Architecturale Lijsten. Winnaars Van De Wedstrijd "Nieuwe Namen"

Architecturale Lijsten. Winnaars Van De Wedstrijd "Nieuwe Namen"
Architecturale Lijsten. Winnaars Van De Wedstrijd "Nieuwe Namen"

Video: Architecturale Lijsten. Winnaars Van De Wedstrijd "Nieuwe Namen"

Video: Architecturale Lijsten. Winnaars Van De Wedstrijd
Video: De winnaars van de winactie! 2024, April
Anonim

Jonge architecten, denk ik, hebben niet eerder zo'n brainstormsessie meegemaakt, zelfs niet vóór de zwaarste examens. Op de tweede dag van de tentoonstelling om 12 uur 's ochtends verzamelden ze zich op de derde verdieping, waar ze de komende drie dagen werkplekken kregen, en kregen ze een opdracht met uitleg. Het bleek dat het een grondgarage gaat worden, die een blok van 75 bij 100 meter beslaat, met een openbare functie. Bekend is dat dit gebeurt in het kader van het project "Cities of the Future" voor Rusland, dat Bart Goldhorn speciaal voorbereidt voor de tentoonstelling op de Rotterdam Biënnale. En hoogstwaarschijnlijk zullen er 4 winnende projecten in worden opgenomen. De taak was nogal abstract, de deelnemers kregen geen verband met de situatie, de enige wens van Bart Goldhorn was om een nieuwe architecturale lezing te geven van deze typologie, die meestal een enge uitstraling heeft, die zou moeten worden geholpen door een extra functie. Een voorwaarde was ook de aanwezigheid van isometrie onder bepaalde hoeken, in de 500ste schaal.

Om zelfs met je laptop te werken, maar in zulke ongebruikelijke omstandigheden, en zelfs te weten dat er heel weinig tijd is, kostte de deelnemers veel zenuwen en twee slapeloze nachten. "De eerste dag was verschrikkelijk", herinnert Alexander Kuptsov zich, "laders liepen constant rond, de expositie werd geïnstalleerd en we zaten bij de goederenlift …". Op die dag was het echter nodig om met het belangrijkste te komen: een concept. De tweede dag werd voornamelijk besteed aan het ontwerp van de gevonden oplossing in het volumeplanningsformulier, de derde - op de tekening. Op de aangegeven datum werden de tabletten een voor een naar de foyer van de eerste verdieping gebracht en op brancards naast de tentoonstellingsprojecten van de deelnemers gelegd. Ze regelden geen presentaties, de juryleden gingen zelf, onderzochten, stelden soms vragen en gingen toen met pensioen voor een gesprek van drie uur.

Als gevolg hiervan werden Natalya Sukhova, Natalya Zaichenko, Fedor Dubinnikov en Alexander Berzing als winnaars aangekondigd. Ik moet zeggen dat de keuze van de jury vrij duidelijk is - ze kozen degenen wiens ideeën complex waren en niet een reeks verschillende functies onder één dak vertegenwoordigden, maar een bepaald concept uitgedrukt in een gemakkelijk te lezen, symbolische vorm - Natalia Zaichenko's "archief", metamorfoses met zand bij Alexander Berzinga, Fjodor Dubinnikovs "glijbaan" en drie concepten van Natalia Sukhova: "paraplu", "krater" en ook "glijbaan". Zo een dergelijke Europese benadering van design werd verwelkomd, wanneer alles begint met een studie - een eenvoudig schema of afbeelding, grafiek, diagram, van waaruit dan plannen en gevels groeien.

Over het algemeen waren er onder de getoonde werken weinig superoriginele dingen, en compositorische bewegingen werden vaak herhaald. Bijvoorbeeld de wens om het traditionele schema om te draaien en de garage naar boven te dragen - om hem op zijn poten, op steunen, aan de ene rand en onderaan om een soort openbare ruimte in te richten. Bovendien, hoewel er geen beperkingen waren aan de functie, gaven velen er de voorkeur aan om handel te drijven - zo'n specifieke Russische manier van denken. In een aantal projecten werd aandacht besteed aan milieuvriendelijkheid, onzichtbaarheid en menselijkheid van het milieu, de wens om de garage te vermommen als een heuvel, park, enz. Vreemd, maar niemand herinnerde zich hoe dan ook de garage-erfenis van het constructivisme. er werden geen directe citaties waargenomen.

