaurant, een skatepark of een zwembad.
In het besef dat de actualisering van wandelen, fietsen en andere positieve soorten verkeer in het rivierengebied een verandering in de gehele structuur van het Moskou transport als geheel vereist, stelt Ostozhenka een aantal maatregelen voor: de overgang naar een akkoordsysteem, de constructie van alternatieven voor de lanen Volgogradsky en Kutuzovsky, de ontwikkeling van de transportdoorlaatbaarheid van industriële zones en andere gesloten gebieden, de ontwikkeling van personenvervoer, kabelbanen en mini-metro.
Het schiereiland Shchukinsky in de uiterwaarden van Stroginskaya blijft natuurlijk: moerassen, wilgen, hoge grasweiden, picknicks, wandelen, zwemmen, ecopaden, pieren, boten. De linkeroever van de stad daarentegen wordt een sterk verstedelijkte dijk. Er zijn twee nieuwe bruggen voorgesteld: naar de Prenenskaya-dijk en de eerste Krasnogvardeisky-passage. Op de hoge rechteroever van de rivier, dat wil zeggen vanaf de kant van de bestaande Kutuzovsky Prospekt, creëert het concept een comfortabele voetgangersdijk met terrassen en een spectaculair uitzicht over de stad en de verstedelijkte linkeroever. ZIL ontwikkelt zich op basis van de oude planningsassen van de fabriekstijd; in het midden bevindt zich de neutrale zone van het park. De auteurs vinden het belangrijk om het water in het binnenwater te zuiveren en er een "haven" van te maken, hoewel de droom om de Moskva-rivier terug te brengen naar zijn vroegere kanaal als onrealistisch wordt erkend vanwege de bestaande Zamoskvoretskaya-metrolijn en de bijbehorende transportinfrastructuur.
Bovendien introduceert het concept van Ostozhenka het thema van het stroomgebied van de Moskva, waardoor de reikwijdte van de wedstrijd TK wordt uitgebreid: de architecten besteden aandacht aan 140 zijrivieren van de rivier de Moskva en stellen opties voor de ontwikkeling van drie van hen voor, rekening houdend met bijvoorbeeld de Filka-rivier, pijp onder de metrolijn; de rivier wordt geopend en er wordt een park aangelegd. "In feite krijgt de stad honderd rivieren in plaats van één", zeggen de auteurs.
***
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / Russische partner van bureau Rozhdestvenka
Op rivieren gebaseerde polycentrische ontwikkeling
SWA beschouwt de verdichting van het wegennet en de aanleg van een netwerk van hogesnelheidstransport, waarvan de haltes een aantrekkingspunt moeten worden voor omwonenden en de bevolking moeten helpen verenigen. Het is de bedoeling om de ruimte onder bruggen en viaducten te gebruiken en daar openbare ruimtes te organiseren voor vrijetijdsactiviteiten.
Sport en amusement worden ontwikkeld in het armsgat van Stroginskaya (er is zelfs een theater). De auteurs stellen voor om de metrolijn van Filevskaya te bedekken en erboven een "groene boulevard" te creëren, die zal helpen om het verenigde voetgangersnetwerk van de oevers van de rivier de Moskva uit te breiden.
Het project voorziet ook in de reconstructie van de metrolijn Filyovskaya: de auteurs stellen voor om deze lijn te bedekken en erboven een "groene boulevard" aan te leggen, waarmee het voetgangersnetwerk van de oevers van de rivier de Moskva wordt uitgebreid. Op het grondgebied van de Grote Stad is het de bedoeling om een groot aantal verschillende soorten woningen te bouwen, waarvan de onderste verdiepingen zullen worden overgedragen aan commercieel onroerend goed. Er is veel aandacht in het ZIL-project. De auteurs stellen voor om het gebied water te geven en eilanden te creëren met woonwijken en openbare wijken - water wordt de belangrijkste factor die de stad vormt. Industriële magazijngebouwen worden multifunctionele ruimtes om te werken en te wonen. Er werd voorgesteld om het hoogbouwmagazijn om te bouwen tot een theater, waardoor het niet alleen een hoogbouw, maar ook een semantische dominantie van de site wordt.
***
