Glanzende Ex-rechtbank

Glanzende Ex-rechtbank
Glanzende Ex-rechtbank
Anonim

De plaats tussen het grondgebied van Expocentre, MIBC Moskou-stad, Krasnopresnenskaya-dijk en Krasnaya Presnya-park is inderdaad een eigen cultus: Sergei Skuratov zegt dat veel van zijn vrienden daar in het weekend met rackets kwamen. Gelukkig waren de eigenaren van de site niet van plan deze functie op te geven en vroegen ze de architect om hier een modern tenniscentrum te ontwerpen en … een hoogbouwcomplex met elite-woningen.

De berekening van de ontwikkelaar Capital Group was logisch: de site zelf is "centraal", terwijl het aangrenzende Moscow City-complex duidelijk niet over voldoende huisvesting beschikte. Bij de eerste presentatie presenteerden de architecten 20 opties voor de toekomstige wolkenkrabber - het resultaat van onderzoek dat in principe vanuit het oogpunt van vormgeving op deze plek kan worden gebouwd. "We wilden het gebouw zo ver mogelijk van de stad Moskou verwijderen", herinnert Sergei Skuratov zich. - Ten eerste gingen we het in een heel andere stijl bouwen. Ten tweede wilde ik het meer richting het park en de kade oriënteren. En ten derde, na controle van de uitzichtpunten en de instralingscondities, hebben we een bepaalde hoek bepaald ten opzichte van het zakencentrum, waaronder we dit gebouw hebben geplaatst. Het bleek dat de hoek erg lijkt op die waaronder de derde transportring de rivier de Moskva kruist. Daar, in het midden, blijkt zo'n grote en bijna gelijkzijdige driehoek te zijn."

zoomen
zoomen
zoomen
zoomen
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Onder de opties die op dat moment werden geproduceerd met een hoogtebeperking van 200 meter, waren er "frames" en "trappen" en "egels". En degene die Skuratov als de belangrijkste voorstelde, was een plaat met supertechnologische gevels - in reliëf, "onvast", met een complex systeem van interne verbindingen. Al deze diversiteit van de klant tegelijkertijd bang en onder de indruk. Bang - omdat er een gevoel was dat dit allemaal nooit zou kunnen worden gecoördineerd en gebouwd. Ik was onder de indruk van de diepgang van de aanpak, de schaal van denken, de storm van creativiteit.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

De zoektocht naar een vorm ging door, en in plaats van één plaat verschenen er drie - nog gracieuzer en dunner omdat ze erin slaagden hun hoogte te 'strekken' van 200 tot 267 meter: de uiteindelijke 'dikte' van de gebouwen is 21 meter, wat heel weinig voor een wolkenkrabber.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

"Superslanke" torens zijn over het algemeen een modetrend: nu bouwen ze Manhattan zo op. De onnatuurlijke "dunheid" is hun belangrijkste kenmerk: je lijkt de natuur constant uit te dagen, terwijl je leeft in een gebouw dat op instorten lijkt te staan. Het is als balanceren op de rand van een afgrond - plezier voor de rijken en machtigen. Een van deze wolkenkrabbers in opdracht van Five Points Development

ontwerpt het Meganom-bureau in New York.

Er moet echter worden opgemerkt dat in de versie van Skuratov "harmonie" niet extreem en zelfs comfortabel is. De torens, geïnstalleerd op het "groene" podium, die de openbare ruimtes van het complex met elkaar verbinden, zijn georiënteerd op het park en kijken met smalle kopgevels precies uit over het water. Ze maken geen ruzie met elkaar en overschaduwen elkaar niet. Hun relatieve positie zou als eenvoudig kunnen worden beschouwd, ware het niet dat de geverifieerde afstanden in termen van samenstelling, uitzicht en instraling waren. "De eerste toren bevindt zich op de as van de eerste lijn van Moskou-stad, de tweede op de as van de straat die de eerste lijn en Afimall scheidt, en de verste toren bevindt zich langs de Afimall-as", legt Sergey uit.

zoomen
zoomen

De plaatsing van de gebouwen bepaalde mede de richting van de dynamiek van de gevels: zoals altijd bij Skuratov zijn de materialen waarmee hij werkt veel dunner en dieper dan ze lijken. Op en neer naar de wateroppervlakken gemaakt van high-tech glas (direct daarin zitten ventilatiekleppen, zon- en hittebescherming) geleidelijk "dunner" en lossen op. Het gebruik van speciaal verlicht glas draagt bij aan het realisme van het effect ("Mijn wolkenkrabbers zullen de helderste van de hele omgeving zijn!" - zegt de architect). En als je dieper de site induikt, worden de gevels juist meer materiaal dankzij de steeds duidelijker zichtbare en pratende aluminium lamellen, die net de ventilatieroosters bedekken.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Er is nog een bijzonderheid in het plastic van de gevelvolumes - M-vormige "uitsparingen" vanaf de uiteinden die uitkijken op de rivier. En als de console "uitsparing" in de toren die zich het dichtst bij het water bevindt speciaal is gemaakt om het zicht op de "Moskou-stad" niet te blokkeren voor degenen die langs de dijk lopen, dan is er geen functionele reden voor de "inkepingen". Skuratov denkt zelf na over het beeld van een "gecomprimeerde" façade, die de druk van de leegte van de Moskou-rivierruimte op zich neemt. Iemand zal toespelingen op de muur van het Kremlin zien, een toespeling op de 'moslimvrouw' van deze objecten - en ook zij zullen niet ver van de waarheid zijn.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Het is vrij duidelijk dat het project is geëvolueerd van een variabel en rijk - naar een subtiele en waarschijnlijk de enige mogelijke beknopte oplossing, door het overschot weg te snijden. De dichtstbijzijnde context van de torens is de Moscow City-groep wolkenkrabbers, dus hier kan geen misverstand over bestaan - Sergei Skuratov zegt dat hij er enige tijd aan twijfelde of er op deze plek überhaupt wolkenkrabbers nodig waren … vereisten: het is noodzakelijk om de lat te behouden, om niet slechter en bij voorkeur beter te zijn dan alle anderen. Daarom hebben we gekozen voor licht glas, staal, moderne materialen en tegelijkertijd voor een lichte, eenvoudige vorm.