Laten we een aantal interessante projecten eens nader bekijken, laten we beginnen met de winnaars. Natalia Zaichenko presenteerde de garage niet alleen als opslagplaats voor auto's, maar ook voor verschillende omvangrijke seizoensartikelen, of dingen die jammer zijn om weg te gooien - zoals in feite gebeurt. Het gebouw verandert in een stel opslagcellen, zoiets als een archief, zoals de auteur voelt. En het tweede thema dat hier opduikt is geschiedenis, herinnering, uitgedrukt in de inrichting van een columbarium voor dieren, ook van zo'n cellulaire structuur en een soort opslag. De structuur van het gebouw is als volgt: er zijn slechts drie niveaus, de eerste is een parkeerplaats plus een rommelmarkt, gevormd door het feit dat elke parkeercel ook een soort werkplaats heeft, een modulewinkel aan de buitenkant, die kan worden geopend op de begane grond. Vanaf de straat zijn deze outlets versierd met arcades, zoals traditionele winkelgalerijen. Op de 2e verdieping wordt deze module vergroot en kan de huurder hierin bijvoorbeeld een boot stallen. Het derde niveau is een open parkeerplaats voor gasten. Het columbarium bevindt zich aan de binnenkant van een rechthoekig gebouw en in het midden bevindt zich een atrium, een plek voor ontmoetingen, communicatie en herinneringen.

Natalia Sukhova, die trouwens aan het Bauhaus studeerde, dit conceptuele denken, dat wordt onderwezen aan studenten op Europese scholen, gaf aanleiding tot maar liefst drie geestige schema's. De metafoor van de eerste is een paraplu, in feite is dit de vormveranderaar die hierboven werd genoemd: de garage gaat naar het 2e niveau, wordt op zijn poten gezet, geeft openbare ruimte aan voetgangers en er is een marktplein onder het. Het lijkt sterk op het project van Andrey Ukolov, waar het apparaat identiek is qua schema, alleen de parkeerplaats heeft een eenvoudige rechthoekige vorm met lichtbronnen om de markt te verlichten en de hellingen van de ingangen zijn iets anders gerangschikt, en de rechthoek van Natalia Sukhova wordt doorsneden door open groene gebieden-putten, vergelijkbaar met binnenplaatsen …

Het tweede concept van Natalia Sukhova - "krater" - suggereert slim om de parkeerplaats letterlijk onder de tribunes van het stadion te plaatsen, die in een "krater" lijkt te vallen die in het midden van het rechthoekige lichaam van de parkeerplaats verschijnt. Hier is de garage echter niet langer de hoofdfunctie, maar een hulpfunctie, wat waarschijnlijk correct is. Iets soortgelijks in vorm werd voorgesteld door Grigory Guryanov in zijn project, waarbij de parkeerplaats wordt gevormd in twee blokken van 200 plaatsen, die vijf niveaus boven de grond zijn opgetild. Aan de binnenkant zijn winkelgalerijen eraan vastgemaakt en op de bovenste verdiepingen is er een serre. Van bovenaf zijn beide blokken bedekt met een enkel golvend oppervlak, daartussen buigt het, ligt op de grond en organiseert een marktplein - ook een soort 'krater' of liever 'mislukking', want het is open vanaf de uiteinden.

En het derde concept van Natalia Sukhova, op wiens tablet alle belangrijke benaderingen voor het oplossen van een bepaald onderwerp kort werden weergegeven, is een 'glijbaan' waarbij de parkeerplaats de vorm aanneemt van een ziggoerat of heuvel, waarvan de treden groener zijn en draaien in een park. Dit is eigenlijk het project van Alexander Kuptsov, alleen daarin concentreerde hij zich meer op de bouwvoorschriften. De auteur redeneerde als volgt: wanneer ze naar een nieuwe wijk verhuizen, beginnen bewoners er hun schelpen in te stoppen, alleen volgens het project van Kuptsov doen ze dit niet chaotisch, maar centraal, op een bepaalde plek. Zodra een van de niveaus wordt gerekruteerd naarmate het aantal inwoners toeneemt, vullen het stadsbestuur betonnen vloeren in en wordt een ander niveau gecreëerd. Dus de ziggurat van de garages groeit op tot niveau 3. En dan wordt hier grond van een nabijgelegen bouwplaats gestort en ontstaat er een landschapspark met een amfitheater, waarin bijvoorbeeld een all-season sportveld kan worden aangelegd.

Een ander winnend project genaamd "Gorka" van Fedor Dubinnikov biedt een oplossing volgens het principe "alles ingenieus is eenvoudig". Waarom heeft de parkeerplaats oncomfortabele liften of dure opritten nodig? Van het gebouw zelf kan een oprit gemaakt worden, het schuin boven de grond kantelen in de vorm van een soort "vizier", en dan zal het laden door machines sneller en gemakkelijker gaan. Naast ergonomie is het formulier zelf expressief en goed leesbaar en vormt het bovendien veel nuttige ruimte, zowel onder, onder de “luifel” als op het groendak, waar de auteur een park wil opzetten en plaats daar winkels en cafés. Bovendien kunnen deze functies op de twee verdiepingen van de parkeerplaats worden geplaatst. Een vergelijkbare techniek van een dergelijke "afwijking" van het gebouw van de grond werd gebruikt in het project van Dmitry Mikheikin, alleen mist het de zuiverheid van het concept dat in het vorige staat. Er zijn hier veel functies tegelijk: een supermarkt, een galerie met boetieks, een plein, een groengebied, een sportterrein en een kunstgalerie. De vorm van het gebouw zelf is merkwaardiger: het is een rechthoek die bestaat uit twee L-vormige volumes, en de buitenmuur raakt de grond slechts op één hoekpunt, en dan komt de muur geleidelijk van de grond, waardoor er meer en meer vrijkomt. meer open ruimte, uiteindelijk veranderend in een luifel. op steunen. Zo is bij dit project, net als bij de "Gorka", de hellende oprit niet vastgemaakt, maar zelf onderdeel van het gebouw. Door de overkapping heeft u vrij uitzicht op de binnenplaats waar de galerij zich bevindt. Een interessant bedacht kleurenschema - elke gevel heeft een verloop dat doet denken aan de vier tijden van de dag en symboliseert de levenscyclus - een gewone dag die begint en eindigt op een parkeerplaats.

Het project van Alexander Berzing werd door hem gemaakt in dezelfde strikte stijl als zijn tentoonstellingstablet - laconiek, op een zwarte achtergrond en volledig Europees qua presentatie - het mag niet letterlijk worden gelezen. Hier leest u hoe u aan de slag gaat met een model dat het vormingsprincipe demonstreert. De foto van de handen die het model vasthouden, is heel erg in de geest van de Nederlandse architecten. De stijve vorm van het parallellepipedum wordt zachter, volgens het principe van zand dat in een rechthoekige container wordt gegoten. Er ontstaat een gelaagde structuur: een basis op poten en een "bedekking", waartussen zich een nogal complex niet-lineair oppervlak bevindt, "zand", een kunstmatig landschap, een recreatiezone. Er zijn lichte putjes geperforeerd in het "zand". Over het algemeen is het schema herkenbaar, het lijkt op een "paraplu met gaten", maar formeel is het veel rijker en onverwachter.

Het toeval in de keuze van de jury bleek volgens Oskar Mamleev met 90%, maar we merken op dat het werkniveau over het algemeen vrij hoog is. Het idee van Bart Goldhorn om zo'n wedstrijd te houden in de geest van de oefeningen van de Franse Academie voor Kunsten van de negentiende eeuw, ging met een knal af. Er was een intriges, er was een bepaald experiment, nogal streng, moet ik zeggen, maar het geeft een goed beeld van waartoe de volgende generatie in staat is, aangezien dergelijke clausules een niveau tonen dat veel eerlijker is dan dezelfde tentoonstellingsprojecten. Besloten werd om waardevolle ervaring te assimileren en verder te ontwikkelen in de context van de interesse die is ontstaan bij het huidige "Boog Moskou" voor progressieve vormen van architectuuronderwijs.

Aanbevolen: