Het begon allemaal toen Kleinewelt Architekten Citizenstudio uitnodigde om mee te werken aan een project. Het hoofdidee was gemakkelijk en snel geboren - zodra de partners elkaar aan de onderhandelingstafel ontmoetten. Maar zoals vaak gebeurt, ging achter dit schijnbare gemak een serieus voorbereidend werk schuil, samen met specialisten in historisch, geografisch en sociologisch onderzoek. In dit geval was het vooral belangrijk: het Northern River Station is echt een unieke plek voor Moskou.
Het stationsgebouw met het omliggende park werd in de jaren dertig gebouwd met een echt imperiale schaal die inherent was aan die tijd. De bouw ervan viel samen met de bouw van het Moskou-kanaal, bij de opening waarvan de hoofdstad eerst "de haven van de vijf zeeën" werd genoemd. Hoewel ten tijde van de voltooiing van de constructie van het gebouw en de ligplaatsen, niet alleen de zee, maar ook het water in het algemeen er nog niet was - het vullen van het Khimki-reservoir gebeurde later - het stationsgebouw, gestileerd als een majestueuze drie -deck stoomboot met een "pijp" bekroond met een vijfpuntige ster, torende al trots uit boven het toekomstige watergebied … Hij werd geëvenaard door een uitgestrekt park, gepland volgens de kanunniken van een gewone Franse tuin - met een parterre aan de voorkant, parallelle en loodrechte steegjes, radiale bloembedden, talloze sculpturen en fonteinen. Zowel het stationsgebouw, erkend als een van de opmerkelijke voorbeelden van de stijl van het 'stalinistische rijk', als het park eromheen worden door de staat beschermd als monumenten van architectuur en landschapsarchitectuur, wat hen er echter niet van weerhield in verval te raken. en een vroege restauratie nodig hebben.
De restauratie was gebaseerd op het oorspronkelijke project van de landschapsarchitect Timofey Shafransky, gevonden in de archieven. “Dit is de eerste laag van de wederopbouw”, zegt Sergey Pereslegin, partner bij Kleinewelt Architekten. "We herstellen fragmenten van het park zoals ze waren toen ze werden gemaakt, en bespreken elke stap met experts en restaurateurs." Maar samen met deze restauratielaag stellen de architecten voor om het park een volledig nieuw drama te geven, dat het erfgoed niet ontkent en niet overlapt, maar aanvult, waardoor de hele geschiedenis een onverwacht extra volume krijgt.
Het uitgangspunt was datzelfde gevleugelde citaat. De architecten vestigden de aandacht op het feit dat de "haven van vijf zeeën" Moskou tot een systeem van rivieren en kanalen maakt, waardoor het echt mogelijk is om van het Khimki-reservoir naar de vijf zeeën te komen: de Oostzee, Wit, Azov, Zwart en Caspian. Ze besloten om de kaart van deze waterweg over de reguliere opzet van het park te leggen en zo een nieuwe wandelroute te creëren. Technisch gezien ziet het eruit als een houten vloer, 30 cm boven het niveau van de steegjes geheven, maar op geen enkele manier schendt het hun systeem. Trouwens, het populaire lied uit de jaren 70 "How to see off the steamers" kwam in me op: "Langzaam zeewater is niet als rails in twee rijen." “We hebben het op deze manier voor onszelf geformuleerd”, legt Mikhail Beilin, partner van Citizenstudio, uit. - De strakke, regelmatige opzet van het park met zijn parallel lopende steegjes is niet bedoeld om te wandelen, maar voor het pad. En zeetoerisme is een langzaam afgemeten beweging, en onze route geeft een persoon de kans om een ontspannen wandeling te maken, zoals in een badplaats, en nieuwe perspectieven te ontdekken, nieuwe landschapsbeelden. " Om hun idee te benadrukken, stellen de auteurs van het project voor om vaste planten in blauwe en gouden tinten langs de vloer te planten, wat het beeld van oren en waterplanten zou creëren, in tegenstelling tot de feestelijke veelkleurige in de geest van de jaren 1930 in de bloembedden. van een gewoon park.
De cafés en kiosken, tuinhuisjes en uitkijkpunten langs de route hebben de namen van echte Russische steden gekregen en bevinden zich precies op de locaties van de overeenkomstige geografische objecten, en bijvoorbeeld de arcade van het paviljoen van de zomertentoonstelling herhaalt precies de loop van de noordelijke Vychegda-rivier (niet te verwarren met de stad Vytegra, die op de kaart ook park aanwezig is).
In het systeem van 'jaarringen' van het toekomstige park, onmiddellijk na de jaren dertig, is er een dooi uit de jaren vijftig - de tijd waarin de restauratie werd uitgevoerd, en tegenover, aan de andere kant van Leningradsky Prospekt, afgevaardigden van de Moskouse Festival of Youth and Students legde de basis van het Vriendschapspark. De auteurs van het Park of Five Seas-project zouden heel graag willen dat in de toekomst beide landschapsobjecten met elkaar worden verbonden - hiervoor is het voldoende om de ondergrondse doorgang uit te breiden met opritten, die de functie van een soort “tijdelijk over th gateway "uit de jaren 1950 tot de jaren 1930. De volgende fase in de parkarchitectuur, die de eer van de auteurs van het project heeft verdiend, is het modernisme van de jaren 70, dat met name gericht is op de stijl van het hoofdrestaurant met uitzicht op het stuwmeer. Het restaurant heet "Volga" en bevindt zich natuurlijk op de juiste plek op de wandelroute. Het wordt een volledig transparant gebouw met de meest laconieke opzet en de mogelijkheid tot multifunctioneel gebruik dankzij schuifwanden; Aangezien er in de beschermde zone geen nieuwe constructies geplaatst kunnen worden, heeft het park zo'n kans echt nodig.
Dit is praktisch moderne architectuur; nog meer verbonden met het Moskou van de jaren 2010 is de geest van het project, gericht op de menselijke maat, die kenmerkend is voor onze tijd. Met een bekende fantasie in de doorschijnende silhouetten van kleine architectonische vormen die het park bewonen, is het gemakkelijk iets futuristisch te zien, tot in de details van ruimteschepen, zodat tijdelijke en De as van het project blijkt nog verder in de toekomst gericht te zijn.
Hoewel het deze herinnering was die de auteurs van het project nauwelijks in gedachten hadden. Het belangrijkste uitgangspunt, waarop ze zich lieten leiden bij het maken van nieuwe objecten, was natuurlijk het stationsgebouw zelf - 'Moskou' op de kaart van rivieren en kanalen - en de weinige gebouwen die bewaard zijn gebleven op de dijk, ontworpen in de vorm van fragmenten verzenden. In navolging van de postmoderne traditie gebruikten de architecten al die archetypen die de originaliteit van het hoofdgebouw vormen, waarbij ze het praktisch in zijn samenstellende delen uiteenvielen: de colonnade van stationsgalerijen verspreid over het park met sneeuwwitte bogen van grote en kleine priëlen, medaillons het versieren van de gevels werden weerspiegeld in de doorlopende gaten van de muren van de paviljoens, geheeld als een afzonderlijk leven gestileerde dekken, masten en pijpen. Het is gemakkelijk om een verwijzing te zien naar de hoge bogen van de centrale portalen in de uitkijkpunten met twee verdiepingen, waaraan de auteurs van het Park van de Vijf Zeeën speciale functies toekennen: ze zijn niet alleen ontworpen om bezoekers uitzicht op het water te bieden, anders bedekt met bomen, maar ook om visuele dominanten te worden voor het publiek “aan de andere kant”: vanaf de overkant van het stuwmeer en de stoomboten die er langs varen.
De sportkern van het park, bedacht maar nog niet geïmplementeerd in het project van 1933, werd omringd door de architecten met een indrukwekkende sneeuwwitte arcade, waarin moeilijk een banale hockeybaan te herkennen is. En natuurlijk werd de grootste verbeeldingskracht voor hen geopend door een kinderstad te ontwerpen, waar elk object, van een glijbaan tot een zandbak, een apart 'schip' zal zijn met dekken, masten, touwladders en andere geneugten van kleine zeelieden. Zo'n speeltuin zal zeker buurtbewoners naar het park trekken, die daar nu praktisch niet meer komen.
Maar niet alleen zij, samen met toeristen die door de steegjes passeren voordat ze aan boord gaan, moeten de doelgroep van het opnieuw opgebouwde park worden. De auteurs van het project zijn gepassioneerd door het idee van stedelijk microtoerisme, wat inhoudt dat er op de kaart van de hoofdstad voldoende aantrekkelijke openbare ruimtes verschijnen - elk met hun eigen sfeer en emotionele inhoud - zodat Moskovieten dat zouden doen. geïnteresseerd zijn in reizen in het kader van hun woonplaats. Als alles goed gaat, zal het Park van de Vijf Zeeën met zijn unieke geografie en doordachte drama ongetwijfeld een van de meest aantrekkelijke punten op deze kaart worden.