De torens kunnen echter niet 'eenvoudig' worden genoemd - zoals elke structuur van 200 meter zijn ze technisch buitengewoon moeilijk, vanwege de hoogte en het dunne silhouet, de noodzaak om zeilen te bestrijden - deze problemen worden door Mikhail in het bureau behandeld. Kelman. Bovendien is een uniek ventilatie- en verwarmingssysteem voor Rusland ontwikkeld: het maakt gebruik van dunne sleuven in appartementen voor de gevels en maakt individuele instellingen voor elk appartement mogelijk - dit systeem is ontwikkeld door Alexander Kolubkov.

De complexiteit van de opgave was ook te danken aan de gemengde functie: naast het feit dat de torens op een vijflaagse ondergrondse parking staan en de stylobate een tweelaagse openbare ruimte huisvest met retail, combineren de torens zelf ook wonen en kantoren. Een van hen, die verder van de rivier ligt, is volledig woonachtig, in de andere bevinden de kantoren zich in het onderste deel, in het derde de bovenste - ze zijn allemaal uitgerust met aparte ingangen, lobby's en liften, inclusief snelle.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Het tweede, niet minder belangrijke onderdeel van de genius loci van het project wordt bepaald door de buurt van het park en de herinnering aan de oude banen, die, zoals we ons herinneren, een semi-ondergronds tennisgedeelte erven met een ontwikkeld ruimtelijk perceel als onderdeel. van het complex. De binnenplaatsen zijn toegewezen aan het oostelijke deel van het grondgebied - een driehoek naast de grens van Krasnopresnensky Park, gescheiden van de torens door een niet nader genoemde passage; Hier kon niet gebouwd worden, maar het is wel mogelijk om een sportinfrastructuur met groendak te plaatsen. Een van de banen - open - beslaat een grasveld vanaf de zijkant van het transparante paviljoen van de ingang. Het biedt toegang tot een groot gemeenschapscentrum met een fitnessclub, zwembad, supermarkt, café, restaurant en een ondergrondse parkeergarage met vijf verdiepingen. Door het oppervlak van de site op iets meer dan 4 meter te verhogen, wordt het groendak van het paviljoen een "springplank" om hier een amfitheater te organiseren met een schilderachtig uitzicht op de dijk.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Het grootste deel van de banen is ondergronds verborgen - 7 sportzalen zijn van elkaar gescheiden door geluiddichte glazen wanden en gerangschikt rond een centrale ruimte, gapend in het groene "dak" met een driehoekige uitsparing. Bijna de hele binnenruimte van de banen is erdoorheen zichtbaar. En van hen zijn op hun beurt de heuvel en het groen zichtbaar. In het warme seizoen kunnen de bovenste glas-in-loodramen van de scheidingswanden worden geopend, waardoor niet alleen licht, maar ook lucht binnenkomt. Het lijkt erop dat niemand ooit dergelijke banen heeft gebouwd met een diepte van bijna 16 meter tot Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Naast het amfitheater en het "tennisraam" wordt een gezellige groene "binnentuin" op het dak van het paviljoen aangevuld met een kunstmatige vijver en een speeltuin. Hier, op hellende consoles, wordt het volume van nog een viewrestaurant "opgeschort".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Maar de belangrijkste architectonische dominantie (de torens die ergens in de hoogte "opgelost" zijn niet meegerekend) zal een voetgangersbrug zijn die over de weg tussen de dijk en de Krasnogvardeisky-passage wordt gegooid en woongebouwen verbindt met een observatiedek boven het park. Deze 'brug naar nergens' zal namelijk rechtstreeks naar het epicentrum van het culturele leven leiden: in de toekomst is het de bedoeling om het extra te glazuren, te isoleren en er uiteindelijk een ruime kunstgalerie van te maken (het is niet voor niets dat de brug 4 meter breed en meer dan 100 meter lang).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

De bouw van het complex is al begonnen en zal volgens plan in 2020 worden opgeleverd. Veel eerder zal op de site een verkoopkantoor verschijnen, ontworpen door het bureau van Skuratov. Dit wordt een miniversie van een van de torens - een glazen volume van zes verdiepingen. Binnenin zijn er zes opties voor de stijl en afwerkingen voor het interieur, die zullen worden ontwikkeld door Antonio Citterio. Hij neemt alle appartementen en penthouses over, maar de 20 meter hoge lobby's Skuratov en de Italiaan doen het samen. Het is interessant om te zien hoe de stijlvolle eenvoud van de eerste zal worden gecompenseerd door de opzettelijke bourgeoisness van de tweede.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zoomen
zoomen

Allereerst zullen de hoogbouw zelf echter 'in zicht' zijn - en dit is volgens Sergei de belangrijkste uitdaging bij de constructie van een wolkenkrabber: het gebouw is van alle kanten zichtbaar, en al je fouten en blunders zijn in het publieke domein. Dit is een hyperverantwoordelijkheid naar de stad toe, en zoals bij elk grootschalig project zal het nauwelijks mogelijk zijn om zonder problemen te doen.

Maar Skuratov is, zoals u weet, niet een van de verlegen. Hij accepteert de service.

Aanbevolen: