Volgens voorlopige schattingen zullen in de nabije toekomst ongeveer 25 miljoen passagiers per jaar gebruik maken van de diensten van station Casa-Port. Om deze theoretische berekeningen te realiseren is een grootschalige reorganisatie gestart die straks gevolgen zal hebben voor de dijk en het hele havengebied van de grootste stad van Marokko: er wonen meer dan 3 miljoen mensen. En daarmee legde het pilotproject meteen de basis voor verdere ontwikkeling, met name de mogelijkheid om een hogesnelheidsspoorlijn te realiseren voor interne communicatie.
Het stationspaviljoen met een oppervlakte van 2500 m2 omvat een ruime wachtkamer met alle nodige diensten, een zone met kleine winkels en cafés eronder en een ondergrondse parkeergarage op 2 niveaus voor 380 wagens. De technische diensten bevinden zich in een klein apart gebouw naast de deur. De volledige infrastructuur is ontworpen om zelfs dagelijkse pieken te weerstaan. En door de flexibele, vrije organisatie van de ruimte kan het paviljoen, indien nodig, gemakkelijk in nieuwe omstandigheden worden geïntegreerd. Zo kunnen zelfstandige winkelconstructies van glas en metaal (hun totale oppervlakte is ongeveer 1000 m2) eenvoudig worden gedemonteerd of vervangen.
De rechthoekige ruimte gecreëerd door de architecten vertegenwoordigt een moderne interpretatie van de hypostyle hal: dunne en hoge metalen kolommen op betonnen sokkels ondersteunen een opengewerkt plat dak dat ook een kleine openbare ruimte voor het gebouw bedekt. Hun rechthoekige "kapitelen", waarvan alleen een aluminium "frame" overbleef, contrasteert actief met de houten binnenbekleding van de luifel. De ruimte van de met licht overspoelde hal is zo open mogelijk en tegelijkertijd vrij compact, zodat de structuur vanaf vele punten goed te zien is. Deze oplossing maakte het mogelijk om de navigatie en de organisatie van passagiersstromen aanzienlijk te vereenvoudigen.
De transparante glazen wanden van het gebouw beschermen tegen de harde zon de gebeeldhouwde panelen met patronen - mashrabiya, traditioneel voor het Arabische Oosten. Alleen hier zijn ze niet van hout, maar van modern vezelversterkt beton. Ze fungeren ook als een scherm dat de innerlijke "keuken" verbergt. Het algemene idee om traditionele motieven bij te werken wordt ondersteund door een ander belangrijk detail: de enkele bestrating op het plein voor het gebouw en in het hoofdpaviljoen is gemaakt van lokale kalksteen, gedolven in de stad Ben Slimane, op slechts 80 kilometer van Casablanca.
